3008 - kokemuksia bensakoneista?

[Joe Cool]

Olisi kiikarissa pari automaattivaihteista vm. 2011 3008, bensa ja diesel. Hain ja lueskelin käyttökokemuksia, mutta bensakoneesta löytyi äkkiä vain yksi kokemusraportti ja käyttäjö ei suositellut 1.6 THP156 konetta kellekään.

Jakoketjujen vaihdot noissa nyt taitavat tänä päivänä olla yleistä merkistä riippumatta, eli ketjukone ei ole enää juuri yhtään parempi, kuin hihnakone.

Mutta onko näissä muita yleisiä ongelmia?

Automaatille luvataan peräti 11litran kulutusta sataselle taajama-ajossa. Onko tästä mitä kokemusta, eli onko se noin vai 13-14 litraa vai meneekö 9 litraan, kuten myyjä kehuu. Käyttö olisi 80 % taajamissa.

Diesel olisi taloudellisempi, mutta noin isossa autossa robottivaihteisto hieman hirvittää.

Heittäkäähän nyt kokemuksia, jos niitä on ja etenkin tuosta kulutuksesta kiinnostaisi kuulla.

[Aksu]

Se robottivaihteistohan on vaan manuaalivaihteisto jonka vaihteenvaihto on automatisoitu, ei sitä sen kummemmin kannata pelätä. Varsin yksinkertaista tekniikkaa lopulta. Enemmän pelkäisin tavallista automaattia ja niiden venttiilipöytien ongelmia. Mitä taas tulee THP tarinoihin, niin niitähän löytyy tältäkin foorumilta useita. Itselläni ei niistä kokemuksia ole, kun en ole sellaista uskaltanut ostaa

[pfaq306]

Ei 'tavallista' automaattia tarvitse pelätä. Vaihtaa öljyt niin toimii. Minulla 362 tuhatta ajettu AM6.

[fiksailija]

Nykyaikaiset diesel autot taajama-ajossa on aika ei, ei, ja ei. Päästöjen puhdistuslaitteisto näissä menee ja tulee kalliiksi.

[poirotti]

Nykyaikaiset diesel autot taajama-ajossa on aika ei, ei, ja ei. Päästöjen puhdistuslaitteisto näissä menee ja tulee kalliiksi.

ja ihan sama missä ajossa. Nytkin alla udehko boxer ja adblue sekä engine herjat piippaa kokoajan vaikka pitkää ajoa ajettu. Nämä ilmoitukset on talvella jatkuvia eikä vikaa löydy.

[Joe Cool]

Se robottivaihteistohan on vaan manuaalivaihteisto jonka vaihteenvaihto on automatisoitu, ei sitä sen kummemmin kannata pelätä. Varsin yksinkertaista tekniikkaa lopulta. Enemmän pelkäisin tavallista automaattia ja niiden venttiilipöytien ongelmia.

Tyttärelleni ostin 1007 robotilla ja sitä olen jonkin verran ajanut.Maantiellä se on juuri noin. Mutta kaupungissa ja ylämäessä ryömityksissä ei. Kytkimen luistatus oikeaan automaattiin tottuneelle on hieman outo juttu eikä ihan ongelmaton.

Oikeat automaatit eivät ole yksikään hajonneet 40 vuoden aikana, mitä olen autokmaateilla ajanut.

Kyseisessä dieselissä on jo laatikkoa rempattu 2800 eurolla, en tiedä mitä se piti sisällään, ehkä muutakin kuin kytkinrempan. Kuittia enkä autoa ole vielä nähnyt.

No on tytärkin sillä oppinut ajamaan, helteessä juhannusruuhkassa kerran ylikuumeni, kun ei automaattiin tottuneena tullut vapaalle vaihtaneeksi. Siitäkin selvisi säikähdyksellä ja jäähdyttrelyllä. Mutta ei se isommassa autossa ainakaan helpommaksi muutu.

[Aakku]

No on tytärkin sillä oppinut ajamaan, helteessä juhannusruuhkassa kerran ylikuumeni, kun ei automaattiin tottuneena tullut vapaalle vaihtaneeksi. Siitäkin selvisi säikähdyksellä ja jäähdyttrelyllä. Mutta ei se isommassa autossa ainakaan helpommaksi muutu.

Pitääkö paikkansa?
Kysyin aikoinaan huollosta, jääkö painelaakeri robotissa pyörimään, jos jättää käymään pihaan vaihde päällä. Vastaus oli, että ohjausyksikkö siirtää vaihteen vapaalle tietyn seisotusajan kuluessa. Koskaan ei tullut varmistettua, mutta pidemmän seisotuksen jälkeen auto nykäisi eri tavalla terävämmin, kun lähti liikkeelle. Eli kytkikö robotti kuitenkin vaihteen päälle.

[Joe Cool]

Pitääkö paikkansa?
Kysyin aikoinaan huollosta, jääkö painelaakeri robotissa pyörimään, jos jättää käymään pihaan vaihde päällä. Vastaus oli, että ohjausyksikkö siirtää vaihteen vapaalle tietyn seisotusajan kuluessa. Koskaan ei tullut varmistettua, mutta pidemmän seisotuksen jälkeen auto nykäisi eri tavalla terävämmin, kun lähti liikkeelle. Eli kytkikö robotti kuitenkin vaihteen päälle.

Tämä on hyvä kysymys. En ollut itse paikalla. Hän soitti kun olin itse Budapestin helteessä moottoripyöräreissulla. Kysyi, että mikä tälle nyt tuli kun tuli merkkivalovalo ja overheating viesti tuonne ajotietokonenäyttöön.

Tässä arvailua aiheesta:
http://jimbutterworth.co.uk/5gearreset.htm

Täällä todetaan, että pieni jäähdytystauko auttaa. Auttoi myös tyttäreni autossa.

Sen jälkeen kesällä satunnaisesti tuli sama, kun vaikkapa hidasti jarrulla helteessä liikennevaloihin. Merkkivalo saattoi syttyä, mutta hävisi, kun valoissa vaihtoi vapaalle ja matka jatkui normaalisti.

Tässä jonkun youtube-video:
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=d0AZZXGwMZc

Tässä kytkin selvästi luistaa jo, kun kierrokset kasvavat, mutta auto ei liiku.

Jotain tällaista havaintoa tyttärelläni oli siitä kesästopista. Silloin muutaman minuutin odottelu bussipysäkillä poisti ongelman ja loppureissu sujui normaalisti.

Eräästä toisenmerkkisestä autosta kyselin kerren, kun omistaja oli robottivaihteiston kytkimen kai rempannut. Oli ostanut auton halvalla laatikkovikaisena ilmeisesti vastaavien valojen ryydittämänä. Kunnosti ja pani auton myyntiin. Eli onhan näissä ongelmia ollut ja osin varmaan juuri kytkimen luistatuksesta johtuvia. Siksi näillä speukuloin 3008 kokoisessa autossa.

[Joe Cool]

Hankinta toistaiseksi jäissä ja pidemmässä harkinnassa. Kiitos kaikille valaisevista kommenteista. Palaan jos asia aktivoituu uudelleen Pösön osalta. Mainittu 1007 muuten katsastettu eilen pienellä vikalistalla, ainoastaan raidetangon pää pitää käydä näyttämässä ja pakoputklen kiinnitys parantaa.