307 - Ovenkahvan mikrokytkimen toimintahäiriö (CC)

[jounirj]

Ostin tuollaisen cc:n vkl ja siinä tuo etuikkuna pumppaa. Akku oli myös ollut huono, samaan aikaan kun vika tuli. Akkun vaihtoivat mutta tuo pumppaaminen jäi, luiston eston vikavalo sammui akun vaihdolla.
Onko varmaa selvyyttä millä poistuu ?

[jounirj]

Päivitystä.

Tilasin kesällä täältä saatujen vinkkien toimesta, kiitos, eBaystä ovenkahvan. Kun aloin sitä vaihtaa niin ikkuna alkoi toimimaan josta päättelin etten nyt vaihda vielä. Toimi varmaankin kuukauden ja vika palasi. Vaihto siis edessä.

Eilen huomasin uuden kummallisuuden, vaimo avasi oman oven, joka kaiketi toiminut ihan moitteetta. Tämä sai aikaan että kuskin ikkuna alkoi jumppaamaan itsekseen vaikka oveen tai kahvaan ei edes koskettu. Ihme touhua, riittääköhän toi kuskin ovenkahvan vaihto vai mikä tämän touhun nyt aiheuttaa

[wedo]

Lukkolaitteen vaihto auttoi lopulta minun kohdallani tuohon vaivaan, ovilukon sisällä olevat mikrokytkimet olivat tulleet tiensä päähän.

Kahvan vaihdoin siksi että se päästi savut ulos pesun yhteydessä.

[jounirj]

Alkuviikosta tuli sitten lopulta vaihdettua se eBaystä kesällä tilattu kahva. Nyt kaikki toimii ikkunan suhteen kuten pitääkin

[Eksu]

Lukkolaitteen vaihto auttoi lopulta minun kohdallani tuohon vaivaan, ovilukon sisällä olevat mikrokytkimet olivat tulleet tiensä päähän.

Onko kukaan purkanut lukkoa ja vaihtanut mikrokytkimiä? Omassa on vastaavat oireet, kuin wedo:lla. Etsiskelin uutta lukkolaitetta, mutta ei tärpännyt ainakaan järkevään hintaan.

[jounirj]

Itsellä ei näkynyt mitään microkytkimiä, liekö erilaisia lukkoja sitten. Se kahvan sisällä oleva, kuumaliimaan valettu, elektroniikka hoiteli sen ikkunan laskun ja noston. Vähäistä ruostetta näkyi sen klöntin sisällä niissä metalleissa jotka ilmeisesti havaitsee että jotain on kahvan takana, käsi.
Tilasin siis käytetyn kahvan briteistä, täältä saatujen ohjeiden mukaan ja homma pelittää vieläkin.
Aikomuksena oli tutkia se klöntti kun el alalla ollut elämänsä mutta olin liian ahne ja annoin kuumapuhaltimella liikaa hönkää. Liima lähti mutta niin lähti pari pintaliitoskomponenttia ja kun en tiennyt mihin ne kuuluu joten luovutin. Olis ollu kiva selvittää mikä siinä klöntissä hajoaa.
Itse kahvan vaihto oli helppo, ovipahvin irroitus vei eniten aikaa.

[jounirj]

Näkyy noi kahvat olevan edelleenki halpoja briteissä mut rahdit noussu monella järkyttävästi. Eri värejäkin tarjolla hyvin.
Tuossa yksi kohtuu hintaan

https://www.ebay.com/itm/PEUGEOT-307-CC-2-0L-01-08-P-S-EXTERIOR-DOOR-HANDLE-9651403980/353361431108?hash=item5245fb8a44:g:W9QAAOSw1q1gCVFR&redirect=mobile

[jounirj]

Ja tästä tullitta, Italiasta

https://www.ebay.com/itm/Front-outer-door-handle-rh-peugeot-307-cc-s1-2-0-2003-136732/392868878938?hash=item5b78cf5a5a:g:a6QAAOSwRzVfPza2&redirect=mobile

[Eksu]

Kiitos "jounirj" vinkeistä ja linkeistä.
Minun autossa ongelma on se, että kun avaa kuljettajan oven sisältäpäin, lasi ei laskeudu. Ulkokahvasta vedettäessä se kyllä laskeutuu. Siksi epäilen että lukkolaitteessa on häikkää.
Tuon ulkokahvan voisi kyllä tilata vaikka varalle, kun ei näytä maltaita maksavan.

