405 - Tyhjäkäyntinopeus liian alhainen akun irrotuksen jälkeen

[makejol]

Ongelma:

Auto: 1994 405 1,8 (Magneti Marelli 8P).

Vaihdoin tuossa jakohihnan+kiristimen ja samalla kertaa myös jäähdyttimen eli auto oli muutamia päiviä verstaaalla. venttilit säädin kans. no,tämän jälkeen tyhjäkäynti katosi melkein kokonaan eli lähtee käyntiin kylmänä normaalia pitemmällä starttauksella( 5-10 ) ja lämpimänä vaihtelevasti mutta kun lähtee hyvin käyntiin niin ei kestä kaasuttaa nopeasti niin taas tyhjäkäynti putoaa alas 500-600 r tai jopa sammuu. välillä pelaa aivan normaalisti ja ajossa ei koko aikana ole ollut mitään vikaa.luin jostain palstalta että sytkä pitäs nollata jos akku on ollut pitemmän aikaa poissa eli suoritin nollauksen mutta siitä ei ollut ongelmaan apua no parani jonkun verran mutta ei pelaa kuitenkaan virheettä. ajoitus on tarkistettu. käytin MAP-anturin pois jäähdyttimen vaihdon yhteydessä mutta ei kai se siitä voi pahastua?

Ratkaisu:

Nyt on kokeiltu se Map-anturi. kun otin piuhan irti niin sammu heti eli vika ei ollu siinä.tämän jälkeen tein tuon nollauksen uudelleen ja ihme ja kumma pököttihän alko sen jälkeen pelaamaan taas normaalisti. ajoin tuossa n. 200 km:n lenkin (maantie- ja kaupunkiajoa ja pelas kokoajan hyvin mitä nyt alussa pudotti tyhjäkäyntikierrokset tuonne 500-600 mutta sitten loppupuolella nekin pysy vähän alle 1000/r. aivankuin olis oppinut pösö mitä pitemmälle ajettiin!

[KalleS]

Oma 1,6 GLi;ni oireili juuri noin, kun map-anturi oli särki. Ota MAP:in piuha irti, pitäisi käydä suht normaalisti, jos vika on siinä. Samalla tavoin voit testata muutkin anturit.

[antsu]

Tuo MM 8 P on oppiva ruiskutusjärjestelmä. Sikäli havaintosi ovat oikein.

Mikäli en aivan hakoteillä ole, se kerää tietoa muistiinsa ja ilmeisesti käyttää sitten jatkossa niitä. Tiedon kertyminen edellyttää runsaasti erilaisia ajotilanteita alkaen tyhjäkäynnistä eri ulkoilman lämpötiloissa ja päätyen täyskaasukiihdytyksiin.