Vikakoodinlukijat, diagnostiikkaohjelmat ja OBD-kaapelit

[markus_2]

noni nyt tuli toi elm327 adapteri ja toimiikin vielä milläs ohjelmilla ootte katellu noita antureita? millä softalla sais sitä graafista matskuu?

[vilperi]

TERE
Onko kellään kokemuksia noista vikakoodilukijoista,esim.( http://www.elekma.com/ ) myynnissä olevista

[kilroy]

Onko kellään Pösömiehellä kokemusta tässtä vikakoodinlukijasta,
http://www.elekma.com/index.php?main_page=product_info&cPath=149_136&products_id=934

[Rakshasa]

Itse ostin obd-2.de:stä elm-327-usb-hässäkän ja tulokset on vielä vähän alakuloa aiheuttavia. Garmon (http://sourceforge.net/projects/garmon) ei osaa näyttää mitään muuta kuin sähköjärjestelmän jännitteen ja scantool ei löydä porttia ollenkaan. Minicomilla saan myös at-komennoilla volttimäärän ulos, enkä sen enempää ole vielä ehtinyt tutkia.

Kunhan ehdin tutustua tarkemmin tuon protokollan kiemuroihin, vilkaisen jos saisin korjattua garmonin toimimaan myös 406:n kanssa. Mielessä on käynyt myös oman c++&lua-softan kirjoittaminen, kun en oikein ole Pythonin ystävä.

[Benkku]

Lukaisepa linkin viestiketjusta 13.10.2005 kirjoittamani kommenttini (koskee AT komentoja käyttäviä ELM jne. piirejä).

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=3607.0

Suomeksi siis ne AT komennot eivät ole esim. natiiveja KWP2000 komentoja, vaan ELM piiri kääntää nuo AT komennot ohjainlaittelle = jos piiri ei tue jotain komentosekvenssiä, ei myöskään kyseisen datan lukeminen jne. ts. kommunikaatio toimi. Kannattaa ennemmin hommata OBD-lukija, jossa natiivi komennot lähtevät PC:ltä saakka.

Haulla löytynee lisätietoa.

esim.
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=5555.msg41171#msg41171

[ilpo]

Onkos tietoa voiko noilla laitteilla ahjelmoida bluetooth handsfreen toimimaan RDT4 radiossa? Tai voiko huolto aktivoida ko. toiminteen?

[Rakshasa]

Suomeksi siis ne AT komennot eivät ole esim. natiiveja KWP2000 komentoja, vaan ELM piiri kääntää nuo AT komennot ohjainlaittelle = jos piiri ei tue jotain komentosekvenssiä, ei myöskään kyseisen datan lukeminen jne. ts. kommunikaatio toimi. Kannattaa ennemmin hommata OBD-lukija, jossa natiivi komennot lähtevät PC:ltä saakka.

Hmm. ELM-327 specsit väittää kyllä että kaikki sille syötetty tavara mikä ei ala tavuilla 'A' ja 'T' oletetaan obd-komennoksi ja syötetään auton porttiin data-payloadina lisäten pelkästään protokollan mukaiset hederit. Ymmärränkö nyt jotain päin helevettiä, vai eikö tuo mene juurikin niin, että natiivikomentojen syöttö toimii juurikin noin, eikä piirin tarvi tukea mitään komentokantaa erikseen?

[Benkku]

Melkein paitsi, ettei niitä headereitä sen muuntimen pitäisi missään nimessä sinne lisäillä. Rikkoo suoraan sovelluksesta lähetetyn kehyksen.

[PUG-508]

Tälläinen laite ku ELMSCAN 5 USB toimii ainakin seuraavissa autoissa:

Peugeot 308 1.6 HDI 2008, Peugeot 307 1.6 S-Edition Wagon 2004, Peugeot 206 SW 1.4 Trendy 2005, Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 2001.

Kaikkia tietoja ei noilla ilmaisohjelmilla nää. Pitäs ostaa joku kunnon ohjelma. Onko tuo suomenkielinen ohjelma hyvä? Onko jollakin kokemusta... "ElmOScan 2008 on kotimainen monipuolinen ohjelmisto 74,90eur"

[PUG-508]

Tuli hankittua tuollainen CAS0804 auto scanner OBD II http://www.elekma.com/index.php?main_page=product_info&cPath=149_135&products_id=875   Laite on helppo käyttöinen ja suomenkieliset ohjeet löytyy elekman nettisivulta. OBD liitin vaikuttaa laadukkaasti tehdylle ja on sopivan tiukka auton OBDII liittimeen jos verrataan esim ELMSCAN 5 USB versioon jonka liitin on ihan horo autojen OBDII liitäntään. En suosittele tuota Elmscan 5 usb laitetta. Vaikuttaa kovin huonolaatuiselta (usb ja OBD II liittimet). Elmscan 5 usb pelaa citikoissa ja pösöissä ja muissakin autoissa, mutta kovin jäi huono kuva laitteen liittimien laadusta.
------------------------------------------------------------------------------------

Elikkä tässä testausta tuosta CAS0804 laitteesta:

Seuraavissa autoissa toimii: Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI vm.2001, Peugeot 206 SW 1.4 vm.2005, Peugeot 307 1.6 16v Wagon vm.2004, Peugeot 308 1.6 HDI vm.2008.

Ei toimi: VW Passat 1.9 TDI 90hv vm.2000.

[jleinonen]

Pystyykö noilla ohjelmilla säätämään mitään asetuksia vai onko ne vain lukemiseen tarkoitettuja?

