407 - Nykiminen ja tehottomuus (HDi)

[407 sw 1.6 Hdi]

Auto: 2009 407 SW 2,0 HDi 140 FAP Executive (157 500 km).

Elikkäs pösönen alkoi nykimään ohitus tilanteessa kun painoin kaasun pohjaan. Sen jälkeen mittari tauluun tuli moottorin vika valon kuva ja teksti depollution system faulty. No sain auton huolto aseman pihalla ja aloin mätänetin 49€ testerillä katsomaan mikä vikana nii tulee että kuva että n/a 1-2. Poistin kaikki koodit ja lähdin testi lenkille noh heti kun sain auton kiihdytettyä 3sella kierokset 4000 nii lävähti tauluun vastaava teksti. No eikun uudestaan nollaamaan. Sitten kiihdytin rauhallisesti ja jätin kierokset alle 3000vika koodi ei syttynyt mutta autosta selvästi tehoja poissa koska aikaisemmin ollut paljon tehokkaampi. Tyhjä käynti on muuttunut raskaammaksi. Voisiko vikana olla egr venttiili? Auto on muuten alkanut pukkaamaan mustaa paljon enemmän mitä ennen. Autossa on viritys ohjelma vaikuttaako se siihen mustan pukkaamiseen? savutuksen määrä on lisääntynyt 3vkon sisällä hurjasti ja auto on nykkinyt tasakaasulla useasti. Eli vaikuttaisiko nyt koputella sitä egr venttiiliä tai purkaase ja puhdistaa? Ja missä tässä 2.0 Hdi koneessa se sijaitsee? Kiitos neuvoista jo etukäteen.

[Benkku]

Voisiko vikana olla egr venttiili?

Ei, vaan se 'viritys'ohjelma, on kyseisen ongelman alku ja syy.

[plagu]

No siinä ja siinä, jos oikeasti on vedetty tuosta ahtimesta se toisaalla mainittu 170hv niin eiköhän ahdin ole soronoo.  Jos tehot ovat vain esson paaria, niin ehkäpä on selvitty satunnaisella vnt:n juuttumisella, lisääntynyt savutus viittaa siihen että ilmamassa ei vastaa haluttua.

[444nm 2.2 HDi]

Niin no jos vastaan tähän että älä huudata yli 3000rpm. Kerran tuli puhetta erään volskun omistajan kanssa ettei kuulemma diesel volskua kannata huudattaa edes yli 3000 kiekan, kun ei oo kulemma mitään hyötyä.. Jospa se nyt toimis tässäkin tapauksessa

[407 sw 1.6 Hdi]

Auto on penkitetty todellisuudessa autosta saatiin 163hv 380nm. Mistähän tässä lähtis vikaa hakemaan? Oisko nyt eka ilmamassan putsaus?

[pökötti_306]

Veikkaan että egr venttiili tukossa kun, lyö tehot pois kun menee määrättyyn alueelle...

[Benkku]

Noilla kuvauksen 'tiedoilla' veikkaan kyllä ongelmaa ahtimessa ja/tai moottorissa. Toki myös FAP voi olla tukkeutumassa, mutta tuosta 'savutuksesta' päätellen, siellä mitään hiukkassuodatinta enää ole.

[407 sw 1.6 Hdi]

Dodii kummallista kyllä mutta auto pelasi 20km lenkillä taas normaalisti. Putsasin ilman putsarin ja koputtelin egr venttiiliä. Mutta ilmamassa mittarissa on todennäköisesti häiskää kun tuntuu että kaasuun vastamiseen menee hetki.

[SamiK]

EGR jumiutuminen auki tekee just sen oireen, että kaasuun vastaamiseen alkaa kulua aikaa ja savua alkaa tulla ihan tuutin täydeltä.

[Nurmiaki]

Moron
Mulla 2,2 hdi 170hp vm 08 temppuili vaikka miten.
Vika korjaantui kun ehjäsi haljenneen ahtopaineletkun välijäähdyttimen ja koneen välistä.

[407 sw 1.6 Hdi]

Juu pitääpi seurailla tilannetta toistaiseksi pysynyt 150km ajan ennallaansa. Kirjoitan jos ongelmat jatkuu.

[Nurmiaki]

Tarkennusta edelliseen.
Minulla teki samaa hälytystä aina aika-ajoin. Välillä toimi hyvin enkä huomannut mitään olevan pielessä. Se letku oli kumin osalta halki mutta kudokset oli ehjät eli ei ihan kaikkia puhaltanut pihalle.
En tiedä poikkeaako 1,6 paljonkin tuosta minun 2,2 mutta asian pystyy tarkistamaan ihan konehuoneenpuolelta. Mulla ahtoletku syylärin alla poikittain ja kurvaa koneelle, jotain 5-6 cm halkaisialtaan. Sitä puristelee ja tutkii ni a`vot

[407 sw 1.6 Hdi]

Korjaus auto 2.0 Hdi koneella, mutta juu tarkistetaanpa asiaa.

[SaPeKa]

...mätänetin 49€ testerillä katsomaan mikä vikana nii tulee että kuva että n/a 1-2. Poistin kaikki koodit...

Kannattaisiko lukea koodit jollain laitteella joka kertoisi hieman enemmän. Esim. egr-vika näkyy, jos sellainen on. Itse myös veikkaisin ensimmäisenä egr-venttiiliä.

[407 sw 1.6 Hdi]

Juu kannataishan se mutta kun ei oo olluna aikaa. Millaisia testereitä teillä on käytössä ja mistä sellaisen voisi tilata.