Keskustelua Puretech-moottoreista

[fluxpur]

Öljypohjan vuodosta en piittaisi, se voi olla vain vedätystä jolla maksat turhasta työstä. Myöhemmin jos öljypohja pitää avata sihdin putsaamiseksi tai muusta syystä, se tiivistys korjaantuu siinä siivellä.

Paljon tärkeämpää on vaihtaa moottoriöljy mielellään alikilometreillä. Jos ohjekirja sanoo 30 000km niin vaihtaisin 10-15 000km välein. Ja juuri oikeaa öljyä pitää olla. Suodattimen vaihdossa käyttäisin ohjekirjan lukemia.

[PUG-508]

Jos ajaa paljon lyhyttä ajoa, niin 2-3x vuodessa öljynvaihto. Sinne öljyn sekaan menee lyhyessä ajossa paljonkin bensaa/etanolia joka pilaa hihnan. Vanha öljy haisee jo 6tkm ajon jälkeen bensalle. Jos ajot vähän pidempää, niin 2x vuodessa öljynvaihto. 1x vuodessa öljynvaihto jos ajaa vaan maantieajoa pitkää siivua. Täysin väärällä huolto-ohjelmalla noita huollatettu. Aina suomen olosuhteisiin vaativat olosuhteet huoltoväli, 98e5 polttoaine. Myös moottorin puhdistusaineen käyttö on suositeltavaa.

[El Capitan]

Tämä selvisi vihdoin, tai periaatteessa ei ehkä selvinnyt mitään... Käytin auton vielä merkkihuollossa, se seisoi siellä viikon ennen kuin ehtivät ottamaan työn alle. Kuittasivat nokka-akselin asentotunnistimen vikakoodin, kävivät koeajolla ja nyt koodi pysyikin poissa ja auto ei ollut enää limp modessa. Onkohan nyt käynyt niin, että siellä on vaan ollut jäätä jossain? Pakkastahan silloinkin oli reippaasti kun vika aktivoitui.

Sitten oli kuitenkin heidän mielestään tähän alkuperäiseen oireeseen liittymätön vika, jonka bongasivat. Olivat kirjanneet kuittiin, että ''ahtoputkissa normaalia enemmän öljyä, venttiilikansi vuotaa ja öljypohjan nurkassa pieni vuoto''. Vaihtoivat venttiilikannen ja antoivat kustannusarvion (645 €) öljypohjan vaihdosta. En ymmärrä mitä tuolle öljypohjalle on voinut käydä, onko se sitten aiemmalla pajalla mennyt irrottaessa mutkalle. No, nyt pähkäilen missä sen laitatan.

Venttiilikannesta kysyin, että onko normaalia vaihtaa 84 tkm ajettuun 2022 vm. autoon. On kuulemma ihan normaalia...

Mitä öljyä tähän on laitettu?

[Toni]

Total Quartz Ineo RCP 5W-30 käytetty

Viikot koostuvat pätkäajosta. Kerta viikkoon pidempi pätkä maantieajoa. Täytyy pitää huolta tiuhemmista öljynvaihtoväleistä.

Ysivitoseen vaihdoin pari tankkausta ennen tämän ongelman ilmenemistä. En tiedä onko sillä sitten voinut olla noin nopea vaikutus, varsinkin kun auto kertoo sietävänsä ysivitosta. Aiemmin olen tankannut aina pelkkää 98.

Ja joo, täytyy itsekin tuo öljypohja kurkata että mikä tilanne. En ole maksamassa 645€.

[El Capitan]

Tässä vielä kuvat noiden 2008 ja 308 mallien hihnoista alle 30000 ajettuna. 2008 hihna oli selvästi rispaantunut reunasta ja mielestäni 308 hihnassa samassa kohtaa oli alkavaa rispaantumista nähtävissä mutta huollon mielestä hihna oli kuin uusi.

https://drive.google.com/file/d/1t4tF5G8XRSk7q2L7L3dApDrF7HY3dtaW/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1AazaIgrXug5_9kkN6ixXv53KT5do2Y1o/view?usp=drivesdk

Tiivistetysti omat kokemukset puretecheistä ja lähinnä hihnan kestosta 2019-2026 väliltä. Itsellä ollut tuona aikana käytössä neljä eri puretech moottorilla varustettua Peugeotia, ja muutama muukin Peugeot ollut ajossa samaan aikaan. Oma ajoni muodostuu pääosin todella lyhyestä ajosta, mikä nyt ei välttämättä kyseiselle moottorille ole ihan ideaali. Ajoa tullut puretecheillä säännöllisesti keskimäärin 10 tkm vuodessa.

