307 - Sähkö häiriöitä

[Ih684]

Auto: 307 1,6 bensa

Koneesta hajosi moniurahihnan kiristin rulla. Laitoin uuden ja matka jatkui mutta seuraavana aamuna akku tyhjä. Akku lataukseen mutta laturi ei pystynyt puskemaan kuin 75 prossan täyttöön joten päättelin akun olevan rikki joten uusi akku tilalle. En muistanut yhtään BSI resetti juttuja akun vaihdon yhteydessä. Uudella akulla purkaa samalla tavalla sähköt johonkin ja aikani selvittelin sulakkeita irroittamalla niin ilmeisesti BSI imaisee jaksoittain 8 ampeeria kerran minuutissa muutaman sekunnin ja sillä välillä noin 1 ampeeria toistuvalla jaksolla. BSI sulakkeen kun käyttää irti ja laittaa takaisin niin virta putoaa 30 milliampeeriin mutta kun oven aukaisee niin alkaa tuo yllämainittu pumppaus. BSI resetointi ei taida onnistua (olen kokeillut pari kertaa)kun tuo takakontin lukko aukeaa itsestään minuutin päästä kun sen sulkee ja jättää ovet lukitsematta. Mikrokytkin napsuu kyllä kivasti kun kokeilee. Kabiinin sulaketaululta joku rele naksahtaa määrävälein myös, ei tullut katottua liittyykö tuohon BSI virta hommaan. Olisko se tuo moottorin maadoitus kuitenkin katottava ensin...?

[JPL]

BSM on moottoritilassa (releboxi)  ja vaatii minuuttien viiveen mennäkseen nukkumistilaan, jolloin virranottama on noin 30 - 60 mA. BSI on kojelaudan alla (älykkäämpi boxi), kumpaako mittasit? Virtojen mukaan toimii normaalisti ja jos auto toimii muuten ok, niin BSI on kunnossa ja BSMmäkin, mutta tarkemmin ei voi veikata vikaa enempää.

Olisiko katkennut moniurahihna piiskannut johonkin kaapelinippuun ja eniten haittaa aiheuttavaan johtimeen, kun on riekaloitunut ennen katkeamistaan? Ja niin, onneksi ei mennyt jakohihnan väliin :-)

Moottorin maadoitus toimii, jos auto starttaa pirteästi. Maadoituksen kunnon voi mitata miinusnavan ja moottorin väliltä yleismittarilla. Jännite ennen ja jälkeen kun moottorin korvakkeen ja akun miinuksen väliin kytkee akkukaapelin. Eli muuttuuko noin 0,XX voltin jännite paksumman "maadoituskaapelin" kytkemisen jälkeen oleellisestii?

[Ih684]

Ohjekirjasta katoin nuo moottoritilan sulakkeet ja tais olla 80 ampeerinen BSI merkitty minkä irti oton jälkeen virran syönti loppui. Äsken mittasin pihtimittarilla akun plus johdosta mikä menee konehuoneen releboxille niin 500 mA menee virtaa johonkin. Ovet on kiinni ja auto virraton, konepelti auki. Lähtee laakista käyntiin jos virtaa akussa on ja kaikki toimii nätisti. Jatkan mittailuja illemmalla maadoitusten suhteen.

[Ih684]

Pohjolan tallissa oli tyyntä niin kuuntelin tuota releen naksutusta kabiinin puolelta niin sehän yritti ajaa vuoden jumissa ollutta takalasin pyyhinmoottoria. No purin pyyhkijämekanismin osiin ja asensin pelkän moottorin pistokkeen päähän. Pari kertaa moottoria ajettuaan BSI rauhoittui ilmeisesti siksi kun sai moottorilta pyörintä tiedon? että kunnossa on. Auto ei siis ottanut virtaa enää mihinkään. Sitten siirsin autoa ja kun sammutin virrat niin jopas taas BSI kokeili pyyhkijän toimivuutta pyöräyttämällä sitä. Resetoin BSI:n uudelleen ja kuuntelin viitisen minuuttia niin vielä ei yrittänyt moottoria pyörittää ja takaluukku pysyi myös lukossa joten aamulla nähdään onko akussa vielä virtaa.

[JPL]

Resetoin BSI:n uudelleen ja kuuntelin viitisen minuuttia niin vielä ei yrittänyt moottoria pyörittää ja takaluukku pysyi myös lukossa joten aamulla nähdään onko akussa vielä virtaa.

Hienoa kuulla. Onpas hyvä DC-pihtimittari, eli clap-leukainen laite käytössä (mikä?)  Arvottu veikkaus viasta päätyikin rleen nakusutuksen kuuluvasti takakontin kanteen :-). On normaalia arvailla vikaa ja sen syytä, jos sen alkutilanne on johtava johonkin tapahtumaan, käyttöhihnan katkeamiseen. Toivotaan tokenevan tuolla, jossa kuitenkin auton huoltamattomuus, jo havaittu vika aiheuttikin toisen vian. Sanotaan nyt tässä kohdin, että jälkiviisaus on kaikkien viisauksien äiti. 

[Ih684]

Mittari on Fluke 336, töistä lainassa. Aamulla oli virtaa ja pääsin töihin. Ihmetyttää vaan miksi BSI nyt on alakanut kokeilemaan pyyhkijänmoottorin pyörimistä eikä vaikka puoli vuotta sitten. Ja miksi takakontin lukko aukeaa aina kun jonkun oven avaa? Tässä autossa ei ole kaukosäätölukitusta.

[Antti3]

Ja miksi takakontin lukko aukeaa aina kun jonkun oven avaa?

Nämähän on ollut niitä tyypillisiä oireita maadoitusongelmista, joten kannattanee vielä tarkistaa korin maadoituspisteet. Ilmeisesti nyt oli mitattu vasta akku-kori välinen maadoitus?

[petrile_83]

Myös jumittava takakontin kahvan mikrokytkin tekee tuon. Aina kun oven avaa myös takakontin lukko aukeaa.

[Aksu]

Hämärästi muistelisin myös joskus avanneeni 307:n takalasinpyyhkijänmoottorin, kun moottori pyöri päättömästi äärilaidasta toiseen. Moottori ei muistaakseni saanut äärilaitojensa paikkatietoa, joten hinkkasi siten edes-takaisin kun luuli olleensa vielä matkalla päätepisteelle. Saattoi tosin tehdä tuota vain käynnissä/virrat päällä.

[Ih684]

Missä noita korin maattopisteitä on muualla kuin akkukotelon alla ja vasemman ajovalon alapuolella? Akkukotelon alla olevat moottorin ja rungon väliset pisteet kiillotin. Ei oikein jaksa uskoa maadoitus vikaan kun taas aloitti tuon pyyhkijämoottorin pyörityksen, se siis tapahtuu kun auto on virraton. Silloin BSI sekoaa. Taidan viikonloppuna irrottaa koko purkin ja tutkia sitä.

[JPL]

Tavaratilan sivuilla verhouksen takana ja etujalkatilan sivuilla maton alla. Pidä pyyhkijämoottorin pistoke irti ja testaile toimintaa. BSI:n irroitus on turhaa, ei sitä voi periaatteessa korjata itse, vain autosähkölaitekorjaamo.

[Ih684]

Nyt pesonen toiminut pari päivää ongelmitta. Kasasin takalasinpyyhkijän kuntoon. Takaluukun ovautuvautumis ongelma hoitui WD-40 ruiskauksella eli mikrokytkimen kumin alle ainetta. Nyt ei aukaise konttia vaikka ovia avaa.