E3008 tuli taloon

[IceLi]

Hei !

Profiilissa näkyvä e3008:aa muutaman päivän ajaneena täytyy sanoa olevani tyytyväinen autoon. Oliko huti vai hitti; aika näyttää.
Siis e3008 GT vm. 2024 32tkm 73kW josta akkutestin perusteella jäljellä 70kW. Peugeot App saanut reippaasti kritiikkiä mutta yhteys toiminut hyvin joten täytyy jopa kehua. Miellyttävä ajaa parin tunnin ajomatka, kitkat ei hirveän hiljaiset. Lataus k-marketin pihalla jossa ensin sähellystä mutta otti 45kW n. 40min.
Talvi tulossa, jännittää hieman.

IceLi

[JPL]

Onnittelut! Ja annathan kuulua...se mitä koeajelin tuota, kun tuli markkinoille, niin ihan oli soiva peli ja varsinkin GT:eenä.

[vtak]

Itselle tuli elokuun alussa vuoden vanha e-3008(ajettu 17 000 km) aiemman 3008 hybrid4 tilalle(2021)

Alku ei lähtenyt ihan parhaalla tavalla käyntiin vaan n. 3 vk jälkeen oranssi avain ilmestyi näyttöön aika ajoin
Pian tuli myös ilmoitus että vikaa käsijarrussa(ei saanut aina päälle ja lisäksi osa ajoavustimista ei aina toiminut)
Sain ajan Peugeot huoltoon n 1,5 viikon päähän mutta autolla pystyi ajamaan
Mutta kun piti lähteä viemään auto huoltoon niin eipä se enää onnistunut(käsijarru päällä).Ei nytkyttelykään auttanut
Ei muuta kuin auto lavetilla pajalle. Tehtaalta oli tullut jokin päivitys jonka piti vaikuttaa myös käsijarruun mutta se ei auttanut
Eli auto jäi pajalle ja sijaisauto tilalle.
Peugeot tiepalvelu kyllä toimi hyvin. Kun ilmoitin ensimmäisen kerran ongelmasta hoitivat hinurin ja kun autoa ei saanut kuntoon niin sitten sijaisauton.
Autoa ei saatu heti työn alle(lomia/sairastumisia jne.) joten korjaus kesti 7 pv
Korjaamo ilmeisesti joutui maksamaan pari päivää sijaisautosta koska kesti niin kauan

Vika ongelmaan oli jokin sähköjohtoliitos auton takaosassa. Liittimen lukitusnokka ei ollut laitettu kunnolla kiinni
 kokoonpanossa ja siksi löystynyt tärinästä

Tämän jälkeen auto toiminut ok. Kulutus ollut 3500 km ajalta 16,6 kWh/100 km ja nyt viimeiset 1300 km 18,6 kWh
Tosin ei ole ollut paljon ajoa satasen teillä vaan pääasiassa pienemmillä päällyste/sorateillä
Muuten auto vastannut odotuksia tähän asti. Alusta saisi olla minusta vähän pehmeämpi mutta tuo oli tiedossa
Suuntavakavuus on kyllä selvästi parempi kuin aiemmassa mallissa

Peugeot appi toiminut ihan kohtuu luotettavasti(välillä vähän hidas mutta sekin oli tiedossa)
Appiin tullut myös lisäominaisuuksia viikon aikana(ovien tila näyttö/ohjaus ja valo/äänimerkki ohjaus)

Mielenkiinnolla odotan miten auto talvella toimii(kulutus ainakin nousee)

[vtak]

e-3008 Allure Launch
Elokuun alusta tähän saakka kulutus oli 5078 km matkalla 17,7kWh/100 km ja viimeiset 2805 km 19,8 kWh/100 km
Keskinopeus oli  57 km/h
Pakkaset eivät vielä kerineet nostaa kulutusta paljoa

Nyt näyttää kulutus olevan 50 km matkalle -20 C:ssa n.25-28 kWh/100 km josta sisätilan lämmitykseen menee noin 15-20% auton mukaan. Lämmitys asetettu +20 C
-10 C:ssa kulutus samalle matkalle n 21-24 kWh josta sisätilan lämmitykseen n. 10%
Lyhyillä matkoilla 2-5 km -20 C:ssa kulutus helposti 40 kWh/100 km josta puolet lämmitykseen

Muuten auto toiminut ihan ok alun liittimen löystymisen jälkeen.
Ei ole ollut ainakaan vielä pikkuakku tai lukko-ongelmia mitkä aika yleisiä monissa merkeissä. Tosin ei noita ollut aiemmassakaan3008 hybrid4:ssä

Omaan tarpeeseen ollut ihan oiva talviauto.
Etäohjauksetkin toimineet apilla ihan ok
Sähköä tietysti talvella kuluu ja range puolittuu mutta mukavuus miellyttää esim. lähdettäessä pakkasella liikkeelle

[JPL]

Kiva kuulla. Eikun kovasti hanaa, Eelle voimapoljinta!

