508 - Takapyörän laakerin vaihto

[vpera]

Eihän noissa ole kuin kolme vaihtoehtoa:
1.McPherson-etujousitus
2. 407-tyyppinen etujousitus (GT)
3. Hybridi

Kaikissa normimalleissa vaihtoehto 1.

Mainittakoon että mun v2015 Allure blueHDI:ssä (180) on myös 2-vaihtoehdon etujousitus. Vasta katsurin kanssa katsottiin kuinka rakennetta on parannettu alkuperäisestä 407-versiosta.

[JPL]

Mainittakoon että mun v2015 Allure blueHDI:ssä (180) on myös 2-vaihtoehdon etujousitus. Vasta katsurin kanssa katsottiin kuinka rakennetta on parannettu alkuperäisestä 407-versiosta.

  Ei mitenkään 2006 mallin paksumpien raidetangon päiden ja grip-nivelen. Kyllä tuo takapyörän laakerin vaihto on vperan ja muidenkin ohjeilla helppo rasti.

[vpera]

Anteeksi JPL kun en ihan ole varma mitä tarkoitit, mutta jos kommentti oli että ”ei ole mitenkään parannettu 2006-mallin 407:n ratkaisusta, niin minun 2006 407:aan verrattuna on parannettu sen verran mitä myöhemmin 407:ssa parannettiin, eli siihen ikäänkuin olka-akselin tapin - mihin laakeri naputellaan kiinni - yläpuolelle on tullut kai se porras joka paremmin suojaa laakeria roiskuvalta vedeltä?

[vpera]

Eroja on vs 407, mutta esim tämän 407-ketjun ohjeilla onnistuu, taitaa olla mallista riippuen samat osatkin:
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25743.30
Kolmossivulla kuvia. RXH:sta en tiedä poikkeaako.
Jarruosien irrotuksessa 508:ssa tarvitaan hylsyjen ja lenkki/kiintoavainten sijaan ensin kuusiokoloa, olikohan 7mm (vai , ja sit lopussa TX55 torxia. Kannattaa varmistaa eneen alotusta että nää löytyy, ettei tartte polkupyörällä lähteä hakemaan. Kuusiokolopultti on syvennöksessä.

[Larry]

Terve,
Autodocin laakeri n.10mm matalampi, tähän asti homma sujuikin luonnikkaasti. Täytyy miettiä miten homma tästä jatkuu...

[JPL]

Harmi, mutta tekeville sattuu. Eteenpäin vaan ilman kenkutusta joko Motonetin tai Autoartikkelin kautta. Coupessa on erilainen napa, kun raideleveys on leveämpi, 407 ja 508 erot po. dokumentoitu varaosanumeroihin.

[JPL]

Pirauta Autoartikkeli Vantaa, sieltä saat kerralla oikeat hilut.

[poirotti]

Terve,
Autodocin laakeri n.10mm matalampi, tähän asti homma sujuikin luonnikkaasti. Täytyy miettiä miten homma tästä jatkuu...

estääkö toi 10mm asennuksen ja ajamisen?

[fluxpur]

Terve,
Autodocin laakeri n.10mm matalampi, tähän asti homma sujuikin luonnikkaasti. Täytyy miettiä miten homma tästä jatkuu...

Paketissa lukee "Produced for Ridex Germany".............jäljet johtaa Kiinaan?

[Larry]

[EFL605]

Paketissa lukee "Produced for Ridex Germany".............jäljet johtaa Kiinaan?

Surkeinta Kiinan kuraa mitä ajatella saattaa, en laittaisi autooni vaikka ilmaiseksi saisi.

Where are the RIDEX car parts manufactured?
Our parts are manufactured in world-class factories in South-East Asia (China, South Korea, Taiwan, Malaysia), Turkey, and Italy.

[perrye]

Lyhyen selailun jälkeen tuo Ridex 654W0034 näyttäisi olevan malleihin jossa ETUAKSELISTO TYYPPIÄ VH10 JA ILMAN HYBRIDIÄ VETOJÄRJESTELMÄÄ eli varaosakoodi 3748 87

Ja ilmeisesti Larrylla ETUAKSELISTO MAC PHERSON -TYYPPINEN JA ILMAN HYBRIDIÄ VETOJÄRJESTELMÄÄ jonka laakerin varaosakoodi on 3748 A6
Siinä tosiaan tuntuu olevan saatavuusongelmia kun valikoima eri merkeistä vaikuttaa suppealta.

[Larry]

Remppa ohi, Motonetista hain TRISCAN (21-2123) laakerit, ne asentuivat suosiolla.
10 mm matalampi estää ainakin jarrusatulan kiinnitysraudan asennuksen eli ei siis niitä missään tapauksessa jos huomaa että tuli vääränlaiset.

Uusin samalla myös molemmat jarrukilvet, ylimääräiseksi jäi 1 kpl käytetty jarrukilpi, sopii molemmille puolille. Sama kilpi käytössä myös 407 ja C5.
Jos jollain tarvetta niin yv. tms.

[JPL]

Hyvä juttu. Kannattaa verrata osia ennen asennusta. Jarrukilpi rekistöroity.

[poirotti]

Hyvä ku sait kuntoon.