Kirjoittaja Aihe: 3008 - hybrid 12 V akut  (Luettu 41236 kertaa)

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

SamiK

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 12 437
  • Kuolema kuittaa univelat...
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #60 : 03.03.2025, 16:31:45 »
Ei se akku tiedä lataako sitä polttomoottori vai ajoakun laturi. Kumpikaan ei sitä täyteen lataa, sama logiikka ohjaa latausta molemmissa tapauksissa. Lataus jää joka tapauksessa nykyautojen tapaan 70-80% huitteille, merkkiliikkeestä kun kyselin yhteysongelmien tutkimisen yhteydessä, sanoivat että kun auto tulee akkutestiin niin joudutaan ensin lataamaan akkuja. Jotain ne puhui myös siitä että auto on hereillä kun ajoakkua ladataan, pitäisi kyllä mitata jännitteet eri tilanteissa, tälleen ulkomuistista menee vähän arpomiseksi. Sellainen muistikuva on että etu- ja taka-akkujen latausjännite ei ollut sama.

Jos rehellisiä ollaan niin en kyllä ihan ymmärrä miksi 12 VDC akkuja vaihdetaan huolto-ohjelman mukaan, oma kokemus on se että akku voi pettää muutamassa vuodessa tai kestää yllättävän pitkään.

Itse epäilin 12 VDC akkujen kuntoa syyksi yhteysongelmiin, merkkihuollossa vika löytyi ihan muualta.
Kiittämättömyys on maailman palkka. Mikään hyvä ei kestä ikuisesti, vain kurjuus on pysyvää.

Aksu

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 2 331
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #61 : 03.03.2025, 20:01:51 »
Jos etuakun lepojännitteeksi on mitattu 12,6 V, niin en kyllä itse pistäisi ihan ensimmäisenä panoksiani uudelle akulle. Tuo on erinomainen lukema ja huonokuntoinen akku ei tuollaisia jännitetasoja pidä.

Kimi313

  • Käyttäjä
  • *
  • Viestejä: 24
  • Peugeot 508 SW hybrid 2020
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #62 : 04.03.2025, 09:09:47 »
Huomenta,

12 V akkujen vaihdosta kysyisin. Auto on 508 vm 2020 hybrid ja olen ajatellut vaihtaa ainakin käynnistysakun. Eikö akun vaihdossa riittänyt se 10 min virrat pois päältä ja sitten akkua vaihtamaan?
Mitä tämä takaboksin akku tekee, antaa virtaa kaikelle muulle kuin käynnistyksellekö? 

Aksu

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 2 331
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #63 : 04.03.2025, 09:24:27 »
Kannattaa vilkaista käyttöohjekirjaan, siellä on seikkaperäinen selostus akkujen irrotuksesta ja kytkemisestä.

Kimi313

  • Käyttäjä
  • *
  • Viestejä: 24
  • Peugeot 508 SW hybrid 2020
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #64 : 04.03.2025, 11:12:53 »
En löytänyt omistajan käsikirjasta itse akun vaihtamisesta mitään. +navan irrottamisesta löytyy mutta itse akun vaihdosta / irrotuksesta ei. Ei kai siinä sen kummempaa kun vain vaihtaa...

SamiK

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 12 437
  • Kuolema kuittaa univelat...
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #65 : 04.03.2025, 11:21:20 »
Ohjekirjassa on erikseen ladattaville hybrideille ohje, ensin virta pois ja 4 min odotus, sitten taka-akun miinus napa, sen jälkeen etuakun plus napa. takaisin vastakkaisessa järjestyksessä, ensin etuakku, sitten taka-akku.
Kiittämättömyys on maailman palkka. Mikään hyvä ei kestä ikuisesti, vain kurjuus on pysyvää.

JPL

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 6 782
  • 508 GT-Line 225
« Viimeksi muokattu: 04.03.2025, 18:59:06 kirjoittanut JPL »
- nautiskellen nyt tästä, on pakko vilkaista vielä kerran, kun pysäköin -

Kimi313

  • Käyttäjä
  • *
  • Viestejä: 24
  • Peugeot 508 SW hybrid 2020
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #67 : 05.03.2025, 09:02:23 »
Kiitoksia,

Sieltähän tosiaan löytyi tuo ohje. Muistan lukeneeni että jotkut foorumin jäsenet ovat vaihtaneet akun itse. Ja ymmärsinkö oikein että SamiK vaihtoi molemmat 12 V akut kerralla kirjoitetussa järjestyksessä?