[JPL]

e-3008 Allure Launch
Elokuun alusta tähän saakka kulutus oli 5078 km matkalla 17,7kWh/100 km ja viimeiset 2805 km 19,8 kWh/100 km

Ei ole ollut ainakaan vielä pikkuakku tai lukko-ongelmia mitkä aika yleisiä monissa merkeissä. Tosin ei noita ollut aiemmassakaan3008 hybrid4:ssä.

Kulutuksien keskinopeus? Harmi kun E-3008/5008 ei päässyt TM-talvitestiin, kun maahantuojalla ei ollut autoa tarjolla etuvetoisena.
Avaatko vertailuna plussat ja miinukset 3008 HY4 verrattuna E-3008?

[Ranskalainen GT]

Kulutuksien keskinopeus? Harmi kun E-3008/5008 ei päässyt TM-talvitestiin, kun maahantuojalla ei ollut autoa tarjolla etuvetoisena.
Avaatko vertailuna plussat ja miinukset 3008 HY4 verrattuna E-3008?

Tällainen +/- vertailu olisi mielenkiintoista luettavaa! Odotan.

[vtak]

e-3008 Allure Lauch
57 km/h oli keskinopeus auton mukaan 5079 ja 2805 km matkoille

Tässäpä muutama kohta mitä tuli mieleen vertailusta e-3008/3008 hybrid4

e-3008 plussat
+ajettavuus(suuntavakaus ja kaarreominaisuudet)
+sähkövoimalinjan mukavuus etenkin talvikäytössä
+lataustarve harvemmin
+näyttö/infoteinment monipuolisempi(esim. latausasemat)
+"polttoainekulut" pienemmät
+peruutuskameran pesin
+kuskin penkki/paikka parempi pitkälle henkilölle
+ulkonäkö varauksin(makuasioita mutta itse tykkäsin enemmän hybrid4:n keulasta)
+tietää aina mistä päästä vetää(hybrid4 vetää taikka työntää tai vetää ja työntää valinnan mukaan)
+ei moottorinlämmitystarvetta talvella

3008 hybrid plussat
+range pidempi etenkin talvella(sähkö+ bensa)
+bensa-asemia löytyy kaikkialta
+nelivetomahdollisuus tarvittaessa
+enemmän fyysisiä kytkimiä pikatoimintoja varten
+takapenkin päätilaa enemmän
+alusta vähän pehmeämpi
+voi käyttää halutessa 17 tuuman vannetta/renkaita jolla voi vaikuttaa mm. rengasmeluun jonkin verran(e-3008:ssa 19 tuumaa pienin) 

Vertailu luettavissa tietenkin niin että toisen + on toisen -

[JPL]

Hyvä juttu ja pitää paikkaansa. Lisäisin vielä Eelle äänettömyyden, paremman kiihtyvyyden ja oliko lämmitettävä ratti? Tavaratila on suurempi Eessa. HY:n huoltokulut ovat suuremmat, eli Eelle plussa. Ajovalot E vai HY saa plussan?

[vtak]

e-3008 Allure Launch/3008 Hybrid4

Äänettömyydessä ei selvää eroa minusta(tämäkin vähän yksilökohtainen asia miten kokee)
Sileällä uudella asvaltilla tosin äänetön mutta nastarenkaiden jyrsimillä pinnoilla rengasäänet merkittävät
E-3008 ei nitise eikä natise joten nuo rengasäänet korostuvat
Sanoisin että Hybrid4 oli 17-tuuman vanteilla/renkailla(kitkat) vähän hiljaisempi  kuin E myös kitkoilla
Moottorin ääni ehkä jotenkin peittää noita rengasääniä

Kun kävin kesällä koeajamassa näitä sähköautoja(ID4,Elroq,Enyak, Ford Capri) niin vähän nekatiivinen yllätys oli nämä rengasäänet kaikissa(vanteet/renkaat tosin näissä oli 20-21 tuumaset)

