307 - Ohjaustehostimen toimimattomuus

[peugeot2.0]

Auto: 2003 307 SW 2,0 (100 kW).

Ohjaustehostimen toiminta muuttuu käynnistysten välissä, ja ajaessa. Ärsyttävää ON/OFF toimintaa... Nestettä on, eikä vuoda. Sisälokarista johdot ja liittimet tarkistettu. Johdot OK, liittimet olivat hapettuneet, nyt putsatut. Sulake kunnossa. Edelleenkin tuittuilee... Neuvoja?

Kiitoksia jo etukäteen =)

[Henkka87]

Auto: 2005 307 1,4 (66 kW, 16-ventt., 2. mallisarja).

Tuo sama ongelma on esiintynyt kulkineessa nyt pari kertaa ja tulee esiin yleensä pesun jälkeen. Kuitenkin ohjaustehostin toimii, koska kaveri käänsi pyörää maassa voimakkaasti vastasuuntaan kun pyöritin rattia helposti. Liekkö vaan liittimissä kosteutta/hapettumaa? Muutaman päivän jälkeen toimii taas normaalisti.

TEMP_ARKISTOON

[PUG-508]

Taitaa johto hankautua puhki apukuskin puolella. Tosta oli joskus joku korjauskampanja vanhakorisessa mallissa.

[fruit_keik]

Tarkasta tehostimen maxi sulake konehuoneen sulakerasialle alta. Yhdessä tapauksessa oli palanut sulakkeen jalka puoliksi poikki, huono kontakti. Kyseessä oli on/off tyylinen toiminta.

[Henkka87]

Vika löyty ja korjattiin. Ohjaustehostimen säiliön tiiviste oli kirjaimellisesti haljennut, ja tiputti nesteet pois. Tuli sitten tarkistettua tuokin johtonippu samalla, ja kolvailemaanhan siinä joutui, kutistesukkaa laitoin kolvattuja johtoja suojaamaan, mutta ohjaustehostimen koko yksikön vaihdoin kerralla. Kallis mutikka, Laakkonen pyytää uudella osalla 630 €...

[holicci]

Auto: 2005 307 SW 1,6.

Olisko kellään kuvaa tai vähän tarkempaa neuvoo heittää noi johtoihin ja siihen konehuoneen sulakkeeseen että mistä ne paikantaa vähän yksinkertaisempikin ihminen. Ohjaustehostin kans siis temppuilee täälläkin. Välillä toimii ja välillä ei. Joka käynnistämisen jälkeen saa jännätä et miten käy..Tai paremminkin et miten toimii jos toimii

[Henkka87]

Auto: 2005 307 1,4 (66 kW, 16-ventt., 2. mallisarja).

Tulipa sitten bongattua omasta rottelosta mielenkiintoinen ongelma, kun tehostin toimi miten sattuu ja tehosti satunnaisesti. Ilmeisesti ohjaustehostin ja abs:n pumppu on samassa piirissä, joten jos toinen hajoaa, niin myös toinen menee vikatilaan. Laakkosen huollossa vian nollaaminen maksaa satasen, ja on noin 10 min homma.

Tässä muuten kuva tehostimen kaaviosta, jos joku tarvitsee, tuli suht isona...

[tsleon]

Auto: 2001 307  2,0 (100 kW).

Ohjaustehostin ei toimi auton starttauksen jälkeen paikallaan ollessa (tosin taisi kerran toimia viikon sisällä). Parin metrin ajamisen jälkeen tehostin toimii normaalisti, eikä katko ajaessakaan. Samaten jos auton sammuttaa vauhdissa ja starttaa niin tehostin toimii normaalisti. Vikakoodeja ei yleisvikakoodilukijalla löydy. Tehostimen liittimet ja konehuoneessa olevat sulakkeet on katsottu läpi. Tosin onko sulakerasian pohjan alla vielä jokin sulake? Samaten tehostimessa on öljyä eikä se vaahtoa.

Voisiko vika olla abs-boksissa tai jossakin muussa joka antaa signaalia auton nopeudesta?