Kim

SamiK

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 12 437
  • Kuolema kuittaa univelat...
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #68 : 05.03.2025, 10:15:21 »
Kiitoksia,

Sieltähän tosiaan löytyi tuo ohje. Muistan lukeneeni että jotkut foorumin jäsenet ovat vaihtaneet akun itse. Ja ymmärsinkö oikein että SamiK vaihtoi molemmat 12 V akut kerralla kirjoitetussa järjestyksessä?

Kim

Et, en ole koskaan irroittanut edes akkuja, luin vain ohjetta, merkkihuolto on pulannut mun auton kanssa, vika jonka oletin liittyvän 12 VDC akkujen lataukseen ei käytännössä liittynyt niihin mitenkään.
Kiittämättömyys on maailman palkka. Mikään hyvä ei kestä ikuisesti, vain kurjuus on pysyvää.

Janne64

  • Käyttäjä
  • *
  • Viestejä: 65
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #69 : 06.03.2025, 23:31:01 »
Ensi viikolla 3008 Hybrid 4 vuotta ja 58000 ajettu menossa vuosihuoltoon, kyselivät huollosta jos vaihdetaan käyttöakku huoltoohjelman mukaisesti, kustantaisi noin 400€, suostuin.
Mitenkäs olette tomineet, onko ollut tarpeen vai heitänkö rahat kaivoon?
En osaa mitata ja tuskin vaihtaa itsekään....

Jalamari 53

  • Käyttäjä
  • *
  • Viestejä: 78
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #70 : 07.03.2025, 07:32:51 »
Minulle vaihtoivat tuon akun mutta kun alkuperäistä akkua ei ollut varastossa niin vaihtoivat akkuliikkeestä haetun paljon halvemman akun ja koko 4 v huolto maksoi 600 € kakkinensa, tulppia ei vaihdettu.Tuo akku omana varaosana on aivan poskettoman kallis. Eli vaihdata halvempi akku.

JPL

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 6 782
  • 508 GT-Line 225
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #71 : 07.03.2025, 09:06:37 »
Akku on bulkkitavaraa ja tuossa hybridissä sen merkitys ilman kuluttavaa starttivirtaa on erilainen. On se tehdas määritelllyt vaihtosyklin varman päälle, silti riskin otto venyttää vaihtoa on se oma moka. 6 vuotta maksimi ja seurantamittaus on toki hyvä tehdä.
- nautiskellen nyt tästä, on pakko vilkaista vielä kerran, kun pysäköin -

Mikko TK

  • Uusi käyttäjä
  • Viestejä: 1
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #72 : 30.07.2025, 13:44:50 »
Pitäisi teettää 4v huolto 3008 hybridille, vm 2021. Autossa on vielä vuosi ensimmäisen omistajan ostamaa jatkotakuuta jäljellä, joten pitänee tehdä huolto merkkiliikkeessä. 12v akun hinta on tämän viestiketjun mukaan törkeän kallis. Onko kellään laittaa akun tarkat tyyppitiedot, jotta voin kysellä akun hintoja erikseen? kiitos!

PugHybrid4

  • Uusi käyttäjä
  • Viestejä: 9
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #73 : 13.02.2026, 17:35:06 »
Tänään vaihdettiin paikallisessa Suomen akut liikkeessä 2021 3008 Hybrid4:een taakse pikkuakku.

Pari viikkoa kovempien pakkasten aikaan joutui  ajelemaan pelkällä bensalla kun automaattinen toiminto vain jatkui n. 350 km ajoista huolimatta. Viimein pakkasten lauhduttua suostui polttomoottorilla ajon jälkeen lämpimänä lähtemään hybridinä sähköllä liikkeelle mutta heti kun polttomoottori käynnistyi niin ei vaihtanut itse sähkölle eikä pystynyt valitsemaan sähköä, ilmoitti syyksi ulkoisia olosuhteita. Pari päivää myöhemmin poistui myös ulkoiset olosuhteet ja suostui sitten toimimaan taas aivan normaalisti.

Koska autolle oli 5 vuotis huolto ajankohtainen niin ajattelin että voisi olla aika vaihtaa taka akku ennen isompia ongelmia ja kyselin huoltoa varatessa marmoritiskiltä akun vaihdon hinnan, akku reilut 200 eur ja vaihto n. 50 eur. Jätin sen pois tulevasta huollosta.

