106 - Jäähdytysjärjestelmään kertyy ilmaa

[aapole]

Vm. -91 satakuutosessa 1.4 bensakoneella (TU3M yksipisteruisku) outo ongelma, joka ilmenee ylikuumenemisena. Viime kesänä "ilmastointi" ei puhaltanut sisälle lämmintä ja pian syttyivät stop- sekä jäähdytysvalot ja auto sammui (keitti). Ongelma ratkesi jäähdytysjärjestelmän ilmaamisella termostaatin kyljen ruuvista (kiitos toisessa ketjussa jaetun ohjeen).

Talvella auto seisoi pidemmän pätkän ja kesän vesipainotteiset nesteet pääsivät -30 celsiuksessa jäätymään - jäähdyttimeen menevät letkut kovina. Tämä uusi ilmauksen tarpeen, minkä jälkeen taas ajeltiin 200km kaupunki- ja maantieajoa. Puhallin heräsi pidemmän lenkin jälkeen ja jäi päälle minuutiksi sammuttamisen jälkeen.

Ja nyt mysteeriongelma teki paluun ilman ilmeistä syytä (ei kuuma päivä, ei valuta nesteitä) ja auto sammui kilometrin matkalla edellä mainitulla tavalla. Termostaatti voi hyvinkin vaatia vaihtoa mutta mitä tarkistaisitte ensin? Ilmaa kertyy pitkällä ajalla ja muodostaa ilmalukon jonnekkin ja jäähdytys lakkaa toimimasta. Puhallinkin siis toimii. Voisiko kyseessä olla niin yksinkertainen asia, että jäähdyttimen korkki fuskaa?

[poirotti]

Ei ole vika korkissa, vaan sylinterinkannessa tai sen tiivisteessä.

[mixu_71]

Toinen ilmausruuvi on rintapellin luona vänkärin puolella letkussa, joka menee lämmityslaitteen kennolle. Jostakin syystä toisessa omassa 106:ssa letkulämmitin alkaa kiehuttamaan nestettä ja muodostaa näin ilmaa järjestelmään. Pieni reikä (1 mm) termostaattiin saattaisi paremmin päästää nesteen kiertämään ja ongelma ehkä poistuisi moottorilämmitintä käytettäessä.

Yksi syy ilma esiintymiseen saattaa olla myös vuotava lämmityslaitteen kenno. Molempiin meillä oleviin satakutiaisiin olen sen joutunut vaihtamaan.

Nämä kohteet siis jo edellämainittujen postauksien lisäksi.

[aapole]

Sylinterinkannen tiivisteen vaihdoin viime kesänä muussa yhteydessä. Todennäköisesti alkuperäinen ongelma johtuikin siitä.

TÄLLÄ KERTAA tutkiskelu paljasti, että kyse oli aivan eri asiasta. Syylärin alalaitaan menevän letkun klipsi oli muljahtanut irti ja jäähdytysnestettä oli päässyt vuotamaan ulos. Eli ongelma ratkesi toistaiseksi.


Ajattelin silti, ettei kuuden euron korkki ole paha uusia. Sen tehtävä tuossa paisuntasäilyttömässä systeemissä on kuitenkin pitää paine tasaisena. Korkkiin oli kertynyt jotain moskaa, eikä jousi päässyt liikkumaan vapaasti.

Kiitos neuvoista, 106:n ylikuumeneminen näyttää olevan yleinen ongelma englanninkielisillä foorumeilla, joten tännekkin lienee syytä kerätä tietoa aiheesta.