206 - 1.4 vaihdelaatikko 1.6 autoon?

[Kaksnollakutone]

Auto: 206 1.6 16v vm. xxxx

Moro,

Vaihdelaatikko kiusaa huolella, pakki ja ykkönen hankala saada sisään ja kiihdyttäessä laakeri ulisee. Käytettynä ei laatikoita juuri löydy 1.6 16v bensakoneista. Voiko esimerkiksi 1.4 laatikon laittaa tilalle? MA5-laatikkojahan ne kaikki ovat

[pfaq306]

Ja vaihteiston öljyt on vaihdettu?

[Ripa64]

eikö löydy esim. rrr.lt.fi

[SamiK]

MA askit ei tahdo kestää samaan tapaan kuin BE askit. Askit menee yleensä heittämällä paikalleen mutta välitykset ei välttämätyä ihan osu. Mulla on sellanen mielikuva että joissakin autoissa 1.6 16v koneessa voi olla MA aski ja toisessa BE, esim 307 hb vs 307 SW.

[Kaksnollakutone]

eikö löydy esim. rrr.lt.fi

Tuolta saattaisi löytyä, mikä tulee rahdin hinnaksi?

[Kaksnollakutone]

MA askit ei tahdo kestää samaan tapaan kuin BE askit. Askit menee yleensä heittämällä paikalleen mutta välitykset ei välttämätyä ihan osu. Mulla on sellanen mielikuva että joissakin autoissa 1.6 16v koneessa voi olla MA aski ja toisessa BE, esim 307 hb vs 307 SW.

Mulla on autossa kiinni MA5-aski. Jos heittäisin tuohon 1.4 autosta otetun laatikon, olisiko kierrokset siis korkeammat kuin nykyisessä boksissa samalla nopeudella?

[Ripa64]

Tuolta saattaisi löytyä, mikä tulee rahdin hinnaksi?

Ompas... 128e
tietty onhan se painava tuote

[SamiK]

Mulla on autossa kiinni MA5-aski. Jos heittäisin tuohon 1.4 autosta otetun laatikon, olisiko kierrokset siis korkeammat kuin nykyisessä boksissa samalla nopeudella?

Niin siinä voi käydä, jos taas ostat HDin BE askin niin kierrokset varmaan laskee. Välityksissä on eroa moottori ja auto kohtaisesti, jossain mallissa voi 5-vaihteen kierrokset olla 200 rpm vähemmän kuin toisessa mallissa.

Lähimpänä 206 1.6 16v konetta lienee 307 hbn 1.6 16v, niissä taitaa yleensä olla MA aski. Siinä taisi kierrokset olla 5-vaihteella  2500 rpm /85 km/h, vastaava HDi oli luokkaa 1800 rpm / 85 km/h

[kurkimies]

Niin siinä voi käydä, jos taas ostat HDin BE askin niin kierrokset varmaan laskee. Välityksissä on eroa moottori ja auto kohtaisesti, jossain mallissa voi 5-vaihteen kierrokset olla 200 rpm vähemmän kuin toisessa mallissa.

Lähimpänä 206 1.6 16v konetta lienee 307 hbn 1.6 16v, niissä taitaa yleensä olla MA aski. Siinä taisi kierrokset olla 5-vaihteella  2500 rpm /85 km/h, vastaava HDi oli luokkaa 1800 rpm / 85 km/h

Nykyisten polttoainehintojen ja kulutuksen kannalta ei olisi huono idea yhtään vaihtaa vaihdelaatikkoa eli 85km/h nopeudella 2500 rpm -> 1800 rpm tiputus.

[SamiK]

Nykyisten polttoainehintojen ja kulutuksen kannalta ei olisi huono idea yhtään vaihtaa vaihdelaatikkoa eli 85km/h nopeudella 2500 rpm -> 1800 rpm tiputus.

Voi mennä vähän metsään sekin, 1.6i on sen verran kierroskone ja vääntö tossa 1500-2000 rpm on seitin ohut verrattuna niihin koneisiin joissa se 1800 rpm välitys on. Yleensä ton ikäisissä 5-vaihteen kierrokset sattuvat varsin lähelle moottorin suurinta vääntömomenttia juuri siinä 85-90 km/h nopeudessa. Jos vitos vaihde on liian pitkä niin käytännössä joutuu heittämään pienempää vaihdetta vähänkään reilumpaan vasta mäkeen sen sijaan että painaisi vain kaasua. Muistaakseni monen mallin huippunopeutta rajoittaa käytännössä tehon puute, ei välitysten kautta moottorin kierrosrajoitin.

[Aksu]

Tuollaista liitteen tietoa löytyi interwebin syövereistä, jos siitä on jotain iloa.

[megaman]

Välitykset voi mennä pieleen jo rengaskoon muutoksilla.