Kirjoittaja Aihe: 508 - Amvar iskunvaimennustesti  (Luettu 1799 kertaa)

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

ves_ku

  • Käyttäjä
  • ****
  • Viestejä: 437
508 - Amvar iskunvaimennustesti
« : 25.07.2022, 19:40:33 »
Pösöön tuli 100 tkm. mittariin ja puoli piruuttani käytin auton kuntotarkastuksessa katsastuskonttorilla. En varsinaisesti epäillyt mitään, mutta ihan mielenkiinnosta halusin itsekin hiukan samalla autoa nosturilla tutkia.

Eipä siinä mitään muuta ollut, mutta hiukan yllätyksenä tuli taka-akselin toisen iskunvaimentimen huono kunto. Tai ainakin testerin mukaan vaimennus teho heikko. Olikohan toinen päälle 40 prosenttia ja toinen 14 pinnaa. Tuli vaan mieleen, että meniköhän testi nyt ihan niin kuin kuuluu. En itsekään huomannut ehdottaa ajomoodin vaihtoa ja uusinta testiä. Olisikohan siitä ollut jopa trafin datassa jokin ohje? Ajossa en mitään huomaa.

Onko kokemuksia aikaisempien mallien tai tämänkin sähköalustojen testin luotettavuudesta? Rehellisesti sanottuna ei ole juuri itsekään tullut tutkittua kuinka alusta on toteutettu, mutta oletan takaiskareissa säädön olevan. Varsinkin kun uuden hinta olisi 420 €.

Mainittakoon, että autoa tutkinut kaveri ihmetteli, että ompa akun plus kenkä löysällä kun oli sen ensin pikalukituksesta vapauttanut. Onneks auto ei sentään ollut käynnissä.

PUG-508

  • Ylläpitäjä
  • *******
  • Viestejä: 7 757
Vs: 508 - Amvar iskunvaimennustesti
« Vastaus #1 : 25.07.2022, 19:52:06 »
Rengaspaineet? Sport ajotilassa tuliis iskari tehdä.
Peugeot 3008 hybrid

ves_ku

  • Käyttäjä
  • ****
  • Viestejä: 437
Vs: 508 - Amvar iskunvaimennustesti
« Vastaus #2 : 25.07.2022, 20:21:42 »
Unohtui mainita, että paineet ok.

Autossa alla aika finaalissa olevat kitkarenkaat. Toisella puolella (varmistan oliko sama puoli) aika voimakkaasti sisäreunasta kulunutkin. Voisi tietty vaikuttaa kontaktiin testilaitteen kanssa. Pitää käyttää pyöräsuuntauksessa ja laittaa uudet renkaat niin saa vertailulukemat.

En nyt toistaiseksi ajatellut muuta kuin ajaa.

Joko iskaritesti muuten on hylkäys peruste katsastuksessa? Silloin kun on viimeksi sanottu iskareista niin testejä tehtiin ns. suuntaa antavina.

EFL605

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 1 791
Vs: 508 - Amvar iskunvaimennustesti
« Vastaus #3 : 25.07.2022, 22:08:11 »
Mulla on 607:n etuiskareista öljyt vuotanut pois ja vaimennus on olematon, katsastuksessa arvot ovat olleet täysin normaalit.

ves_ku

  • Käyttäjä
  • ****
  • Viestejä: 437
Vs: 508 - Amvar iskunvaimennustesti
« Vastaus #4 : 03.08.2023, 20:07:50 »
Ensimmäinen katsastus olisi edessä. Onkohan tuosta iskaritestistä konttorilla jokin ohje kuinka se kuuluu tehdä vai sanonko vaan, että testaa sport asennossa. Vosi kuvitella, että puuttuva nopeustieto voisi vaikuttaa pehmeässä tilassa ja antaa siksi huonom lukeman.

Vuotoja ei edelleenkään ole.

