Mitä olen nähnyt ja myyjien kanssa puhunut suurimmassa osassa 5008:eja ensiasennusrenkaat on Michelin Primacy HP:t, joko 16 tai 17 tuumaisena riippuen varustetasosta. Kuulemma tosin Conteillakin niitä on maahan tullut (?). Vaimolla on 308 joka ostettiin viime talvirengaskaudella, ja keväällä alle laitettiin pakasta revityt Contin Sport Contact 2:set joten ko. autossa muista renkaista ei ole kokemusta, mutta ainakaan Contit eivät ulise.
Mietin myös tuota ulinan pelkästään kuskin paikalle kuulumista: voisiko se johtua siitä (ja nyt siis puhuu auton rakenteesta ja tekniikasta juuri mitään ymmärtämätön, eli jos mennään metsään niin ojentakaa ihmeessä), että kuljettajan puolella tulipellissä on läpivientejä polkimille, ohjaukselle yms. ja näinollen tuo (mahd. renkaista johtuva) ulina pääsee joko noista aukoista ohjaamoon, tai kulkeutuu polkimien tai ohjausakselin rakenteita pitkin juuri kuljettavan kuunneltavaksi. Ajelin tänä aamuna töihin ja liikuttelin päätäni sen mitä nyt ajaessa pystyy, ja tuo ulina kuului - niinkuin todettu aikaisemminkin - pahiten juuri siihen kohtaan missä pääni normaalisti autoa ajaessani on, ja kurkotellessani oikealle vaihdekepin tai eteenpäin mittariston ylle ulinaa ei käytännössä kuulu. Normaalissa ajoasennossa ratin keskiö (ja ohjausakseli sen takana) osoittavat ihan suoraan kasvojeni alaosaa kohti kohti, ja kun siirrän pääni tältä linjalta niin ulina katoaa, ihan kuin ratti toimisi "kaiuttimena" tälle ulinalle.
Jos homma ei pian selviä niin ehdotan että soitamme Juhan af Grannille. Käsittääkseni hänelta saattaisi löytyä hyvinkin mielenkiintoinen selitys asiaan.
EDIT: Oma auto on liisari ja renkaat vaihtaa Vianor (siellä myös säilytyksessä) sitten kun se aika tulee, niin en valitettavasti pääse testailemaan miten pyörimissuunnan vaihto vaikuttaa asiaan. Tosin vois kokeilla 308:in renkaanvaihdon jälkeen laittaa nuo pari tuhatta ajetut Contit illaksi 5008:iin. Ei vaan millään huvittais vaihtaa renkaita edes-taas yhden illan aikana...
