3008 - Hybrid tulppien vaihtoväli

[Espe64]

Auto: 3008 vm. 2020 Hybrid4

Auto reilu pari vuotta vanha ja mittarissa vajaa 20 tkm. Huollossa vaihdettiin juuri sytytystulpat, mikä hieman ihmetytti. Huoltoneuvoja ei osannut kertoa tarkkaa syytä miksi se on huolto-ohjelmassa jo näin pienillä kilometreillä. Joten täältä varmaan löytyy tähänkin ihmettelyyn vastaus että mihin perustuu tulppien vaihto parissa kympissä. Ja kun vielä hybridi, niin varmaan polttomoottorilla ei ole ajettu puoliakaan tosta. Noh, sitähän ei tietenkään huolto-ohjelma tiedä...

[SamiK]

Kysyin maahantuojalta huolto-ohjelman ko laitteelle.

Huoltoväli joka 30000 tkm / 1-v
Sytytystulpat 30000 tkm / 4-v

[Espe64]

Olisit kysynyt samalla että mihin noin tiheä huoltoväli perustuu. Onko tämä joku hybrideihin liittyvä juttu? Ei muiden merkkien tavallisissa polttomoottoreissa tulppia tarvii vaihtaa noin tiheesti. Esim. Mersun V6-bensaan vaihdettiin vasta 90 tkm kohdalla.

[SamiK]

Ei kai huolto-ohjelmassa tarvitse olla mitään järkeä, mitä noita itse olen nähnyt niin en välttämättä itse huoltaisi autoa samalla tavalla. Mutta katsotaan saanko täydentäviin kysymyksiin vastauksia, noi huolto-ohjelmat tulee tehtaalta, ei maahantuojalta, siksi epäilen että varsinaista syytä huolto-ohjelman jokaiselle riville olisi tiedossa.

[JPL]

Outo juttu, vain 20 tkm. Peugotin V6:een 120 tkm välein. 60 tkm voisi olla optimi, pyydä nähdä vanhat tulpat.

[EFL605]

Tulpat rasittuu hybridissä ihan eri tavalla kun moottori on käynnissä vain ajoittain. Luultavasti hybridien moottorin kestoikäkin on lyhyt verrattuna tavalliseen, tosin käyttötuntejakin tulee huomattavasti vähemmän joka kompensoi asian.

[Espe64]

Outo juttu, vain 20 tkm. Peugotin V6:een 120 tkm välein. 60 tkm voisi olla optimi, pyydä nähdä vanhat tulpat.

Mitäs näkemistä niissä on jos ne on huolto-ohjelmassa. Ne on varmaan ihan OK-kunnossa mutta vaihtaa ne pitää silti ohjelman mukaan. Ja sen kun vaihtelevat. Minua kiinnostaa vain mikä idea niiden vaihtamisessa on. :-)