307 - Takajarrupalojen vaihto

[fruktis]

Auto: 2002 307 HDi.

Onks ketään vaihtanu taakse jarrupaloja, siis miten käsijarrutsydeemi toimii, miten sais sylinterin painumaan sisään kun käsijarru pitää sen ulkoasennossa. En ole vielä edes yrittänyt kyseistä hommaa mutta jos täällä foorumilla olis jollain jo kokemusta tästä hommasta niin vinkkejä otetaan mielellään vastaan.

[ToniL]

Onks ketään vaihtanu taakse jarrupaloja, siis miten käsijarrutsydeemi toimii, miten sais sylinterin painumaan sisään kun käsijarru pitää sen ulkoasennossa.

Hakutoiminnolla löytyi vinkkejä:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=1520.0

Levyjarrut takana

Pääsääntöisesti kuten levyjarrut edessä, mutta jos mallissa käsijarru on yhdistetty levyjarruun = käyttöjarruun esim malleissa 306 ja 307, mäntä ei mene sisään puristamalla vaan kiertämällä. Tähän tarkoitukseen on saatava erikoistyökaluja ihan varaosaliikkeistä. Varoitus: mäntää kierrettäessä sitä suojaava suojakumi vaurioituu helposti, repeytyy tai lähtee pois paikoiltaan.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=1520.msg44556#msg44556

Levyjarrut edessä ja takana

- merkitse ensin muistiin kaikkien osien sijainti ja asento.
- irroita jarrupalat
- puhdista satula ja palat teräsharjalla, varo suojakumeja
- laita mäntää vasten tuleva jarrupala paikalleen
- paina jarrupoljin kerran tai kaksi pohjaan.
- käy puristamassa sylinteri sisään, toista 2-5 kertaa, mikäli kyseessä on takajarru jossa on levyyn vaikuttava käsijarru, sylinteriä pitää kiertää myötäpäivään ja painaa yhtä aikaa sisäänpäin.
- liikuttele satulaa, laidasta laitaan muutamia kertoja, jos satula ei liiku kunnolla eikä liukutappien suojakumit ole rikki selvitään pelkällä voitelulla.
- jos havaitset selvää takertelua / jarrujen laahamista, tulee huomattavasti edullisemmaksi vaihtaa tiivisteitä kuin kokonainen satula. Jos vika havaitaan ajoissa selvitään pelkillä tiivisteiden vaihdolla.
- kasaa osat takaisin paikalleen, kasaus vaiheessa ei olisi pahaksi laittaa hieman kupari tahnaa niihin väleihin missä metalli vastaa metalliin
- Tarkasta kertaalleen kaikkien osien asennus oikeille paikoilleen, kyseessä on kuitenkin jarrut...

[vhanhisuanto]

Ainakin Audi A4 95-00 tarvitsee erikoistyökalun että männän saa takaisin, en tiedä tarvitseeko 307/Peugeotit yleensä...

Ei sitä välttämättä tarvitse, sellaisia työkaluja myydään kyllä tarvikeliikkeissä. Onhan se helpompi erikoistyökalulla, mutta ei ilman sitä kuitenkaan hermo mene.

Euron liimauspuristin ja pikkurälläkän avain ajaa saman asian.

[fruktis]

307:n Takajuarrusylinterit saa sisään kiertämällä ja samanaikaisesti puristamalla sisään. Käytyin itse vinkapuristinta ja putkitonkeja, vinkaa puristamalla ja välillä sylinteriä kiertämällä myötäpäivään meni helposti sisään (no helposti ja helposti) olis ehkä kunnon työkaluilla menny varmaan vieläkin helpommin mutta kyllä se noillakin onnistu. Minulla oli jarrupalat niin jumissa (ruosteessa) että laahas jo pahasti päällä mutta puhdistus viilalla ruosteet yms. kurat pois paloista ja jarrusatulasta herkisty ja nyt toimii hienosti.
On se vaan hieno auto tämä Peugeot

[SamiK]

Tarkista vielä käsijarrun säätö. Säätö on melkein kaikissa liian tiukalla. Polttoineen kulutus voi laskea jopa 0,5...1-litralla.

