406 - Lämmityslaitteen kennon vaihto

[PeteM]

Elikkäs auto on 406 2.0 sv vm. -96.

Ja kenno vuotaa, ei siis putkien o-renkaat.

Onko kukaan vaihtanu kennoa, onko yhtä hankala kuin 405 ? Yht'äkkiä katsottuna tilaa olis enemmän kuin 405, ainoastaan yksi tukirauta on vähän edessä, joutuuko purkamaan kojelaudasta mittarin pois että saa sen tukiraudan irti? Vai pitääkö purkaa koko kojelauta että saa kennon vaihdettua?

[PeteM]

tarkistin aamulla nesteet, ja oli vieny kuukauden aikana yli puoli litraa nestettä, sitä ennen ei ole tarvinnut lisätä.

 Huomasi eilen että jos pitää lämppärin kylmällä ja puhalluksen täysillä, ei huurru niin kovasti, mutta vähän lämmintä niin heti on lasit tukossa.

 Onko 406:sessa muitakin ongelmia lämmitys-laitteen kanssa kun bongasin seinäjoelta 2 muutakin 406:sta joilla oli lasit huurussa?

[peugeuser]

Oletan että 406 :ssa saa kennon pois kun ekaksi purkaa pois ratin alla olevat  
kojetaulun suojat, ei pitäis olla pahat (koodilukkon johdot voivat olla ?).  
sitten otta kuskin puolella olevan pystytuen pois edestä ja kenno voidaan vetää ulos (kenno  parilla ruuvilla kiinni).

Huom, itse en ole irroittanut kennoa, muttamuuta olen kojateulusta purkanut.

[PeteM]

Sain kennon vaihdettua tuossa pari viikoa sitten, Ei ollut hankala vaihtaa, ainakaan kun vertaa 405:seen. Loppui lasien huurtuminen sateella/kylmällä ilmalla.... ja on sisä-ilma muutenkin raikkaampaa :lol:

[unski]

Vaihdoin itselle 406/98iin lämppärin kennon pari viikkoa takaperin.
1.paneelit irti konsolista ja kuskin luota
2.Kuskinpuolelta lämppärinkennon eestä tukirauta pois
3.Otin konehuoneen puolelta lämppärille tulevat letkut irti,jotta matkustamoon ei tulisi paljon syylärinestettä
4.Ohjaustanko/ratti irti (ylhäältä kaksi torx kantaista isoa ruuvia ja alhaalta pultti irti/mutteri irti,joka yhdistää ohjaustangon raidetankoon "pooritukset")
5.Kennolta tulipellin läpi menevät putket irti ja kenno pois.

Uutta kennoa laitettaessa kannattaa varoa lämppärin putkia ja kojelaudan alakulmaa(sen saa vääntämällä pois edestä)
Kennon varsinainen vika oli kennon päädyssä oleva kumitiiviste,joka oli painunut kasaan.Kenno on kasattu kahdesta osasta,kennosta ja päätylevystä johon putket kiinnittyvät.Päätylevy on kiinnitetty kennoon ainoastaan taivutetuilla peltiliuskoilla,kuten kuvista näkyy.
Kenno itsessään oli täysin uutta vastaava, joten mielestäni kyseessä on suunnittelu virhe!!!!
Päädyn tukevampi kiinnitys estäisi kumitiivisteen painumisen.



Klikkaa kuvaa nähdäksesi suurennoksen.

[JaskaH]

Ohoh, noin heppoisestiko tuo pääty on kiinni. Ei ihme, jos välistä vähän tihkuu.

Itselläkin lienee jossain vaiheessa kennon vaihto edessä 406:seen, kun jäähdytysnesteen taso tuntuu hiljakseltaan laskevan (ylätasosta alle puoleen väliin muutamassa kuukaudessa). Pitää vielä tarkkailla tuota huurtumista, nyt kun kosteat ja viileät kelit alkavat. Samalla kun on nesteet ulkona, niin voisi vaihtaa termostaatinkin. Mukava huomata, että ei sentaan tarvitse tulipeltiin asti autoa purkaa. Aiemmassa volkkarissa pitikin purkaa paikkoja aika paljon.

[vhanhisuanto]

Itelläni tuli juuri tämä homma nyt eteen, kuskin jalkotilaan valuu glykolia ja sisätilan ilma haisee aika nihkeälle. -99 406 facelift. Onko toi ratin irroitus paha rasti?

