Vuotokohta on nyt paikallistettu. Syynä ei siis ollut öljypohjan tiiviste, kannen tiiviste, kampiakselin takastefa vaan joku proppu, joka kuulemma näissä malleissa vuotaa. En tarkemmin ymmärtänyt mikä proppu, mutta korjaaja epäili, että siitä tullut öljy on kastellut kytkimen. Jos kytkin pitää vaihtaa, 600 juuron juhla edessä.
Sanoivat myös, että vika on erittäin tyypillinen tässä mallissa ja moottorissa ja ihmettelit miksei proppua ole kiinnitetty ja tiivistetty paremmin tehtailla yleensäkään.
Kellään ollut sama ongelma 607:ssa?