Kuinkas tuo käytännössä tapahtuu? Missä säätö sijainnee?

Yleensä pösöissä joissa kahvalta lähtee kaksi vaijeria säätö on kahvan päässä keskikonsolin sisällä. 307:ssa taitaa olla tämä rakenne.

[bedro]

Auto: 2004 307 Wagon 2,0 XS.

Täytyykö mäntä painaa sisään aina, vaikka tekisi vain herkistelyn/putsauksen takajarruille?

[Pesukarhu]

Ei sitä pakko ole ihan sisään asti painaa, mutta kyllä sitä hieman joutuu painamaan, koska muuten ei saa kyllä satulaa laitettua siihen palojen päälle, kun se väli on niin tiukka.

[Apte]

Auto: 2003 307 1,6 XS (automaatti-ilmastointi).

Nyt kävi sillälailla että tuli vaihdettua levyt sekä palat takapäähän, mutta ongelmaksi muodostui nyt käsijarru. Eli käsijarru ei toimi. Tuliko painettua mäntää "liian" syvälle, ainakin painoin sen ihan pohjaan asti että tappiin kolahti. Epäilen että täytyisi pyöräyttää mäntää ulos päin ja laittaa limitillä takaisin paloihin kiinni? Onko asia näin vai missä mättää, kun vaikka käsijarru on vedettynä niin eipä lukkiudu takapää.

Ylläpitomuokkaus: siirretty käyttäjän aiempien viestien perusteella täydennetyt auton tiedot viestin alkuun. Poistettu ylimääräiset rivinvaihdot jokaisen lauseen lopusta. Ole hyvä ja tutustu kirjoitusohjeeseen.

[PUG-508]

Montako napsua käsijarru nousee. Kait poistit varastointi rasvat levyistä ja eihän mennyt kuparitahnaa levylle tai paloihin.

[Apte]

Käsijarru nousee normaalisti kuten ennenkin, kokelin kyllä löysätä ja kiristää vaijeria mutta ei auttanut, rasvanpoistajalla on kyllä varastointi rasvat poistettu ja kuparitahnaa ei käytetty, ainoa mitä käytin oli jarrusylinterirasvaa mäntien suojakumeihin.

[SamiK]

Tuossa kun vaihdoin kesärenkaita puhdistin samalla jarrut, pyöritin sylinterin sisään Biltema/Motonet työkalulla. Ei siinä mitään kikkakakkosta ollut, sylinterin pitäisi tulla ulos ihan normaalisti kun painaa jarrupoljinta.

[starship]

Siis käyttöjarru toimii? painele jarrua auto käynnissä ja vetele reilusti käsijarrua jos lähtis toimimaan. Tuolla ohje käsijarrun säätöön:

http://www.307online.com.ar/manuales/reparacion/

[Paugeot307]

Auto: 2005 307 SW x,x.

Mitenkäs tuon vaijerin saa pois vai miten tuon satulan saa käännettyä (kuva liitteenä)? Alhaalta on siis pultti pois, vaijeri otettu kolostaan, mutta eihän tuo voi kääntyä ylös koska tuo tuki pitää sen verran tiukalla tuota.

Ylläpitomuokkaus: lisätty puutteelliset auton tiedot viestin alkuun.

[Apte]

Jos tarkoitat, että kuinka saat satulan kokonaan "vapaalle" ja näin toten esim jarrulevyn kiinnitettyä niin sinun tarvitsee irroittaa vielä kaksi Torx ruuvia jotka olivat muistaakseni T45 kokoa?

Torx ruuvit löytyvät aikalailla kuvasta tuon käsijarrun suojakumin(musta) takaa joka näkyykin osittain kuvassa sekä toinen on ylhäällä. Silloin käsijarruvaijeria ei tarvitse irroittaa ollenkaan kolostaan eikä rikkoa.