Ei ainakaan saman ikäisessä 306:sessa; akun navat irti ja kahville, sitten pari torxia (olikohan T27) irti ratin takaa, airbag irti ja 21mm hylsyllä ratin mutteri irti ja ratti irti booreiltaan vähän rattia rummuttamalla.

[Ilkka]

Tarkennan vielä, että riittääkö ohjaustangon irroittaminen jostakin kuskin jalkotilasta, vai onko tosiaan koko rattihässäkkä purettava pois, haynesin mukaan näytti aika hankalalle...

[AnttiF]

Airbag ja ohjauspyörä ensin irti. Ohjauspylvään irroittamiseksi tarvitsee muistaakseni 55 kokoa olevan Torx avaimen, jonka päässä on 4,5mm reikä. Pylväs on kiinni yläpäästä kahdella erikoistorxilla, alhaalta tarvitsee irroittaa vain nivel, muista lukita nivel Haynesin ohjeen mukaisesti. Itse pelasin varman päälle ja irroitin airbagien ohjausyksikön ennen bagin irroitusta.

Ohjauspylvään kohdistus kannattaa merkitä palkkiin vaikka pistepuikolla (molemmin puolin) että ratin saa helpommin alkuperäiseen asentoon.

Kuva Torx-hylsystä.

[KTA]

Kenno on tällä hetkellä edullisin merkkiliikkeessä. Knuutilakaan ei pysty myymään samaan hintaan ja tästä syystä ei enää tarjoa listoilla 406:n kennoa. Merkkiliikkeen hinta pyörii 60€ tienoilla.

Ja tosiaan noi halvatun uudet torxit on tommosia että avaimen päässä pitää olla toi kolo. Viimeksi meni suurin aika siinä kun metsästi tommosta avainta.

Se kumitiiviste murkkeentuu ajan mittaa eli suunnittu virhe on siinä kumimateriaalissa joka ei kestä. Sama homma jäähdyttimissä.

[AnttiF]

Minkä verran pökötilläsi on kilometrejä takana?
Ja yleensäkin, missä kilsoissa nuo kennot ovat yleensä hajonneet, vai onko se miten paljon kiinni iästä?

Omassa alkoi kennon pääty vuotamaan 10,5 vuoden iässä ja takana oli 270tkm.

[KTA]

Kennon muovipääty ja kennon putket on tiivistettu yhdellä isolla kennon kokoisella kumitiivisteellä. O-renkaat on niissä tuloputkissa ja nekin saattaa joskus vuotaa mutta niiden vuoto ei mene suoraan lämmittimen ilmavirtaan vaan valuu mielummin lattialle kuskin jalkatilaan. Hajua ja kosteutta siitäkin kyllä syntyy.

[Ilkka]

Airbag ja ohjauspyörä ensin irti. Ohjauspylvään irroittamiseksi tarvitsee muistaakseni 55 kokoa olevan Torx avaimen, jonka päässä on 4,5mm reikä. Pylväs on kiinni yläpäästä kahdella erikoistorxilla, alhaalta tarvitsee irroittaa vain nivel, muista lukita nivel Haynesin ohjeen mukaisesti. Itse pelasin varman päälle ja irroitin airbagien ohjausyksikön ennen bagin irroitusta.

Ohjauspylvään kohdistus kannattaa merkitä palkkiin vaikka pistepuikolla (molemmin puolin) että ratin saa helpommin alkuperäiseen asentoon.

Kuva Torx-hylsystä.

Lähteekös 406 ratin keskiö irti ihan vetämällä? Ja irroititko keskikonsolin lämmönsäätimet ym? Ymmärsin Haynesista, että keskikonsolin lämmönsäätimiä ei ainakaan tarvitse irroittaa. Tutullani on tarvittavat torxit, mutta irroittaminen vaatii vielä vähän lisäselvitystä.

[Ilkka]

Kenno on tällä hetkellä edullisin merkkiliikkeessä. Knuutilakaan ei pysty myymään samaan hintaan ja tästä syystä ei enää tarjoa listoilla 406:n kennoa. Merkkiliikkeen hinta pyörii 60€ tienoilla.

Tampereen Automaassa tänään kysyttynä kennon hinta oli ~170e. Motonetissä näyttää olevan "406 jos ilmastointi 99--" hintaan 64e. Motonettiin siis, ei Automaahan...

[uijui]

Tampereen Automaassa tänään kysyttynä kennon hinta oli ~170e. Motonetissä näyttää olevan "406 jos ilmastointi 99--" hintaan 64e. Motonettiin siis, ei Automaahan...

Ainakin 96 malliin on kahta kennoa, behr ~60€ ja valeo ~160€