406 - Nykii tasakaasulla

[Alf]

Näillä tiedoilla tarttuisin tuohon 'reference sensor ' virheilmoitukseen, koska anturiin on remontin aikana koskettu. Koska jos ohjaus ei ole oikeassa rytmissä, niin se aiheuttaa väistämättä noita seosvirheitä. Ensin CRC:tä liittiimiin, jos vaikka auttaisi.  Vai onkohan uusi anturi jo heti viallinen?

[Tertsi]

Vanha anturi on vielä tallella, voisin tietysti koittaa sitäkin. Mitä tuon happianturin jännitteen kuuluisi olla? Atk sanoi eilisen testilenkin aikana tasaisella ajolla jotain 700-800mV, mielikuva on että joskus on sanottu 1 voltti olisi ihanne?

[406Coupe]

Huippujännitettä tärkeämpää on se, että jännite vaihtelee suhteellisen nopeasti lähes nollan ja juurikin n. 700-800 mV väliä, mikä kertoo seoksensäädön oikeasta toiminnasta. Yleismittari ei ole paras väline happianturin mittaamiseen mutta silläkin ilmiön pitäisi näkyä.

Kuvia anturijännitteestä ajan funktiona löytyy oheisesta ketjusta:
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=69782.15

[Tertsi]

Nyt taidetaan olla ratkaisun äärellä. Tuumin ajelevani autolla oireista huolimatta ja toivoin että vika antaisi paremmin itsensä ilmi. Tovin saikin ajella kunnes nykiminen voimistui (välillä tuntui jopa toimivan ihan hyvin), vikavalokin syttyi jälleen. Uutena oireena ilmeni ennen vikavalon syttymistä että jos auton nykiessä painaa kytkimen pohjaan eikä paina kaasua, auto sammuu. Aina lähti kuitenkin hyvin käyntiin.

Kotio päästyäni luin vikakoodit, nyt oli uusi rivi:
-Intermittent fault. Position of EGR solenoid valve. Short-circuit to positive or circuit open.

EGR:stä töpseli irti ja baanalle, kas kummaa auto toimikin ihan hyvin. Noin 10 kilometrin testilenkin aikana ei nykinyt lainkaan, eikä myöskään syttynyt vikavalo. Onko odotettavissa myöhempiä harmeja jos tuon EGR:n vain jättää pois käytöstä?

[jopeli]

Vanha aihe, mutta nostetaan ylös. EW7J4 kone.

Itsellä samansuuntaisia ongelmia ajoittaisen nykimisen kanssa kuin ketjun muillakin osallistujilla. Kiihdyttäessä toimii todella hyvin, ei mitään poikkeavaa. Tasakaasulla alle 2000rpm kierroksilla ajoittain nykii. Ikäänkuin bensan syöttö katkoisi tai sytkä pätkisi. Vaihdoin tulpat ja puolahässäkän, mutta ei vaikuttanut nykimiseen mitenkään.

Kylmänä toimii hyvin. Nykiminen alkaa kun lämmöt nousee tarpeeksi. Vikakoodeja pitää lueskella kunhan kerkiää, mutta mikään vikavalo ei ainakaan vielä koetaulussa pala.

[jopeli]

Vika ilmeisesti egr-venttiilissä. Nappasin egr:n töpselin irti ja lähdin koeajolle. Nykiminen loisti poissaolollaan. Kone toimi erittäin tasaisesti kaikissa olosuhteissa, niin tasakaasulla kuin kuormitettaessa. Täytynee tieten hommata ehjä venttiili. Mitä bensavehkeissä vaikuttaa, jos egr ei ole toiminnassa? Vaikuttaako kuinka paljon päästöihin ja voiko katalysaattori hajota?