308 - Puretech suuri öljynkulutus

[SR]

Auto: 308 Puretech 110 vm. 2014 ajettu 116 tkm

Olen nyt muutaman kuukauden omistanut 308 Puretech 110 vm. 2014 ja auto kuluttaa öljyä 1,35/1000 km. Ostaessa autolla oli ajettu 112 tkm ja nyt 116 tkm. Vuotoja ei ole löytynyt ja puristus- ja ohivuotomittaukset ovat viitearvoissa. Jakohihna vaihdettu 100 tkm kohdalla. Syyksi epäilty männänrenkaiden karstoittumista ja koitettu poistaa moottoriöljyn sekaan lisättävällä puhdistusaineella. Öljynkulutus ei kuitenkaan ole vähentynyt.

Onko foorumilaisilla vastaavaa öljynkulutus ongelmaa? Onko kulutusta saatu kuriin. Jos, niin millä toimenpiteillä?
Vaikka autolla on jo ikää, niin vaikea uskoa että 112 tkm ajettu moottori olisi niin kulunut, että kuluttaisi noin paljon öljyä.

[pwr-]

Moottorinvaihto autto itsellä tuohon ongelmaan 

[SR]

Paljonko öljynkulutus oli,  kuinka vanha auto oli ja paljonko tuolloin ajettu? Kuinka pääätyivät moottorin vaihtoon ja kuka kustansi tämän?

[cola]

Onko huoltohistoria aukoton? Kilometrien puolesta voisi mennä virhevastuuseen

[SR]

Huoltohistoria on aukoton. Vastauksien määrästä päätellen ei kyseessä ole Puretechin ominnaisuus. Imuventtiilien karstoittumisesta tuntuu olevan aika paljon kirjoituksia, muttei männänrenkaiden niin suuresta karstoittumisesta, että vaikuttaisi merkittävästi öljynkulutukseen.

[EFL605]

Noissahan oli viallisia sytytystulppia tai sitten Nesteen viallinen bensa aiheutti tulpparikkoja, jolloin tulpasta on voinut elektrodi tippua sylinteriin ja naarmuttaa sylinterin seinämää. Vikaantuneet moottorit vaihdettiin uusiin, jos vähintään yhdessä sylinterissä oli alentuneet puristuspaineet. Voisiko tässä tapauksessa olla mahdollista, että on vaihdettu vain tulpat uusiin eikä puristusmittausta ole tehty ?

[SR]

Niin kuin aloituksessa kirjoitin, huollon tutkiessa vuotoja ei ole löytynyt ja puristus- ja ohivuotomittaukset ovat viitearvoissaan. Tulpat kyllä vaihdettiin karstoittumisen vuoksi. Mutta taitaa olla ettei syytä moottoria avaamatta saa selvitettyä.

[EFL605]

Eikö männänrenkaiden jumiutuminenkin pitäisi näkyä puristus- tai ohivuotomittauksissa ? Venttilivarren tiivisteet jos falskaa, niin öljynkulutus voi olla tuota luokkaa. En ole niiden vaihtotarpeesta näiden moottoreiden yhteydessä kuullut.

[SR]

Luulisi tosiaan mittauksissa näkyvän. En arvoja huomannut kysyä, enkä tiedä millaiset ovat hyväksyttävät lukemat.

[Teemuxs]

Mietin, että mitähän öljyä on mahdettu käyttää, koska joskus törmännyt tapauksiin missä öljylaadulla on ollut merkitystä. Toki jos on aukoton merkkiliikkeen huoltohistoria niin silloinhan sen pitäisi olla kunnossa.

[Jalamari 53]

Kysehän on useimmiten että öljyrenkaitten reiät tukkeentuu ekana jolloin se ei näy puristuksissa. Ei vaan pysty kaapimaan öljyä pois sylinterin seinämiltä jolloin öljy menee polttoon sylinteriin.

Pelkkä männänrenkaitten vaihto voisi riittää. Tästä ongelmasta paljon juttua mm. Audi(Skoda/VW palstoilla surullisen kuuluisasta 2.0 l TFSI moottorista vm 2008-2011 ajalta.

[SR]

Tämä voisi hyvinkin olla syynä. Onko käsitystä minkä hintainen operaatio männänrenkaiden vaihto uudempiin autoihin on? Hoonataanko sylinterit yleensä samalla ja saako vanhan kannen yleensä paikalleen vai vaihdetaanko sekin?

[PUG-508]

Jos auto on ostettu liikkeestä, niin liikkeen piikkiin korjaus.

[EFL605]

Tai vie vaihtoon merkkiliikkeeseen, niin voivat sitten tehtaan piikkiin vaihtaa koneen ennen seuraavaa ostajaa.

[PUG-508]

Tuo auto on vasta ostettu, niin eiköhän mene liikkeen piikkiin korjaus... Jos vain liikkeestä ostettu.