Kiihtyvyys Hybrid4:on parempi. Virallinen arvo taisi olla 5,9 s ja E:ssä taisi olla 8,5 s
E:ssä kiihtyvyys tasainen/jouheva kun taas Hybrid4:ssä vähän viivettä moottorin käynnistyessä

Lämmitettävä ratti ainakin tässä  E:ssä

Tavaratilan erillinen alaosa on ihan kätevä

Ajovalot molemmissa minusta ihan hyvät(ehkä E:ssä vähän paremmat)

Huoltokulut tosiaan pienemmät(miten lie sitten korjauskulujen ??)
Onneksi autossa oli 5-vuoden takuu(vielä vähän alle 4-vuotta jäljellä)
 

[stikkaaj]

Hyviä vertailuja! Itselläkin auton vaihto kohta ajankohtainen ja seuraavaa mietin tuskaisesti sähkö/hybrid/bensa akseleilla. Ajot pääasiassa max 10km suuntaansa kaupunkialueella päivittäin... varmaan järkevin olisi sähkö, polttomoottori kun ei edes lämpeä tuossa ajassa talvella kovilla pakkasilla kun ehkä 65´C max.

Vähän offtopic mutta millaisia huoltokuluja oli/ollut hybrid4 vs E-3008? Onko E-3008 appin toiminta edelleen ok marraskuun jälkeen myös talven pakkasilla ja lämmityksen saa päälle?

[vtak]

Ennen oli helpompaa kun ei tarvinnut valita kuin bensa/diesel
Nyt diesel taitaa olla pois vaihtoehdoista vaikka se tiettyihin käyttötarkoituksiin edelleen paras vaihtoehto

Oman kokemuksen perusteella jos ladattava hybridi niin silloin olisi hyvä olla kotilatausmahdollisuus(muuten voi sähköajot jäädä vähälle)
Bensa varma valinta mutta sillekin  olisi hyvä olla talven takia moottorin/sisätilan lämmitysmahdollisuus(samoin ladattavalle hybridille moottorin osalta)
Sähköauto ei tarvitse välttämättä noita mutta silloin ei voi hyödyntää halvimpia sähkön hintoja

Huoltokulut hybrid4 oli noin 300 eur /600 eur ja huoltoväli kerran vuodessa
Joka toinen vuosi siis halvempi

E-3008:ssa huolto kai 200-300 eur(ei vielä kokemusta)
Huoltoväli pösössä 2 vuotta tai 25 000 km
Useimmissa sähköautoissa kai vain 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta

[IceLi]

E3008 vm. 2024

Takana reilu 4kk ja 10000km, kulutus 25kwh/100km koko matkalta. Maantie- ja motariajoa 60%. DC latausnopeus pakkasella aika hidasta. Pitemmällä matkalla eka lataus 20 - 80% 50min. Seuraavat lataukset 30-40min. Huollon mielestä tähän ei saa ajoakun esilämmitystä koska sitä ei ole ostettaessa valittu ? Eikö näihin ollut luvassa lämmitys ? Samalla tehtiin päivitykset. Eivät tulleet OTAna. Parin viikon päästä vaihdetaan alapallonivelet kampanja kutsuna
Mukava ajaa, hyvät valot, etälämmitys ja lataus applikaation kautta toimii hyvin. Ja matka jatkuu.. 

IceLi

[JPL]

Kiva kuulla, paitsi akun lämmitys pitäisi olla vakio. Vaadi toki semmoinen. Hyvin olet kelannut 10000 km, eli 30 tkm vuodessa.. Kysäiseppä miksi alapallot vaihdetaan, uusi varaosakoodi ja vanha oli? Käyttöliittymää ei TM osannut käyttää? Alleviivaatko heidän väitteet? Loimottaako pimeällä ajossa liikaa? Joo, mutta kun tottuu käyttölogiikkaan, niin varmaan on ok, ainakin 508 II on loistavat pianot, alussa oli hieman hebreaa, vihkoon 

[PUG-508]

Akun esilämmitys on uusimmassa ohjelmaversiossa.

https://www.peugeot.com/en/oss-source-codes.html?fbclid=IwdGRjcAP9znNjbGNrA_3OZGV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHup0Ai2IZBT1KJmPhpxGwtsU3j7tbrojQq9R9bXUBYCrJOfWqRtbEEUn4H9a_aem_tFVu10eWhHJzAF0JuUxfUg