Partner - Vetokoukun sähkökytkennät

[Peukeotti]

Auto: 2013 Partner x,x.

Tarkoitus olisi asentaa Partneriin (vm 2013) vetokoukku. Onko ko mallissa varaus (liitin?) sähköjä varten? Ja jos on, niin mistä kyseinen johdon pää löytyy?

[Aksu]

Ei ihan niin plug & play mitä voisi olla. Tuossa on yhden valmistajan asennusohje: http://catalogue.ecs-electronics.nl/DownloadFile.aspx?directlink=CT050D1/CT050D1.pdf

[Peukeotti]

Hehee...ei siis ihan pikkujuttu

[Peukeotti]

Niin ja sitten peruutustutka aiheuttaa omat ongelmansa, vai kuinka? Mahtaako kiinteä malli käydä ollenkaan tutkan kanssa?

[Aksu]

Tutka kyllä toimii koukunkin kanssa ja kun ostaa laadukkaan sarjan, esim. tuon linkin sarjan, niin parkkitutka kytkeytyy pois päältä kun pistoke laitetaan paikalleen.

[HiTec]

Peukeotti taisi kenties tarkoittaa pelkän koukun nupin itsessään aiheuttamaan tutkan jatkuvaa huutamista, joka ei ole mitenkään mahdoton scenario

[Peukeotti]

Juu, sitä tarkoitin.

[Peukeotti]

Kävin eilen tuossa hyvää työtä tekevällä nyrkkipajalla kysymässä paljonko vetokoukun asennus maksaa. Vastaus oli että 120,-. Mutta nyt kun olen lukenut tuon Aksun linkin läpi, niin veikkaan että ei taida ihan siihen hintaan tapahtua asennus Täytynee tehdä kompromissi ja purkaa itse kaikki mahdolliset esteet pois edestä, että asennus ainakin hieman helpottuu.

[HiTec]

Itse olen nyt kolmeen autooni asentanut koukun itse, allekirjoituksen listasta C5, Grand Scenic ja Partner, eikä yhdessäkään tuo ole vaatinut mitään ruudin keksimistä. Omassa rauhassa kotipihalla kun nykertää vailla kiirettä, niin onnistuuhan se. Nykyisissä autoissa kun on vielä kiinnityspisteetkin valmiina, niin hommahan on aikalailla jo pala kakkua. Tuon Partnerin kanssa aikanaan joutui vielä hieman askartelemaan, alustaan porata määrättyyn pisteeseen yksi reikä kiinnitystä varten, mutta näissä uudemmissa vain peitelevyinä toimivat tarrat pois valmiiden muttereiden päältä ja koukun rautojen pultti siihen kiinni. Jopa kaapeleille on valmiit kumitulppansa, joten niitäkään läpivientejä ei enää tartte porailla tai esileikattuja aukon suojapeltejä irti nakutella

[Peukeotti]

Juu, eihän se itse koukun kiinnitys varmaankaan vaikeata ole, mutta ne sähköt. Ei mikään ole niin noloa kuin lähteä autosähköliikkeeseen selvittelemään että miksi ne sulakkeet sitten paloivat. Näen jo sen vastaanotttajan ilmeen mielessäni

[HiTec]

No tuossa C5 (vm. 2010) oli ne väyläliittimet ja kaikki jo siellä kontissa valmiina ynnä sähkösarjan valmistajalta todella selkeät ohjeet, niin nou hätä. Ainoa että muistaakseni tuo piti C5 tapauksessa vielä asennuksen jälkeen Lexialla kertoilla autolle, jotta sillä nyt tuollainen koukkukin on olemassa, jotta sähkösarjan mukana tullut BSI suostui kommunikoimaan auton kanssa ja näin kärryssäkin paloi valot kuten piti