508 - blueHDI öljyvuoto...

[vpera]

Auto: 508 2.0 HDi Vm. 2016

Ihmettelin kun pihalle on muutaman viikon aikana tullut jälkiä ajon jälkeen yön aikana (kuva). Tänään sitten tutkailin asiaa ja lopulta irrotin pohjamuovin joka oli jonkin verran öljyinen jakohihnan suunnilta (kuva). Autoon on tehty jakohihnan vaihto ja muuta huoltoa n. vuosi sitten. Itse tein imuvaihdon yläkautta jokunen aika sitten suodatinta vaihtamatta.
Tässä vaiheessa auton alla ihmettelin kun moottorin suunnasta tuli ”omatekoisen näköinen” kumiputki (kuva). Voitaisiinkohan jossain huollossa käyttää tuollaista letkua johonkin tarkoitukseen? Letkun yläpää löytyi irrallisena  moottorin päältä kutakuinkin öljynsuotimesta suoraan (mutkitellen) ylös.
Ylhäältä ja oikeastaan joka puolelta katsoen moottori oli aiempiin autoihin verraten hämmästyttävän öljytön joten oli kömmittävä taas alle kuikuilemaan. Öljyisyys keskittyi öljynsuodattimen päälle. Ja kuin ollakaan suodatin kiertyi helposti käsin aukipäin. Kiristys remmikiristimellä kun tuntui että käsin ei saa kunnolla kiristymään. Onkohan tämä tyypillista 508 suodattimille? Täytynee antaa palautetta kun just seuraavan huollon samaan paikkaan tilasin.
Tän voinee poistaa piakkoin kun ei ole oikeasti 508 ongelma...

[Timppa71]

Tuntematta blueHdi konetta niin voisiko letku olla irti polttoainesuodattimelta? Edellisessä 1.6Hdi mallissa polttoainesuodatin kiinnitetään sellaiseen alumiiniseen "jalkaan" jonka pohjasta lähtee samantyylinen letku joka tulee moottorin takaa ulos. Tuon tarkoitus on ohjata polttoaine moottorin ohi kun suodattimen "vedenerotin" aukaistaan eli kun suodatin tyhjätään.

Onko blueHdi koneen suodattimen kupissa paikka kuusikulma-avaimelle, siinä kupin päässä?

[vpera]

Epäilyksesi ei ole vailla pohjaa kun joku aika sitten tuossa kannen ympäristössä on huollossa puuhasteltu. Missäköhän kohdassa polttoainesuodatin mahtaisi majailla ja miltä näyttää? Letkun yläpää oli/on moottorin etupuolella (kuva).

Sellainen kysymys että missä on moottoriöljyn tyhjennystulppa ja toisaalta mikä on tuolla moottorin (vai vaihteiston?) pohjassa oleva muovinen musta kansi tms. jossa on pieni tulppa joka on varmennettu sokalla. ”Kansi” näkyy tuossa letkukuvassa letkun takana.

[Timppa71]

Aa, en katsonut tuota kuvaa muuten niin tarkkaan. Eli blueHdi koneessa on taas tuollainen perinteinen peltisuodatin...
Veikkaan, että sokalla lukittu tulppa on öljyproppu kun kyseessä on muovinen öljypohja., niissä monasti öljyproppu on hieman erilainen tulppa kuin tavanomainen pultti.

Polttoainesuodatin on koneen päällä, moottorin päällisuojan alla, ehkä... 

[vpera]

Kappas, en uskonut silmiäni, enkä noin läheltä nähnyt auton alla kokonaisuutta... tuohan totta vie on öljypohja. En tiennyt että niitä tehdään nykyään muovista.

[ves_ku]

508 II 2.0 Bhdi ja samat vuodot. Öljynsuodatin liian löysällä ja hiukan tippassut myös "öljypropusta" Ei sitä kuitenkaan maassa asti ollut, mutta hiukan sotkenut. Sama letkukin roikkuu irrallaan. En edes ruvennut selvittämään mikä se on kun oli luonteeltaan irrallaan olevan näköinenkin.

