607 - Latausongelma, Battery charging fault

[EFL605]

Jos vanha laturi oli Valeo, jossa hiilet loppu, niin eikö hiilet kuulu tuossa lataussäätimeen, jonka vaihdolla vanha taas toimisi ? Minulla ainakin Valeon ja Boschin latureissa hiilet vaihtui lataussäätimen mukana, jonka vaihtoon meni 15 min. Mitsubishissä olisi sitten pitänyt purkaa koko laturi ja juottaa hiilet paikoilleen. Kiinalaislaturia en huolisi vaikka laittaisivat ilmaiseksi paikoilleen.

[powerpeugeot]

Omasta 407:sta (05 ew10) tuli mitattua yleismittarilla moottorin käydessä.Laturin pistokkeelta 14v ja toisesta n 9v. Oma laturi lienee alkuperäinen tehtaalta nyt mittarissa 340tkm. Olethan myös tarkistanut ettei pinnit ole väljentyneet pistokkeiden sisällä sekä tarkistanut ettei johdot ole oikosulussa krskenään/maihin. Laita vaikka erillinen johto laturin ja BSM:n välille.

Voi olla myös kaukaa haettua mutta muistaakseni BSI:n asetuksissa (konfiguraatio) oli joku valinta liittyen laturin ohjaukseen.

[Quercus81]

Kyllä nuo jännitteet voivat olla ns. "harhavirtoja" ilman kuormitusta digitaalimittariin. Elektroniikkaa on välissä. Ettei vain hiilet olisi simppelisti loppu...voihan tuota turata, mutta finaaliin tuskin pääsee mittailemalla. Paljonko olikaan ajettu? Jos 250 tkm tai yli, niin uutta laturia vaan ruuvaamaan  ja sitten kovasti hanaa!

Eei kun siis uusi laturi kyseessä, muutama päivä sitten asennettu. Lataa kunhan saa herätettyä, eikä lähde edes kierroksilla ilman herätevirtaa lataamaan. Nyt yritän selvittää onko herätevirta kunnossa (missä auttaisi eniten jos saisi jonkun toimivasta vastaavasta autosta oikeat lukemat (Kiitos powerpeugeot!)), vai onko laturi sopimaton tähän autoon.

Jos vanha laturi oli Valeo, jossa hiilet loppu, niin eikö hiilet kuulu tuossa lataussäätimeen, jonka vaihdolla vanha taas toimisi ? Minulla ainakin Valeon ja Boschin latureissa hiilet vaihtui lataussäätimen mukana, jonka vaihtoon meni 15 min. Mitsubishissä olisi sitten pitänyt purkaa koko laturi ja juottaa hiilet paikoilleen. Kiinalaislaturia en huolisi vaikka laittaisivat ilmaiseksi paikoilleen.

Vanha Valeo oli niin uralle kulunut että se lähti jo panttipalautuksena takaisin. Muuten olisin vaihtanutkin hiilet, mutta oli niin kulunut muuten ettei kannattanut.

Omasta 407:sta (05 ew10) tuli mitattua yleismittarilla moottorin käydessä.Laturin pistokkeelta 14v ja toisesta n 9v. Oma laturi lienee alkuperäinen tehtaalta nyt mittarissa 340tkm. Olethan myös tarkistanut ettei pinnit ole väljentyneet pistokkeiden sisällä sekä tarkistanut ettei johdot ole oikosulussa krskenään/maihin. Laita vaikka erillinen johto laturin ja BSM:n välille.

Voi olla myös kaukaa haettua mutta muistaakseni BSI:n asetuksissa (konfiguraatio) oli joku valinta liittyen laturin ohjaukseen.

Kiitos kun mittasit! Tiedä johtuisiko tuo minun "levoton" jännite herätepinniin viallisesti BSM-boxista tms? Siis se konehuoneen sulakeboksi missä on jotain elektroniikkaakin. Kaapelit kävin tänään läpi jo ainakin olivat ehjät sekä Eculle että sulakeboksille asti, eivätkä olleet oikosulussa keskenään.

Mainittakoon muuten että näyttäisi olevan ilmastoinnin säätöpaneeli sökönä, vilkkuu vain näyttö eikä reagoi mihinkään, ei pyöri sisäilmapuhallinkaan. Tuskin liittyy, mutta...

[JPL]

Ok. Toivotaan että harmittavan työläs pulma ratkeaa. Huonoa tuuria uudeksi laturiksi. BSM:n tarra, mikä koodi? Samalla koodilla olevaa boxia voisi kokeilla.

[Quercus81]

Ok. Toivotaan että harmittavan työläs pulma ratkeaa. Huonoa tuuria uudeksi laturiksi. BSM:n tarra, mikä koodi? Samalla koodilla olevaa boxia voisi kokeilla.

Toivotaan tosiaan. Nyt en ehdi muutamaan päivään tekemään autolle mitään, mutta seuraavaksi melkein pitäisi joko diagnosoida enemmän tuota sulakeboksia tai saada jostain korvaava sulakerasia ja/tai laturi testiin.

Kävisiköhän esimerkiksi tuo? Ei lue 607, mutta on 150A ja näyttäisi olevan päällisin puolin ok kiinnikkeiltään ja liitännöiltään.
https://www.autotech24.fi/laturi-citroen-peugeot-cl15-9665617780-2/

[Quercus81]

Paljon ei ole tapahtunut, mutta lämpötilan säätöpaneeli lähti toimimaan maagisesti, ja nyt minulla on kaksi toimivaa...

Tuli mieleen mitata 406:sta herätevirta, joka oli samoissa volttilukemissa, mutta seilasi jatkuvasti nollan ja noin +10v välillä, siinä missä 607 jännite pysyy viisi sekuntia nollassa ja nousee sekunniksi noihin lukemiin. Olisiko huono ajatus kokeilla herääkö laturi jos otan 406:en herätevirran ja maadoituksen 607:aan, vai sotkenko pahasti sähköt?

Voisiko joku vielä mitata omasta 607:sta tuon herätteen liittimen ollessa irrallaan? Muuten en oikein saa verrokkia tälle tapaukselle, koska lataava laturi saattaa muuttaa jännitettä.

Olen viime päivät paininut Peugeotin service boxin/Sedren kanssa, mutta niiden toimintaan saattaminen on melkein yhtä työlästä kuin itse näiden sähkövikojen ratkaiseminen, vaikka täysin ohjeita noudattaakin. Konetilan BSM-sulakeboksin kaaviot olisivat kivat, koska luulen että ongelma on siellä.

[Quercus81]

Sain Service Boxin toimimaan, ainakaan ei jää kaavioista kiinni.