3008 - Moottorin toimintahäiriö: Korjauta auto

[Janne L]

Näiden videoiden ohjeilla pesin menestyksellisesti Audin hiukkaspöntön täysin puhtaaksi. Kustannus noin 40€. Alkalisena pesuaineena konetiskiaine ja happona laimennettua suolahappoa. Lisäksi tarvitaan liotusallas ja letkuvesi.

Kuinka toimenpide tehdään (Peugeotin hiukkasloukku on sattumalta testin yksilönä):
https://youtu.be/LE1boZ3fhLg?feature=shared

Eri pesuaineet testissä:
https://youtu.be/Zw-EAc_Lpv8?feature=shared

[joakim]

Videolla puhuttiin katista (DOC). Onkohan nuo mömmöt OK myös SCR:lle? Ei mitenkään mieltä ylentävää hommaa tuo liuottelu. Mukavaa olisi, jos löytyisi joku edes auttavasti paikallaan olevan DPF:n putsaava mömmö.

[Janne L]

On. Audissa molemmat suodattimet on samassa pöntössä.
Pesuainetestissä on palanen katalysaattorin- ja hiukkasloukun kennoa plus eristemateriaalit.

[joakim]

On. Audissa molemmat suodattimet on samassa pöntössä.
Pesuainetestissä on palanen katalysaattorin- ja hiukkasloukun kennoa plus eristemateriaalit.

Joo katsoin molemmat videot. Ensimmäisessä oli palanen palladiumia ja toisessa DPF:n eristeitä ja tukiverkkoa. Kummassakaan siis ei SCR:n sisuskaluja. Ainakin näissä BlueHDi-autoissa DPF on samassa pöntössä SCR:n kanssa, ei katalysaattorin, kuten ennen.

[Janne L]

Muistin sitten väärin. Hyvä kun oikaisit.

[Pulmu]

Nyt on hiukkasloukku pesty. Hintaa 582,40,- töineen. Kuulemma ei erityisen tukossa edes ollut mutta onpahan nyt tuokin vaihdettu.
Ilmeisesti varsinainen vikakoodien syy ei ollutkaan tuo loukku vaan viallinen abs-anturi takana.  Eli rumba jatkuu ja rahaa palaa

Sattuneesta syystä olen elvyttänyt vanhaa harrastusta eli nettiauton selausta

[ves_ku]

Ammattitaitoisella merkkikorjaamolla hiukan korkeammasta veloituksesta huolimatta usein säästää melko pitkän pennin. Valitettavasti monestikkaan ne ammattitaitoiset merkkikorjaamot eivät ole samassa yhteydessä autojen myynnin kanssa. Poikkeuksia toki siinäkin on.

[Pulmu]

Ammattitaitoisella merkkikorjaamolla hiukan korkeammasta veloituksesta huolimatta usein säästää melko pitkän pennin. Valitettavasti monestikkaan ne ammattitaitoiset merkkikorjaamot eivät ole samassa yhteydessä autojen myynnin kanssa. Poikkeuksia toki siinäkin on.

Juuri tästä syystä merkkikorjaamolla käytin (ja käytän vastedeskin) vianhaussa mutta varsinaisen syyn noihin vikailmoituksiin tässä tapauksessa kuitenkin löysi loukun vaihtanut monimerkkikorjaamo.

[EFL605]

Pörhön huolloista en ole kuullut kuin pelkkää negatiivista. Ihmetyttää että olivat diagnosoineet hiukkassuodattimen tukkoiseksi, tästä pitäisi tulla moottorin vikakoodi ja ilmoitus. Olisi mielenkiintoista tietää minkä vikakoodin olivat löytäneet. Näinköhän edes kuittasivat diagboxiin loukkua vaihdetuksi pesun jälkeen.
Noissa alkuperäisissä koodeissa ei ollut mitään hiukkassuodattimeen liittyvää, silti olivat vikakoodin löytäneet hiukkassuodattimelle ja vika tuli kuntoon ABS-korjauksella.

