607 - sähkösäätöinen alusta

[AkDu]

Auto:  607 3.0 V6 211hp

Hei!

Onko parviälyllä tietoa käykö 2006 vuosimalliseen 3.0 V6 bensakoneeseen esim 2.7HDI moottorisen ohjainyksikkö jousitukseen? Epäily että omasta ohjainyksikkö rikki ja nuita 3.0 V6 211Hp yksiköitä ei juuri markkinoilla tunnu olevan..

[Antti3]

Varaosanumerot näyttävät poikkeavan bensakoneen ja dieselin osissa. Toki en tiedä onko ero vain ohjelmassa ja ehkä mahdollista päivittää tai onko jotain fyysisiä eroja.

[AkDu]

Katsoin itse samaa että varaosanumerossa ero 5273 A0 ( bensa ) ja 5273 A1 ( diesel ) mutta ajattelin kysyä ennen ko. palikan ostoa että onko kukaan onnistuneesti saanut tuota dieselin ecua toimimaan, täytynee ostaa kokeiluun jos ei varmuutta löydy. Kiitosta nopeasta vastauksesta =)

[AkDu]

Ongelmana siis tämä että iskarit toimii vallan mainiosti toimilaitetesteillä joka nurkassa ja korin korkeusmittaritkin tuottaa tiestön mukaan muuttuvaa dataa, ainut että yksi anturi ehkä syöttää voltin verran isompaa jännitettä testerin mukaan mutta toimii kumminkin. Anturille menevissä yhdystangoissa hieman väljää jotka arvelin korjata tiukaksi, mutta en usko että tämä halttaa järjestelmän. Toimii siis auton käynnistyessä tai koodien nollauksen jälkeen kyläajossa vallan mainiosti, mutta aika usein maantielle lähtiessä joidenkin kilometrien jälkeen antaa suspension fault tiedon ja kori / ohjaus jonkinverran jäykkenee. En itse keksi suoranaista syytä tälle muuta, kuin että olisiko iskareiden ohjausboksi tiensä päässä. Vikakoodit tulee monesti kaikista korin korkeusantureista, tai sitten vain takimmaisista.

[AkDu]

Nyt ajelru kolmisen viikkoa ilman mitään ongelmia, uusin korin korkeusantureille meneviin ’koiranluihin’ uudet pallot että linkun väljät häviävät, siihen loppui alustan temppuilu ja vikakoodit.

[JPL]

Hyvä juttu. Aika hempulat ja mistä hankit nuo pikkuluut, kun samat on kaverin 407:ssa ja hälyttelee randomina.

[AkDu]

Sorry pitkästä vastausajasta, täältä ei näköjänsä tulekkaan spostiin ilmoitusta että omaan viestiketjuun tullut lisää juttua.
Kävin ostamassa M5 kuulaniveliä, otin alustasta linkut irti, ja itse linkun pesät olivat ihan hyvässä kuosissaan vielä, mutta korissa olevat kiinnityspallot olivat aivan topolina. Porasin taka-akselista alapään kiinnityksen irti (helppo homma, kolmella popniitillä tukivarressa kiinni) porasin entisen kiinnityspallon irti ja vaihdoin niistä ostamistani M5 kuulanivelistä pelkän pallon siihen koriin tulevaan kiinnitystukeen. Helppo homma pultata pallo kiinni siihen peltikiinnikkeeseen, sitten vaan peltikiinnike takaisin koriin entisiin kiinnitysreikiin pulteilla. M5:sen kuula napsahtaa täydellisesti niihin originaaleihin ’koiranluihin’ kiinni. Yhdestä oli alapään pallopesä kulunut väljäksi, tämän hoidin sillä että laitoin ihan pienen palasen o-rengasta pesän pohjalle ennenkuin pallon painoin paikoilleen, toistaiseksi ainakin toiminut hyvin, jos ja kun kuluu väljäksi niin sitten täytyy miettiä tekeekö välitangon kierretangosta ja ylä/alapäihin vaihtaa M5 kuulanivelet.