Öljyn väli vaihdossa suodatin tosiaan oli mielestäni löysällä. Lähti todella vaivatta irti. En tiedä mitä on käynyt, mutta ei kyllä voinut olla vaaditussa kireydessä. Selkeästi kuitenkin vuotanut suodattimen tiivisteestä. Lisäksi öljyn tyhjennystulpan ympärillä oli hiukan öljyä. Ei kylläkään juuri mainintaa enempää ja saattanut jäädä merkkarilla vaan siivoomatta kun öljyt vaihdettu.

Minkähän takia muuten tuo suodatin on tähän moottoriin menty pilaamaan? Vanhemmissa hodareissa se panos suodatin oli niin nätisti siinä koneen päällä. Kaikki alle kaksi metriset pystyi sen vaihtamaan selkä suorana.
Öljyroppu muuten on kertakäyttöinen eli joka vaihdossa uusi tulppa tiivisteineen. Oliko 15 € laskutettavaa huollon kuitissa.

[Aakku]

Muovinen "öljyproppu" 7,99 € Motonetissä. Vaihdon sijaan voisi ehkä käydä pelkkä O-renkaan uusintakin.
Öljynsuodatin oli omassani huollon jälkeen todella tiukassa. Hihna-avaimellakin sai kyllä kunnolla vääntää. Lommolle meni väkisin.

[vpera]

Tuon takia ehkä sitten kiristävät kevyesti, tekijästä riippuen.  Toivottavasti saavat nyt jäljiltäni auki. Ei ole hampaat irvessä kiristetty kuitenkaan. Onkohan nuo peltisuodattimet aina samanlaisia samaan automalliin valmistajasta riippumatta ja löytyykö 508 suodattimeen avainta?
Muihin kulkineisiin olen hankkinut niitä n-kulmaisiin sopivia hylsyavaimia, mutta tuossa suodattimessahan on vain urat n-kulmaisuuden sijaan.

Katselin kuitteja ja tulkintani mukaan omassani oli proppuun vaihdettu vain tiiviste 8-9€ kahdessa viimeisimmässä öljynvaihdossa merkkiliikkeessä. Propusta ei ainakaan minulla vuotoa.

Toimisikohan pihdit vai/tai kolmijalkamalli paremmin 508 tapauksessa suodatinta irrotettaessa? Tuohan on semi-ahdas paikka hihnatyyppisille avaimille.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/803044/Bahco-BE65F65120-oljynsuodatinavain-3-jalka-12--38-65-120-mm

[Skodisti]

Purfluxin ja Boschin suodattimissa ainakin nuo urat. Wixissä n-kulmainen. Kolmijalka on hyvä. Itellä aavistuksen Bahcoa huokeampi MTX pyöreillä karhennetuilla jaloilla. Hyvin on aina irti lähtenyt ja kiristetty yhdellä kädellä pitävällä käsineellä. Ite tykkään tuollaisesta alapuolisesta peltikiposta enemmän kuin pelkistä sisäpanoksista. Tuon peltikipon voi melkeinpä täyttää kokonaan öljyllä ennen asennustakin.

[EFL605]

https://www.autonosat24.fi/7281797-mahle-original-oljynsuodatinavain
Itselläni on tuollainen Mahlen Purfluxin suodattimiin sopiva avain.

[ves_ku]

Pitäis kanssa tilata ihan oikea työkalu tuohon hommaan. Hyvin tosin on ketjumallilla pärjännyt ja kiristämiseen ei tietty työkalua edes tarvii.

[vpera]

Just kaupassa olen ja täällä myytävään PSA - suodattumeen näyttää sopivan tämä: https://m.motonet.fi/fi/tuote/803268/Bahco-BE6307612F-oljynsuodattimen-kuppiavain-76mm-12-kulmainen

[ves_ku]

Juu samaan avaimeen päädyin kun eilen selailin Motonettiä ja Purfluxia käsissä pyörittelin.