508 - Kolina etupäässä epätasaisella

[ranskanleipaeae]

508 2019 1.6 THP180 aktiivijousituksella,

Ko auton hommasin vuoden vaihteessa ja tuntuu että epätasaisella (röpelöinen jää/polanteet) etupäästä kuuluu kolinaa/kuminaa. Onko tuo ihan normaalia? Käytin autoa Atoylla kun myös auto ikään kuin puskee (kuuluu veikeä jurina) kun esim pihassa ratti ääriasennossa lähtee liikkeelle (ainakin nyt toistaiseksi jäällä/lumella), niin vetarit ok ja laakerit ok, sekä muutenkaan ei sieltä asentaja mitään konkreettista löytänyt. Kolinan/kuminan huomasi myös, mutta ei pysty selvittää ilman jousien/iskareiden purkamista johon en sitten viitsinyt lähteä.

[ves_ku]

Samalla alustalla oleva Hdi ollut uudesta ja jokin pieni naputus on kuulunut aina. Huomaa pihasta lähtiessä kun on jääpolannetta. Muualla en siihen juuri ole kiinnityänyt edes huomiota. Jokin tarpeettoman kuuloinen ääni jokatapauksessa.

[JPL]

508 2019 1.6 THP180 aktiivijousituksella,

Ko auton hommasin vuoden vaihteessa ja tuntuu että epätasaisella (röpelöinen jää/polanteet) etupäästä kuuluu kolinaa/kuminaa. Onko tuo ihan normaalia? Käytin autoa Atoylla kun myös auto ikään kuin puskee (kuuluu veikeä jurina) kun esim pihassa ratti ääriasennossa lähtee liikkeelle (ainakin nyt toistaiseksi jäällä/lumella), niin vetarit ok ja laakerit ok, sekä muutenkaan ei sieltä asentaja mitään konkreettista löytänyt. Kolinan/kuminan huomasi myös, mutta ei pysty selvittää ilman jousien/iskareiden purkamista johon en sitten viitsinyt lähteä.

Paljonko on autolla ajettu viiteen vuoteen? Vienti katsastusasemalle alustatestiin ja samalla tarvittaessa iskarien vaimennustesti, ehkä löytyisi.

[ranskanleipaeae]

Paljonko on autolla ajettu viiteen vuoteen? Vienti katsastusasemalle alustatestiin ja samalla tarvittaessa iskarien vaimennustesti, ehkä löytyisi.

Autollahan on ajettu suhteellisen paljon 131tkm nyt. Viimeisin katsastus oli muistaakseni marraskuussa.

[JPL]

Ei noilla ilometreillä pitäis ivielä iskareiden olla lopussa.

[LionRouge]

Entäs ne perinteiset koiranluut ... ym. nivelet etupäässä? Ei ne konttorilla kaikkea huomaa.

[ranskanleipaeae]

Entäs ne perinteiset koiranluut ... ym. nivelet etupäässä? Ei ne konttorilla kaikkea huomaa.

Käytin autoa siis Atoylla missä ne tsekkas käytännössä kaiken, paitsi jouset/iskarit koska olisi vaatinut purkamista. sillä lähdinkin kyselemään että onko aktiivijousituksen luonne vain.

[ves_ku]

Takuuaikana tuota kolinaa ihmettelin huolloissa ja silloin totesivat, että takaa jotkut varret (en nyt paremmin muista) oli halkeamilla kumeistaan ja vaihtoivat uudet. Kolina kuitenkin jäi.

En sen paremmin ole jaksanut paikantaa mistä tulee, eikä se oikeastaan häiritse kuin korvaa. Kuulunut tosiaan käytännössä uudesta asti. Olisko ominaisuus.

Takaiskarit oli jo 100 tkm ajolla huomattavan huonoilla arvoilla kummatkin ja toisella puolella vaimennus oli katsastuksen testerin mukaan enää alle 20 prosentin. En ole asialle mitään tehnyt kun en ajossa ole huomannut vaikutusta. Kait ne lähiaikoina vaihtoon menee kun löytää sopivasti uudet. Olikohan hinta päälle 400 € kappale kun vuosi sitten kysyin.

Tuo puskeminenkin on tuttu ilmiö parkkipaikka käännöksissä. Varsinkin peruuttaessa sopivalla alustalla haraa. Olisikohan osittain syynä rengastus. Eipä tuostakaan varsinaista haittaa ole. Hiukan samanlainen kuin C5 II:ssa jossa ei ole käsittääkseni lainkaan Ackerman geometriaa, mutta ei sentään niin paha.

[megaman]

Boxerissa kuului aikoinaan ärsyttävää napinaa takapäästä, iskareiden vaihdolla hiljeni.

[ves_ku]

Boxerissa kuului aikoinaan ärsyttävää napinaa takapäästä, iskareiden vaihdolla hiljeni.

Harmittaa kun ei tullut riittävän ajoissa tuota käytettyä iskaristestissä. Iskareiden takuu on vain 60 tkm. niin en saanut uusia. On mahdollista, että on ollut ihan alkujaankin viallinen. Välillä noiden kantautuvien äänien suuntaakin on vaikea paikallistaa.

[ranskanleipaeae]

Tuo puskeminenkin on tuttu ilmiö parkkipaikka käännöksissä. Varsinkin peruuttaessa sopivalla alustalla haraa. Olisikohan osittain syynä rengastus. Eipä tuostakaan varsinaista haittaa ole. Hiukan samanlainen kuin C5 II:ssa jossa ei ole käsittääkseni lainkaan Ackerman geometriaa, mutta ei sentään niin paha.

Tuo on juu veikeä ilmiö joka hieman säikäytti.
Mitenkäs onko muilla ratti suorassa? Minulla aavistuksen kääntyneenä oikealle kun pyörät suorassa. Jostain luin että joillain muillakin tämä on näin ollut mutta "viitearvojen" sisällä.

[ves_ku]

Mulla oli ratti vinossa ojanpuolelle kahden epäonnistuneen puöräsuuntauksen jälkeen. Nyt kuitenkin kohdillaan kun homma tehtiin kunnolla.

Pitäisi päästä ennemmän tutkimaan ja harrastamaan tän kanssa, mutta on kokonaisuutena menny niin vaivatta liki huolto-ohjelman mukaisilla toimilla niin ei oo saanu intoa roplaamiseen. Se kolkutuskin voisi olla jäljitettävissä kun oikein ottaa asiakseeen. Se että onko mitään tehtävissä on toinen juttu.

[JPL]

Tuo on juu veikeä ilmiö joka hieman säikäytti.
Mitenkäs onko muilla ratti suorassa? Minulla aavistuksen kääntyneenä oikealle kun pyörät suorassa. Jostain luin että joillain muillakin tämä on näin ollut mutta "viitearvojen" sisällä.

Jos on enemmän kalteva ajorata, niin ohjauspyörä on hieman oikealle. 

[ranskanleipaeae]

Jos on enemmän kalteva ajorata, niin ohjauspyörä on hieman oikealle.

No tämähän on päivän selvä asia 

[JPL]

No tämähän on päivän selvä asia 

Kun ajat täysin tasaisella, niin leijonan tassut ratissa tasan, mutta huomiolla, että aihe on etupään kolina.