[am_tiainen]

Eikös tuo lukkolaitteen tunnistin myös pitäisi ohjata sisävaloja? Aika helppo diagnoosi jos ikkuna ei laske ja sisävalo ei syty ovea avattaessa.

Ovenkahvan tunnistimet ovat on aika lailla kiina kamaa. Omasta CC:stä on mennyt kolme kertaa tunnistin rikki. Käytettyinä aina ostanut.

[Wer]

Alkuperäisen anturin muovi halkeaa ajan myötä ja päästää vettä elektroniikkaan. Omaani asensin molempiin oviin tälläisen ja hyvin toiminut: https://a.aliexpress.com/_mqzJLEm

[JPL]

Alkuperäisen anturin muovi halkeaa ajan myötä ja päästää vettä elektroniikkaan. Omaani asensin molempiin oviin tälläisen ja hyvin toiminut: https://a.aliexpress.com/_mqzJLEm

Hyvä ja halpa tuninki. Miten asensit, jos ohjeita on antaa hieman tarkemminkin.

[Wer]

Anturi pitää valita mallia "NPN 12-24V NO", lyhyesti selitettynä: antaa miinus signaalin kun käden vie anturin tunnistus alueelle (kapasitiivinen anturi). Poistin muovikuoren anturista (toisen puolen, alta paljastuu massaan valettu elektroniikka) ja hioin punaista merkkilediä matalammaksi. Istuu kokonsa puolesta vanhan anturin poteroon, vein anturin mahdollisimman lähelle lukkopesää. Mikä väri kytketään mihinkin, jokainen selvittäköön itse, en ole varma onko johtimien väreissä eroja vuosimallien tms välillä.

Kahva paikalleen oveen ilman ulkokuorta, anturi pitää vielä kouluttaa sivuilla olevien ohjeiden mukaisesti. Koulutuksessa voi kokeilla eri variaatioita, sain parhaan tuloksen pitämällä sormia peltiä vasten kahvan takana, en siis koskenut kahvaan. Tällä pystyy siis säätämään kuinka herkästi/millä etäisyydellä anturi reagoi

Täytyy kaivella jos vaikka kuvia löytyisi asennusvaiheesta

[Pjotrthegreat]

Anturi pitää valita mallia "NPN 12-24V NO", lyhyesti selitettynä: antaa miinus signaalin kun käden vie anturin tunnistus alueelle (kapasitiivinen anturi). Poistin muovikuoren anturista (toisen puolen, alta paljastuu massaan valettu elektroniikka) ja hioin punaista merkkilediä matalammaksi. Istuu kokonsa puolesta vanhan anturin poteroon, vein anturin mahdollisimman lähelle lukkopesää. Mikä väri kytketään mihinkin, jokainen selvittäköön itse, en ole varma onko johtimien väreissä eroja vuosimallien tms välillä.

Kahva paikalleen oveen ilman ulkokuorta, anturi pitää vielä kouluttaa sivuilla olevien ohjeiden mukaisesti. Koulutuksessa voi kokeilla eri variaatioita, sain parhaan tuloksen pitämällä sormia peltiä vasten kahvan takana, en siis koskenut kahvaan. Tällä pystyy siis säätämään kuinka herkästi/millä etäisyydellä anturi reagoi

Täytyy kaivella jos vaikka kuvia löytyisi asennusvaiheesta

Onko tuossa anturissa pelkkä plus ja miinus? lieneekö sillä sitten väliä kummin päin laittaa?!?
Onko tuo koulutus tehtävä jollain diagnostiikka ohjelmalla vai onko tuohon joku kikka vitonen?

Itsellä on kuskin ovessa lähinnä sellainen ongelma että ikkuna menee "liian pohjaan" ja kun se tipahtaa sen sentin, niin silti jää karvan verran tiivisteen huulelle ja pitää pikkisen
kiskaista että saa auki, tosin kiinni menee ongelmitta 🤔