Aloin sitten selvittelemään akkuvaihtoehtoja koska alkuperäisessä Fiammin akussa on hieman erikoiset navat ja käyttäjän JPL:n mukaan joillakin akuilla joutuu leikkaamaan akun kehystä. Aikani akkuja etsiessä löysin sitten tämän https://www.suomenakut.fi/akut-ja-paristot/power-plus-agm-akku-eb14e-4-12v13ah-245a-150x87x145-auxiliary-tehdassuljettu/p/7016/
Akussa on Fiammin kanssa identtiset navat eli +navan suojus menee paikoilleen ja sopii leikkelemättä kehykseen. Kyseistä akkua ei ollut paikallisessa liikkeessä hyllyssä mutta tuli tilaamalla muutamassa päivässä. Hinnaksi tuli asennettuna 95 eur.
Akkua vaihdettaessa ilmeni että akku oli jo kerran vaihdettu 01/2023 ja nyt tehdyn kuormitus kokeen perusteella oli jo taas vaihtoa vailla.
Eivät näytä olevan alkuperäiset Fiammin kovinkaan pitkäikäisiä, aika näyttää kestääkö Power plus paremmin.

iwontgofast

  • Käyttäjä
  • *
  • Viestejä: 86
Vs: 3008 - hybrid 12 V akut
« Vastaus #74 : 26.02.2026, 10:03:41 »
Moi

Mun 508 hybridiin vaihdettiin eteen Exiden akku reilu vuosi sitten.
Viime kuussa auto oli ajamatta noin viikon, mutta laturissa kiinni. Ja lataus ajastettuna joka yö.
Avasi lukot, mutta peilit ei kääntyneet ja lasit ei laskeutuneet. Etuakun latauksen jälkeen taas pelitti.
Koko talven on pelkällä sähköllä ajaminen vähentynyt, ilmoittaa syyksi ulkoiset olosuhteet (ehkä pakkaset).

Eilen sitten, taas noin vajaan viikon ajamattomuuden jälkeen, edes lukot ei auenneet. Oli laturissa ja joka yö ajastettu lataus.
Viimein kun pääsin sisään ja nokkapellin alle niin, akku näytti 4V. Kun otin plus navan irti niin 6V. Eli ihan finito.
Aloin jälkeenpäin epäilemään, että kämmäsinkö tuon mittauksen jotenkin, mutta ainakin puolen tusinaa kertaa mittasin. Ja aina sama näytti.
CTEK yritti pulssilla herätellä akkua, mutta ei ollut aikaa jäädä testaamaan, miten siinä olisi käynyt.
Annoin vanhalla akulla virtaa, niin auto lähti käyntiin, mutta herjasi sähkövetojärjestelmä vikaa. Ja ilmoitti, että huolto ylitetty 29500km.

Ajoin Lielahden Nelipyörään (ent. Länsiauto), jossa asensivat tuon reilu vuosi sitten pois vaihdetun akun paikalleen.
Olivat tehneet sille akulle testit ja sen kunto oli vielä 85%.
Kotona tuo kyykännyt akku taas näytti noin 11,8V. Täytyy mennä näyttämään sitä SuomeNakuille, mistä sen ostin.
Sähkövetojärjestelmä vika ei poistunut.
Kävin ajamassa tunnin lenkin. Käytti kyllä sähkömoottoria molempiin suuntiin, mutta ei suostunut menemään pelkälle sähkölle.
 Huom: osan matkaa eSave päällä, niin ei vakkarilla alamäessä jarruttanut yhtään (akku ~90%). Ilman eSave sitten piti nopeuden kohdillaan.
Lenkin jälkeen nollailin vikakoodeja, ei auttanut. Vika päällä, ei mennyt sähkölle.
Pistin taka-akun lataukseen. Oli ehkä minuutin latauksessa. Otin latauksen pois kun siirsin autoa vähän lähemmäksi pistorasiaa. Ja kas, ajoa pelkällä sähköllä.
Vikailmoitus ei ollut hävinnyt.
Akku latauksessa yön. CTEK ei ollut saanut lataus proceduuria edes puoleen väliin. Täytyy käydä testauttamassa se.
Nyt ei vikailmoitusta ja sähkölläajo onnistuu. Mutta huoltoväli ylitetty auton mielestä.

Täytyy alkaa tutkimaan mikä akun oli tyhjentänyt.
En ole akkutohtori, mutta voikohan tuo huono taka-akku tyhjentää tuon etuakun?

Ex Pesoot: 405 1.6 GL -89   405 1.6 GLi -94   306 1.6 HB -99 
307 SW 1.6 - 04(x2) -05    308 SW 1.6 Hdi -10 
208 e-Hdi 92 M5 (paku) -13  508 SW e-THP 165 A6 -15
208 Puretech 110 A6 -16
Nykyiset: 508 Hybrid 225 (FB) -21   e-2008 GT -22