306 - Moottorin lämpötila asettuu ajossa korkealle (TU)

[henkilotunnus]

Auto on 306 1,4 (TU3) vuosimallia 95.

Oireet ovat osin epäloogiset: Moottorin lämpötila asettuu noin 95 asteeseen nopeammassa ajossa (yli 80 km/h), mutta pysyy hiljaisemmassa nopeudessa siinä missä pitääkin (90 asteessa). Paikallaan seisoessa lämpötila taas nousee tuulettimen käynnistysrajaan vasta pitkän odottelun jälkeen. Oireet ovat samat sekä uudella tarvike- ja merkkitermostaatilla. Molemmilla kerroilla on käytetty uutta vesi-glykoli -liuosta, joka näytti tyhjennettäessä puhtaalta. Vesipumppukin on vaihdatettu hiljattain jakohihnaremontin yhteydessä merkkihuollossa.

Mistäköhän moinen voisi johtua?

[henkilotunnus]

Lämpömittarin tarkkuus kannattaa mitata testerillä. Noissa voi olla heittoa +- 10 ast.

Täytyy tosiaan tarkistaa anturi. Tosin ennen termostaatin ja nesteiden vaihtoa mittari näytti normaalioloissa aina 90:tä astetta. Tuleeko signaali moottorinohjauksen käyttämästä anturista (sininen pistoke hieman termostaattikotelon alapuolella)? Onko tuulettimelle oma anturi (tuuletin tosin toimii kuten pitääkin)?

[ToniL]

Anturit selviävät alla olevasta viestistä lukemista jatkaen:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=17310.msg113060#msg113060

[henkilotunnus]

Ratkesiko autosi ongelma jollain tavalla?

TEMP_PYYDETTY_VASTAUSTA

Annoin asian olla. Autolla on nyt ajettu jo useampi tuhat kilometriä. Termostaateissa on varmaan pieniä eroja ja lämpötilamittari on hieman epätarkka.

[jmarkula]

Minä juuri vaihdoin lämpötila-anturin omaan pösööni (vm-95). huomasin liikennevaloissa lämpöjen nousevan huomattavan korkealle, johtui tietysti anturin toimimattomuudesta, kun ajossa moottori kuitenkin jäähtyi kunnolla. Nyt vaihdon jälkeen, olen tarkkaillut lämpötiloja, ja huomannut että mittari näyttää 95 astetta aika helposti, vaikka termostaatti on tyyppiä 88 asteinen, kuten pösöissäni ovat tupanneet olemaan.
Heittoa varmasti on tämän huomion perusteella mittarissa, eikä koneen liikakuumenemisessa

[lexa]

Aina jos moottorin lämpötila nousee liian korkeaksi, pitäisi varmistaa flektin toiminta, että varmasti kytkeytyy päälle. Tällä varmistetaan, ettei moottori keitä ja polta kannnen tiivistettä. Liian alhainen lämpötila ei ole niin suureksi haitaksi ja saadaan oikeaksi termostaatilla.

[Shakal]

Auto: 1999 306 1,6 XR Air (TU5JP, farmari).

Lämpötilamittari elää aivan omaa elämäänsä. Menee mm. kierrosten mukana. Mittari alkaa nousemaan melko nopeaan myös pakkaskelillä 90 asteeseen ja saattaa ajossa tai kuormalla näyttää 110 astettakin.  Kun kierrokset pudottaa tyhjäkäynnille, menee mittari heti takaisin 90. Todellisuudessa lämmöt ovat tässä kohtaa todella alhaiset, eli edes termostaatti ei ole auennut.

Kone lämpimänä, mittari pysyy aika tiiviisti 90 asteessa tai vähän alle. Yli 80km/h ajaessa mittari saattaa mennä 95-100 asteen kieppeille. Tämä tuli huomattua varsinkin nyt kun tuli lunta. Valoista liikkelle lähtiessä ja jos kone vähänkin huutaa johtuen sutimisesta, lämpötilamittari pomppaa välittömästi tappiin.

Onko syypää mittaristossa vai lämpötila-anturi konehuoneessa?

Jäähdytinnesteet ovat vaihdettu jo kesällä, varmasti ilmattu tarpeeksi. Termostaatti on myös varsin ehjä. Lämmintä tulee kabiiniin kyllä. Lämmöt ovat todellisuudessa siinä 90 asteen kieppeillä mitattuna erillisellä mittarilla.

[lexa]

Voi olla vika kummassa tahansa, mutta veikkaisin lämpötila-anturia.

[ToniL]

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=80664.0

[pasi84]

Mulla ollut sama vka entisessa 306, lämmöt nousi kun ajoi maantiellä ja moottoritiellä, vika oli tukkeutunut lämpökenno. Vaihdoin sen uuten ja sen jälkeen toimi moitteettomasti.