308 - ABS/ESP/ASR-virheilmoitukset

[Henkka]

Mutta jos vika on jossain turbon paineissa kuten vian luonteesta voisi päätellä niin miksi tulee tuo ESP/ASR vikailmoitus? Luulisi että moottorin häiriövalo syttyisi mutta sitä ei tapahdu kuitenkaan. Toki teki sen yhden kerran lähes vuosi sitten muttei sen jälkeen.

[PekkaTi]

Auto: 2012 308 1,6 e-HDi 112 2Tronic.

Ongelmana oli siis ajoittainen ESP-valon syttyminen. Vika poistui muutaman minuutin tai parin käynnistyksen jälkeen. Vein auton PP-Autolle Lohjalla ja diagnosoivat syyksi EGR-venttiilin ja samalla huomattiin että FAP:ssa on käyttöikää noin 2000 km jäljellä. Hinta-arvioksi osille n. 1300€ ja työlle n. 700€.

Mikäs on konsensus, en yht'äkkiä löytänyt osumia sille, että ESP-virheet johtuisivat EGR:n jumittelemisesta, mutta kai sekin on mahdollista, vai onko?

[SamiK]

EGR ja ESP on yhteystä kolme kirjainta ja ensimmäinen kirjain. Ihan heti en usko a) että ESPn valo syttyisi jos vika olisi EGRssä, b) Vika olisi FAPissa koska tukkeutumiselle on oma valo c) FAP + EGR osat ja hinta on kyllä melko rajut, noin jos sillä meinataan ESPtä korjata. Toisaalta jos he sanovat että vika on tuossa ja tulee sillä kuntoon niin eikö se mene sitten niin että ESP tulee kuntoon takuuseen jos vika ei poistu 

Ainakaan Euro 4 FAP 1.6 HDi ei osannut sanoa paljonko suotimella on ajo kilsoja jäljellä, ehkä tuo uudempi osaa. Sinuna kuitenkin veisin auton vaikka R-kioskille  ennemmin kuin PP-autoon, noin lopputuloksen kannalta lähinnä. Joo sanoo että Nissan mutta autokehä huoltaa ja korjaa Pösöjäkin.

En tiedä onko 308ssa samaa vikaa kun 307ssa, jossa takana ABS anturit tuppasivat keräämään sontaa ja ruostetta niin paljon että alkoi tulla kummallisia ABS vikoja. Yhdestä entisestä 307sta tuolla tavalla korjattiin ihan vain puhdistamalla vika, eikä maksanut kuin vaivan tehdä. http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=67557.0

[pfaq306]

Minkä verran autollasi on ajettu? Ettei vaan perustuisi kilometrilukemaan tuo tieto, että FAPilla on 2000 km jäljellä? Se kyllä kertoo tosiaan ihan omalla ilmoituksella asiasta kun se on tukkeutumassa.
On sille maahantuojakin määritellyt vaihtovälin. Olikohan vanhemmalle 2008 vm 180 t km. On ilmeisesti paljon auton käytöstä riippuvaa onko kuinka lähellä tukkeutumista tuolloin.
Jos nyt vaihtaa, niin onhan sillä taas sen puolesta paljon kilometrejä tiedossa.

[EFL605]

308:ssa on jo modernimmat sensorit. https://www.ebay.co.uk/itm/ABS-Sensor-ABS-WHEEL-SPEED-SENSOR-front-left-Peugeot-308-389627-87-/123256166111 Saattaahan tuossakin puhdistaminen ja ruosteen poisto riittää.

[Coyote Ugly]

EGR ja ESP on yhteystä kolme kirjainta ja ensimmäinen kirjain. Ihan heti en usko a) että ESPn valo syttyisi jos vika olisi EGRssä, b) Vika olisi FAPissa koska tukkeutumiselle on oma valo c) FAP + EGR osat ja hinta on kyllä melko rajut, noin jos sillä meinataan ESPtä korjata. Toisaalta jos he sanovat että vika on tuossa ja tulee sillä kuntoon niin eikö se mene sitten niin että ESP tulee kuntoon takuuseen jos vika ei poistu 

Kyllä tuo on ihan oikea diagnoosi, egr vika tekee sen että ecu menee puolittaiseen limpmodeen eikä juorua väylään kaikkea tarvittavaa tietoa. Jos sieltä esp purkista nyt lukee koodit niin siellä seisoo moottorin vääntömomenttia ei saada tms vastaavaa.

[JPL]

Vaikuttaa epäilyttävältä, että olisi täysin oikea diagnoosi. Testerillä ajoa ja nuo ELF 605 anturit syyniin. Tai ajoa vaan ja kyllä se aikanaan porsii vian esille, en lähtisi kaksi kertaa touhutonnia ensi tuimaan maksamaan.

[Aakku]

Mulla on samalla koneella C4 Citikka. Viikko sitten herjasi ESP vikaa yhtenä päivänä. Enää ei herjaa. Edellisen kerran talvella samanlainen herja muutama kerta yhtenä päivänä. Mahtaako olla joku satunnainen kontaktivika, joka kuittautuu muutaman käynnistyskerran jälkeen.