[jahveti]

http://www.mal-electronics.com/assets/images/autogen/a_U381.jpg

tuommoinen tuli hankittua.

Lukee ainakin P406 2002 .
Anturiarvoista itse sain näkyviin kierrosluvun.
Tosin tuo värkki on päivitettävissä netin kautta , joten uudempi softa tulevaisuudessa voi antaa enemmän infoa ulos.
http://www.memoscan.cn/en/index.asp

[horsti84]

Onko kellään tiedossa ja käytössä millainen vikakoodien lukija sopisi noihin ja yleensäkin toimii? Itselläni on 406 2.0 HDI vm. 2000 jollaisesta pitäisi vikakoodit saada luettua sekä vuoden tuoreempi expert.

Elekmalta olen noita katsellut ja kysellytkin ja heillä oli ainoastaan tarjolla tuollainen maxidiag fr704, jolla on melko suolainen hinta (yli 200 €). Toki tuossa jo on ominaisuuksiakin.

[horsti84]

EOBD:n mukainen keyword protokolla ei sisällä valmistajakohtaisia laajennuksia, kyse on siitä mitä pidejä ohjain tukee ja mitä ei. Vuosituhannen vaihteen autoissa (EOBD tuli pakolliseksi vasta vuonna 2001) homma ei ole välttämättä niin triviaalia.

esim. eräs 2000 mallin HDI auto vastaa ainoastaan ISO9141-2 kyselyyn, mutta palauttaa vasteet ISO14230 mukaisesti. Vastine sisältää standardin mukaisena optiona viestin pituuden kertovan tavun.

Peugeoteissa...

Alla oleva erityisesti IAW 48P.30 ohjaimelle.

- ilmeisesti käyttää KW2025 'keyword' protokollaa.
- Initialisointi pyyntö (0x10, 0x11) tehtävä K-linjaa pitkin.

KW2025 formaatti sisältää mooodi tavun, mahdollisesti viestin pituuden listätavu välitettävä kummassakin pyynnössä. Luonnollisesti myös headeri, kohde- ja lähde-osoitteilla välitettävä. Ajoitus on normaali 10400 baudin mukainen. Toiminnallinen 5 baudin initialisointi on käytössä vain OBD viesteille (siis pre OBDII). Kokeile lähettää 0xC2 0x33 0xF1 0x01 0x01 0xE8 tavujono 10400 baudilla.

Ohjaimen herätys on ajoitukseltaan tarkka eli 25 ms pulssisuhde 50/50 (eli 25 ms low, 25 ms high). Tätä voi kokeilla esim. lähettämällä 0xF0 tavun 200 baudilla. Lue vastaus sarjaliikennepuskurista, heitä se dev/nulliin ja siirry kommunikoimaan 10400, 8, N, 1 asetuksilla, setcommstaten jälkeen lähetä initti (eli 0x81 0x10 0x01 0x81 0x13) välittömästi.

Ohjaimen herätys pätee myös  aiemmille 8F ja 16F sarjan ohjaimille.

Jos/kun olette lukeneet aiemmat aiheesta 'diagnosointi' kirjoittamani viestit niin merkitys tuolle 0x33 tavulle avautuu
 
 
Joitakin havaintoja...

97 mallin 406/V6 auto (Bosch Motronic...) moottorin ohjain vaikuttaisi kommunikoivan KWP75 protokollalla. Identifikaatio 0x21 (ReadDataByLocalID) ja 0x80 LocalID.
90-luvun alussa protokolla lienee ollut KWP71 (edelleen ainakin Bosch Motronic... MP3.1 sarja et al.)

www.obddiagnostics.com auttaa ymmärtämään ja tietty myös ISO14230-4 standardi (eli ns. EOBD) dokumentti.

Kyllähän kaikkien valmistajien ajoneuvoissa toimintoja on ns. 'lukkojen takana', mutta nämä toiminnot ovat jotain muuta kuin EOBD pid arvojen lukemiseen liittyviä.

Edelleen saman ohjainlaite valmistajan (Bosch, Magneti Marelli et. al.) eri autovalmistajille (BMW, PSA, VW et. al.) toimitetuissa ohjaimissa käytetään pääsääntöisesti autovalmistajan haluamia keyword protokollia.

Osaako joku suomentaa nuo edelliset eli kuinka käytännössä tapahtuu noiden tavujonojen lähetys ja mitä kautta nuo saa vikakoodinlukijalle välitettyä?

Hankin tuossa elmscan 5 usb koodien lukijan ja ei toimi ainakaan vielä. Auto on 406 HDI vm.2000 ja ilmeisesti kyseiseen autoon jollakin tuollainen testeri on sopinut. Testeri ilmoittaa että tapahtuu odottamaton virhe luennassa (ohjelma elmoscan 8 demo). Jos joku bittinikkari osaisi antaa vinkkejä asetuksista ym. testerin toimivuuden testauksesta...

[PUG-508]

Mulla on tuollainen Elmscan 5 usb ja ohjelmana käytän PRO SCAN 5.5, pelaa hyvin yhteen. Jotkin ohjelmat ei vaan toimi, koska ongelma johtuu tietokoneesta (esim. vista) vista kone arpoi COM portiksi nro 12 ja tuollahan ei toimi juuri mikään ohjelma... paitsi pro scan jossa com portit on ainakin 1-12, kun muissa 1-7. XP laittoi saman palikan COM porttiin nro 3.