[titale]

Auto: 2004 307 2,0.

Mulla tökkäsi tehostin kertalaakista pois päältä. Käytin eräällä pajalla, missä testasivat, että johdot olisivat kunnossa ja että pumpuun eivät saa testerillä yhteyttä. Hommasin 100 000 km käytetyn pumpun. Korjaamo vaihtoi pumpun. Toimi erinomaisesti 50 metriä ja taas pimeni. Muutaman kerran toimi taas heti starttauksen jälkeen, mutta ei enää. Korjaamo sanoi tämän jälkeen: No eipä sille mitään osata...

Sulakkeet katsottu. Maadoitukset putsattu. Pumpun liittimet on vaihdettu joskus. Vissiin niitä takuukorjauksia, joita näihin on uutena tehty. Mitään vikakoodia ei ole löytynyt. Vissiin pumppu saa jotain signaalia kampiakselin asentotunnistimelta? Taitaa olla aikas nilkissä paikassa tuo tunnistin, koneen takana?

Henkka87, mitä ovat nuo komponentit tehostimen kaaviossa, 43, 42, 6, 28?

[Henkka87]

Titale, hyvä kysymys, pitää tarkistaa ne kunhan saan korjausoppaan takasin lainasta.

[Henkka87]

Nämä on siis Haynesin korjausoppaan tiedoilla.

Komponentti 43: Diagnoosipistoke
Komponentti 42: Ohjausyksikkö
Komponentti 6: Kojetaulun sulakerasia sekä sähkökeskus ohjausyksiköineen
Komponentti 28: Kontaktikaapeli-viiksikatkaisinasetelma

[Kaide]

Auto: 2005 307 SW 2,0 (EW10).

Samat ongelmat täällä ja ilmeisesti pumpun vaihto edessä. Mistäs pumppu kannattaa ostaa?

[Kaide]

Saksasta näitä tuntuu kohtuu hintaan löytyvän , mutta kuinkas löydän alkuperäisen osanumeron pumpulle?

[juilhy]

Auto: 2002 307 1,4.

Auto: 2004 307 2,0.

Mulla tökkäsi tehostin kertalaakista pois päältä. Käytin eräällä pajalla, missä testasivat, että johdot olisivat kunnossa ja että pumpuun eivät saa testerillä yhteyttä. Hommasin 100 000 km käytetyn pumpun. Korjaamo vaihtoi pumpun. Toimi erinomaisesti 50 metriä ja taas pimeni. Muutaman kerran toimi taas heti starttauksen jälkeen, mutta ei enää. Korjaamo sanoi tämän jälkeen: No eipä sille mitään osata...

Sulakkeet katsottu. Maadoitukset putsattu. Pumpun liittimet on vaihdettu joskus. Vissiin niitä takuukorjauksia, joita näihin on uutena tehty. Mitään vikakoodia ei ole löytynyt. Vissiin pumppu saa jotain signaalia kampiakselin asentotunnistimelta? Taitaa olla aikas nilkissä paikassa tuo tunnistin, koneen takana?

Henkka87, mitä ovat nuo komponentit tehostimen kaaviossa, 43, 42, 6, 28?

Löytyikö tähän joku selitys tai ratkaisu?

Itsellä lakkas pumppu toimimasta, aluksi toimi ajoittain ja sitten ei toiminut lainkaan. löysin irtonaisen virtajohdon pumpusta, mutta sillä ei ratkennut. Öljyä on ylärajaan. Mittasin kaapelin päästä ja sinne tulee noin 12 volttia, maxi sulake ja se toinen "ohjaus"sulake OK. Voiko tuo mennä johonkin vikatilaan joka pitäisi testerillä kuitata? Mitään vikavaloja ei polta tai vikakoodeja (bluetooth obd2 lukija) ei anna.

[juilhy]

Auto: 2002 307 1,4.

Löytyikö tähän joku selitys tai ratkaisu?

Pumpun vaihto ratkas omalta osaltani ongelman.

TEMP_ARKISTOON