[megaman]

^ Samalla tavalla alkoi 407 absianturi (abs/asr/esp) ilmoittelemaan harvakseltaan ensin, kuukausia väliä. Lopulta päivittäin. Vaihdettiin samantien molemmat anturit taakse. Loppui herjat siihen.

[EFL605]

Odottelee, että vikavalo jää pysyvästi ja käy mittaamassa pajalla jokaisen pyörän nopeustiedon, niin näkee heti onko jossain ABS-anturissa vikaa.Jos on vikaa, niin voi koittaa puhdistamalla laakerin magneettikehä ja anturin kiinnityspinta saada pelittämään.

[powerpeugeot]

Kyllä tuo on ihan oikea diagnoosi, egr vika tekee sen että ecu menee puolittaiseen limpmodeen eikä juorua väylään kaikkea tarvittavaa tietoa. Jos sieltä esp purkista nyt lukee koodit niin siellä seisoo moottorin vääntömomenttia ei saada tms vastaavaa.

Sama homma on tullut useasti mersuissa vastaan. Ainakin vanhempi c-sarjalainen tahtoo antaa mittaristoon herjan esp-toiminnasta. Monesti ei edes sytytä moottorinhäiriövaloa. Vikamuistiin on kuitenkin tallentunut moottoriin koodi egr:n toiminnasta ja esp:n puolelle epäuskottavasta signaalista. Monesta on ensiavuksi auttanut egr-mekanismin putsaus ja herkistely, mutta egr-venttiili kulumisen takia nokeentuu ja alkaa jumittamaan.

[SamiK]

Kyllä tuo on ihan oikea diagnoosi, egr vika tekee sen että ecu menee puolittaiseen limpmodeen eikä juorua väylään kaikkea tarvittavaa tietoa. Jos sieltä esp purkista nyt lukee koodit niin siellä seisoo moottorin vääntömomenttia ei saada tms vastaavaa.

Paitsi että moottorin vikavalon pitäisi palaa, mutta ei pala. Noin mitä osaavan merkkihuollon kaveri kommentoi niin näillä tiedoilla diaknoosi on väärä, toki on mahdollista että asiakkaalle ei ole kerrottu kaikkea.

Se mitä mulla noita 308 I oli niin tolla HDi 112 koneella moottorinvikavalo syttyy pelkästään sillä että on tarpeeksi pakkasta.

[tmex]

Auto: 308 e-HDi 112 vm. 2012

Ongelmana oli siis ajoittainen ESP-valon syttyminen. Vika poistui muutaman minuutin tai parin käynnistyksen jälkeen. Vein auton PP-Autolle Lohjalla ja diagnosoivat syyksi EGR-venttiilin ja samalla huomattiin että FAP:ssa on käyttöikää noin 2000 km jäljellä. Hinta-arvioksi osille n. 1300€ ja työlle n. 700€.

Mikäs on konsensus, en yht'äkkiä löytänyt osumia sille, että ESP-virheet johtuisivat EGR:n jumittelemisesta, mutta kai sekin on mahdollista, vai onko?

307 ampui liudan herjoja yli vuosi sitten ja auto oli lähdössä paaliin. Pojalla oli hetki aikaa ennen inttiä,PP2000 Kiinasta tuli ostettua jospa sillä viat harrastelun vuoksi löytyisi. Juniori on atk kässyissä minua huomattavasti parempi, mulla olis jäänyt PP2000 asentamatta.Se on näpsä, sillä sai ajettua testinkin ABS pumpulle ja herjan sieltä pukkasi. Tonis Takeoverilta uusi elektroniikka yksikkö vanhaan pumppuun kiinni. pyöräkohtaisesti saa abs anturit myös tarkistettua, yksi oli niistäkin sökönä.Voi olla että 308 on fiksumpi, mutta 307 saa hepulin abs häiriöstä, mitä tulee häiriöviestintään auton mittaristolle,se ampui antipollution faulttiakin kojelautaan. Motonetin hupilaite, motomaatti oli ihan turha, tulosti pitkän liuskan virheitä, mutta ihan soopaa. Motomaatti ei saanut yhteyttäkään kaikkiin 307 järjestelmiin.PP2000 pelasti meillä pösön paalilta,320 tkm ajettua sähkövikaista autoa ei uskaltanut rahan menon takia pajalle antaa. Korjaamoilla on ilmeisesti periaatekin että abs pumppu uusitaan yhtenä pakettina, ei siten että pelkkä elektroniikka vaihdetaan. Mikäs siinä,mutta pelkkä osakokonaisuus 1000€, romuttamolta 150€.

[SamiK]

307assa esp tai abs vikavalo saattaa syttyä esim viallisen jarruvalokytkimen takia, teki epäsäännöllisesti herjaa. Saman kytkimen aiheuttamaksi menee epäsäännöllinen vakionopeussäätimen toimimattomuus ymv.

[JPL]

Näin on. Komppaan SamoKoota. Vaikka jarruvalot syttyvätkin, niin katkoiskontakti jarruvalokytkimessä voi tehdä vian. Testeriä peliin, onkoo tässä toistona.