308 SW vm 2019, oli minulla 2019-2022
- todella paljon alle 5 km ajomatkoja
- ei ollut juuri mahdollisuutta lämmittää autoa, eli kylmäkäynnistyksiä koko ajan
- tankattu 95
- start stop käytössä
- Peugeot huolto siirtyi toiseen yritykseen vaihtui kesken huoltosopparin  ja yhdessä huollossa oli laitettu jotain muuta öljyä kuin silloinen suositus.
lopputulos kolme vuotiaana noin 30tkm ajettuna: hihna vaihtoon, oli  aivan turvonnut.

2008 vm 2021, oli minulla 2021-2024
- todella paljon alle 5 km ajomatkoja
- ei ollut juuri mahdollisuutta lämmittää autoa, eli kylmäkäynnistyksiä koko ajan
- tankattu 95
- start stop käytössä
- suosituksen mukaiset öljyt
lopputulos kolme vuotiaana noin 30tkm ajettuna: hihna reunasta rispaantunut, mutta ei turvonnut. Ainut puretech mihin piti kerran lisätä öljyä huoltojen välillä.

308 SW vm 2022, oli minulla 2022-2025
- jonkin verran alle 5 km ajomatkoja, mutta pyrin mahdollisuuksien mukaan ajamaan auton joka päivä lämpimäksi.
- ensimmäisenä vuonna ei ollut mahdollisuutta lämmittää autoa, eli kylmäkäynnistyksiä, mutta sen jälkeen auto aina kotona lämmityksessä jos lämpötilat lähellä nollaa tai alle.
- tankattu aluksi 95, myöhemmin vaihodoin 98
- start stop käytössä
- suosituksen mukaiset öljyt
lopputulos kolme vuotiaana noin 30tkm ajettuna: hihna mielestäni reunasta hieman rispaantunut, huollon mielestä ei ollut ongelmaa eikä hihnalle tehty mitään.

308 SW vm 2024, oli minulla 2024-
- Melkein aina ajettu vähintään 10 km matkoja ja auto aina lämpimäksi.
- Aina auto lämmityksessä töissä ja kotona, jos lämpötilat lähellä nollaa tai alle
- Tankattu vain 98
- start stop poissa käytöstä
- suosituksen mukaiset öljyt
- ajomäärä vähentynyt  noin 8 tkm vuodessa
nyt vasta ajettu 12tkm, hihna kuin uusi (tietysti onkin vielä melkein uusi)

Kokonaisuutena erittäin positiiviset fiilikset kaikista autoista, lukuunottamatta ajoittaista murehtimista hihnojen kunnosta, vaikkakin autot lähteneet aina takuun aikana eteenpäin.

[buusba]

Tämä selvisi vihdoin, tai periaatteessa ei ehkä selvinnyt mitään... Käytin auton vielä merkkihuollossa, se seisoi siellä viikon ennen kuin ehtivät ottamaan työn alle. Kuittasivat nokka-akselin asentotunnistimen vikakoodin, kävivät koeajolla ja nyt koodi pysyikin poissa ja auto ei ollut enää limp modessa. Onkohan nyt käynyt niin, että siellä on vaan ollut jäätä jossain? Pakkastahan silloinkin oli reippaasti kun vika aktivoitui.

Sitten oli kuitenkin heidän mielestään tähän alkuperäiseen oireeseen liittymätön vika, jonka bongasivat. Olivat kirjanneet kuittiin, että ''ahtoputkissa normaalia enemmän öljyä, venttiilikansi vuotaa ja öljypohjan nurkassa pieni vuoto''. Vaihtoivat venttiilikannen ja antoivat kustannusarvion (645 €) öljypohjan vaihdosta. En ymmärrä mitä tuolle öljypohjalle on voinut käydä, onko se sitten aiemmalla pajalla mennyt irrottaessa mutkalle. No, nyt pähkäilen missä sen laitatan.

Venttiilikannesta kysyin, että onko normaalia vaihtaa 84 tkm ajettuun 2022 vm. autoon. On kuulemma ihan normaalia...

Jakohihnan vaihtohan on 100tkm kohdalla ja siinä pitää aina uusia venttiilikopan tiiviste, eli eikö tuo olisi ollut sama jo tehdä hihnanvaihto eikä vaihtaa pelkkää tiivistettä... Ei ole kyllä öljypohjat näissä vuotaneet ellei ole joku jo irrottanut sitä.

[JPL]

Jakohihnan vaihtohan on 100tkm kohdalla ja siinä pitää aina uusia venttiilikopan tiiviste, eli eikö tuo olisi ollut sama jo tehdä hihnanvaihto eikä vaihtaa pelkkää tiivistettä... Ei ole kyllä öljypohjat näissä vuotaneet ellei ole joku jo irrottanut sitä.

Komppaan buusbaa.