Auto vm 2015 508 SW blueHdi 180 automaatti. Ajettu noin 145000km.
Täässä juuri ajelin pääkaupunkiseudulta Rovaniemelle päivän aikana. Lähtiessä tankki täynnä arvatenkin etelän -20 löpöä, mutta oikeasti en tiedä pakkaskestoa, jokin helsingin ympäristön huoltamo kuitenkin mistä tankattu. Samalle päivälle oli Rovaniemelle ennustettu -30 C pakkasia. Ajattelin että täyttelen matkan varrella sitten enemmän pakkasta kestävää tavaraa kun vanhat kuluu. 5l/100 kulutus ei toki noin 70l tankkia ihan hirveästi ollut ehtinytkään vajauttaa kun jyväskylässä tankkasin noin 34 asteen diisseliä. Meni noin 20 litraa ja laskeskelin että jos lineaarisesti menee, kestävyys on noin 27 pakkasastetta. Sillä sitten mentiin Ouluun ja matkalla kävi asteet juurikin noissa -27..28 asteen lukemissa. Myöhemmin sitten sain pariin otteeseen lisäiltyä hieman enemmän ja lopulta laskelmien mukaan tankissa on -29 kestävää tavaraa.
Auto toimi koko matkan hyvin. Ainoastaan lopussa tankkaillessa piti tankata pätkittäin kun melko täyteen tankkiin 10 litran lisäykset piti laittaa muutamien litrojen pätkissä kun pistooli katkoi. Tapahtui kahdessa paikassa ja samassa yhteydessä kuuluva ääni oli sellainen että oli mahdollisesti jotain tukosta tai estettä täyttöaukon ja tankin tienoilla. Mikähän tuossa voisi olla, ehkä -25..-30 lämpötilasta johtuvaa tai ilmalukko tms? Aiemmin ei toki ole noin täyteen tankkiin tullut tankattua kylmässä eikä lämpöisessä niin ei ole tullut vastaavaa havaittua.
Tälle päivälle oli lämmennyt jo -21 asteeseen, ja starttasi hyvin 7 sekunnin hehkun jälkeen. Ensi tahdit hieman vaivalloisia toki, mutta muuten kuin nollakelillä.
Oliko huoli dieselin jäykistymisestä todellinen vai onko nykydiisseleissä jo apukeinoja pakkasen taltuttämiseksi, esim lämmitettävät dieselsuotimet, yms?
