Keskustelua Puretech-moottoreista

[JPL]

Auto: 2014 308 1,2 Puretech 130 (33 000 km).

Onko kukaan vaihtanut toistaiseksi näihin sytytystulppia, jos niin minkälaisia löytyi tehtaan jäljiltä?? Minkälaisia meni tilalle??

Olisikohan 900000 km huollossa akuutti työvaihe  .

[antsu]

Tuskin Puretechikään ihan noin kauan menee yksillä tulpilla.

Yleensä tulpat vaihdetaan jossakin 80 000-90 000 kohdalla olevassa huollossa.

[JPL]

x0,05  . Moottorihan leviää jo ennen 0,3:sta!

[Tuplis]

Ihme irvailua, omassa nyt 87tkm eikä tunnu siltä että aikapommilla ajelisi.

Raportoin kyllä jos poksahtaa

[ikiteekkari75]

JPL ilmeisesti muutti miljooniksi kilometreiksi? 😉
Jarno

[cola]

Joku professori kirjoitti että nämä kolmipyttyiset on suunniteltu kestämään jotain 240000km-300000km.

[Alfissimo]

Sain Service Boxin toimimaan, kun huijasin olevani ammattilainen. Sieltä löysin oman vapari-Puren tulppien vaihtoväliksi 45tkm/4vuotta. Nyt mittarissa 65tkm, eikä niin iso sijoitus, vaikka vaan varuiksikin vaihtaa samalla, kun kaikki suodattimetkin.

Tulppien tyyppiä en ihan helpolla meinannut löytää, mutta luotan netin ihmemaailmasta löytyneisiin NGK-tulppiin. Vaihtaessahan tuon näkee, tarviiko laittaa vanhat takaisin.

[MJ]

Minä jotenkin vierastan NGK-tulppia. Ne on ainoita tulppia, joiden olen kuullut katkeilleen normaalilla kiristyksellä, ja kerran kun katselin niitä kaksikärkisiä NGK-tulppia, oli niiden elektrodien hitsausten/valmistuksen laatu niin vaihtelevaa tulpasta toiseen, että se kertoi jotain laadun tasaisuudesta. Siis elekrodien sijainti vaihteli saman mallin sisällä yksilöittäin hämmästyttävän paljon. Mutta ei siitä sen enempää.

[JPL]

Puretec, ihmemoottori ei halua menettää mainettaan, joten tulpat vaihtoon vaikka ennakoidusti, 45000 km on passeli. Ref. 407 3.0V6 120000 km menee kevyesti originaali iridium-tulpilla. Silti vaihdan/tulen vaihtamaan 60000 km välein.

[Alfissimo]

Tulpat on oman lajinsa henkimaailman hommia. MJ:n kanssa vastaava tuntemus itselläni Bosch-tulpista, eikä mihinkään omaan autooni sellaisia tule, jos ei pakko ole.

[buusba]

NGK tulppa vapariin on LZKR6AI-10G, iridium tulppahan tuokin taitaa olla.

[ikiteekkari75]

Tuosta moottorin kestosta vielä - olikos Audi kun ilmoitti jossain, että laskennallinen auton ikä oli joku 6000-7000 tuntia. Itsellä ainakin keskinopeudet pyörii noin 40km/h paikkeilla, eli sinne 250tkm luokkaanhan tuo tähtää. Lienee keskimääräinen ja turha spekuloida. Osa jää tuosta ja pieni osa menee reilusti yli...
-jarno

[Alfissimo]

^^Juurikin kyseiset, myös koodia 97999 kantavat NGK:t tilasin.

[SamiK]

Eiköhän määräävä tekijä ole käyttö, matka-ajossa hyvällä huollolla menee varmasti pitkälle, lyhyessä ajossa ja huonolla huollolla ei.

[Alfissimo]

^^Juurikin kyseiset, myös koodia 97999 kantavat NGK:t tilasin.

Alkuperäiset NGK:t LZKR6AI-10G kilometreillä 67tkm vaihtui tänään uusiin vastaaviin. Tulpat oli totaalisen lopussa. Ei siis ihme, että suositeltu vaihtoväli on 45tkm.