Mitä googlella kaivelin niin mitään hylkyrajaa iskaritestissä ei taida edelleenkään olla? Auton käytös on täysin normaalia.
« Viimeksi muokattu: 03.08.2023, 20:12:39 kirjoittanut ves_ku »

PUG-508

  • Ylläpitäjä
  • *******
  • Viestejä: 7 757
Vs: 508 - Amvar iskunvaimennustesti
« Vastaus #5 : 05.08.2023, 08:31:18 »
Käske sport tilassa testata, niin se on jäykempi myös auton ollessa paikallaan. Normaali tilassa iskunvaimennus auton ollessa paikallaan löysempi. 607ssa katsastaja testasi normaali ja sport tilassa ihan mielenkiinnosta.
Peugeot 3008 hybrid

JPL

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 5 894
  • 508 GT-Line 225
Vs: 508 - Amvar iskunvaimennustesti
« Vastaus #6 : 05.08.2023, 20:18:16 »
Kun auto ei liiku, yleensä on iskareissa jäykkä asennossa (15 testerillä katsottaessa). Siksi, ettei keinahda ajoon lähtiessä.
- nautiskellen nyt tästä, on pakko vilkaista vielä kerran, kun pysäköin -

ves_ku

  • Käyttäjä
  • ****
  • Viestejä: 437
Vs: 508 - Amvar iskunvaimennustesti
« Vastaus #7 : 10.08.2023, 18:58:29 »
Leima haettu. Testin tulokseen ei merkittävää vaikutusta teki sen perus tai sport tilassa.

Takana lukemat samanauuntaiset kuin viimeksikin. Kuskin puoli 18 prosenttia ja repsikka 36. Ei vuotoja.

Hylkyä ei siis ainakaan noilla lukemilla vielä tullut. Pitää katsoa jos jaksais käyttää tuon huonomman iskarin tai molemmatkin irti niin vois tutkia miltä tuntuvat. Vaikka ei niistä taida mitään sanoa ilman penkkiä jos nyt ei ole täysin hengetön.

JPL

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 5 894
  • 508 GT-Line 225
Vs: 508 - Amvar iskunvaimennustesti
« Vastaus #8 : 11.08.2023, 07:43:50 »
Leima haettu. Testin tulokseen ei merkittävää vaikutusta teki sen perus tai sport tilassa.

Takana lukemat samanauuntaiset kuin viimeksikin. Kuskin puoli 18 prosenttia ja repsikka 36. Ei vuotoja.

Hylkyä ei siis ainakaan noilla lukemilla vielä tullut. Pitää katsoa jos jaksais käyttää tuon huonomman iskarin tai molemmatkin irti niin vois tutkia miltä tuntuvat. Vaikka ei niistä taida mitään sanoa ilman penkkiä jos nyt ei ole täysin hengetön.

Hyvä juttu. Nyt vaan kovasti hanaa!

ps.  Renkaiden ilmanpaine ja puslien löysyys myös vaikuttavat arvoihin. Uskonpa, että ovat uuden veroiset, jos perä ei keinu ajossa ja arvojen muutos ollut vähäistä. Omassa toisen iskarin rikki meneminen, testerissä nolla-arvo, silti ajossa ei ollut kovin suurta eroa (progsessiivinen Koni ja jäljittelee AMVARia. Pelkät prosentit ei kerro lukuna iskarin kuntoa, myös eri testereiden erot melko suuria. EUSAMA-arvot ja resonanssitaajuus on tässä jujuna.

"Ne eivät tarkoita suoraan iskunvaimentimen tehoa tai sitä miten paljon iskunvaimentimen tehosta on jäljellä. Sen sijaan tuo luku jota kutsutaan nimellä EUSAMA-arvo, kuvaa jousituksen kykyä seurata tien pintaa, ja tähän asiaan vaikuttavat monet muutkin asiat kuin pelkän iskunvaimentimen kunto: pyöräntuennan rakenne, renkaiden rungon jäykkyys ja ilmanpaine, jousittamaton massa (eli vanteen, renkaan ja osan pyöränripustuksista paino) ja myös auton massa. Lukuarvo on siis pyörää maassa pitävän voiman minimisuhde staattiseen pyöräpainoon jousituksen resonanssitaajuudella."
- nautiskellen nyt tästä, on pakko vilkaista vielä kerran, kun pysäköin -

ves_ku

  • Käyttäjä
  • ****
  • Viestejä: 437
Vs: 508 - Amvar iskunvaimennustesti
« Vastaus #9 : 11.08.2023, 11:27:13 »
Inssi tarkisti vielä rengaspaineetkin ennen testin uusintaa. Olivat tosin kohdillaan jo ekassa yrityksessä.

Pösön takuu iskareille on vain 60 tkm. joten en saanut uusiakaan vaikka tuo jo muun takuun aikana huomattiin. No päästetään noilla menemään kun haitta on lähinnä paperilla.