[joakim]

Ammattitaitoisella merkkikorjaamolla hiukan korkeammasta veloituksesta huolimatta usein säästää melko pitkän pennin.

Ehkä näin. Mutta tässäkin tapauksessa merkkikorjaamo antoi väärän varaosanumeron ja sitä kautta täysin turhia kuluja. Ilmeisesti DPF ei edes ollut lopulta akuutissa vaihto/pesutarpeessa.

Itse en ole merkkikorjaamoja käyttänyt juuri lainkaan koskaan. Pääosan teen itse ja työkalujen loppuessa olen käyttänyt pienempiä korjaamoja. Kovin kalliiksi ei ole vielä koskaan tullut. Tämä ureasysteemi tullee ensimmäiseksi todella kalliiksi jossain vaiheessa. Henkisesti olen jo päättänyt pestä itse tuon DPF:n.

Ei taida olla ruoho vihreämpää aidan toisella puolella eli vaikea löytää luotetavaa polttisautoa viime vuosilta, kun kaikissa on tolkuttomasti päästönvähennysteknologiaa ja muutenkin ratkaisuja, joilla on päästy pienempiin päästöihin, mutta samalla selvästi huonompaan luetettavuuteen.

[Pulmu]

Pörhön huolloista en ole kuullut kuin pelkkää negatiivista. Ihmetyttää että olivat diagnosoineet hiukkassuodattimen tukkoiseksi, tästä pitäisi tulla moottorin vikakoodi ja ilmoitus. Olisi mielenkiintoista tietää minkä vikakoodin olivat löytäneet. Näinköhän edes kuittasivat diagboxiin loukkua vaihdetuksi pesun jälkeen.
Noissa alkuperäisissä koodeissa ei ollut mitään hiukkassuodattimeen liittyvää, silti olivat vikakoodin löytäneet hiukkassuodattimelle ja vika tuli kuntoon ABS-korjauksella.

Loukku vaihdettiin monimerkkikorjaamossa ja kuittasivat vaihdetuksi.

Ehkä näin. Mutta tässäkin tapauksessa merkkikorjaamo antoi väärän varaosanumeron ja sitä kautta täysin turhia kuluja. Ilmeisesti DPF ei edes ollut lopulta akuutissa vaihto/pesutarpeessa.

No tuon väärän osanumeron antoi taas tämä monimerkkikorjaamo. Merkkikorjaamosta eli Pörhöltä tuli vikadiagnoosi, joka ei välttämättä siis ollut ihan oikein.


Hieman tämä jatkuva korjauskierre alkaa rassata hermoa. Voi olla että jossain vaiheessa loppuu rahat tai palaa pinna

[Jasseri]

Minulla vaihdettiin eolys pussi 480 € + täyttö 325 € ja hiukkassuodatin 1400 € + työt päälle eli yheensä yli 2500 € Autoverkkokauapassa.

[Ahmamies]

Jaahas. 1.6 BlueHDI 5008 vm. 2018 ja kojetaulua koristaa AdBluen- vikavalo ja moottorin toiminta häiriö.

Viime vuoden joulukuussa vaihdettu uraputket. Huomenna pitäisi selvitä montako sataa tai tuhatta tulee maksamaan. On nää hienoja vehkeitä.

Mites maahantuoja on tullut teillä vastaan noissa tankkien vaihdoissa?

[Ahmamies]

Diagnoosi:

Ureasuutin vuotaa, osa 450€ + 1h töitä. Yht. 690€ sis. vikadiagnoosin. Vastaantulo 0 €. Aika varattu ensi viikon keskiviikolle.

Sain maahantuojan sähköpostiosoitteen. Laitan muutaman kysymyksen tuosta ala-arvoisesta ADBlue järjestelmästä.

Sellainen huomio, että mm. Saksasta saa tilattu suuttimen hintaan 129€. Helpossa paikkaa, saisi varmaankin myös itse paikalle mutta vaatinee sopeutuksen testerillä.

[EFL605]

https://www.youtube.com/watch?v=21PDFgrm5P8
Ne kiteytymät voi liuottaa siitä suuttimesta, ei tarvitse vaihtaa.