3008 - Moottorilämmitin, nykyinen ei lämmitä tarpeeksi

[Jasseri]

Auto:  2017 3008 1.6 BlueHDi 120 BHZ (DV6FC)

Nykyinen mootorilämmitin normi sähkötoiminen ei lämmitä riittävästi isoilla pakkasilla.
Onko nykyiset säteilylämmitykset riittämättömiä? Ainakin eron huoma vanhaan autoon verrattuna.
Minkälainen letkulämmitin olisi siihen sopiva?
Onko kokemuksia letkulämmittimistä?

[Late]

Kaikkia uusia autoja ei voi lämmittää. Menee sekaisin kun auto ei tajua että moottoria on lämmitetty ennakkoon.

[SamiK]

Tossa kyseisessä moottorissa nimeomaan ei ole säteilylämmitintä vaan nestettä lämmittävä vastus, joka on ollut käytössä 1.6 HDi moottoreissa vuodesta 2004. Sillä ainakin aikanaan lämpeni riittävästi että laite lähti käyntiin, konehan itsessään ei sitten kyllä lämpene eikä edes pysy lämpimänä ilman kuormaa kovemmilla pakkasilla.

[kurkimies]

Tossa kyseisessä moottorissa nimeomaan ei ole säteilylämmitintä vaan nestettä lämmittävä vastus, joka on ollut käytössä 1.6 HDi moottoreissa vuodesta 2004. Sillä ainakin aikanaan lämpeni riittävästi että laite lähti käyntiin, konehan itsessään ei sitten kyllä lämpene eikä edes pysy lämpimänä ilman kuormaa kovemmilla pakkasilla.

Polttoainelisälämmitin, niin johan alkaa riittämään sisälle lämpöä. Kyllähän tuollainen 4.5-5kW vähän eri tavalla sitä lämpöä kuin lohkolämmitin.

[joakim]

Sama kone 508:ssa. Asensin itse lohkolämmittimen tuohon. Se tulee vesitilaan letkuliitososaan eli ei ole säteilylämmitin, vaan juurikin letkulämmitin. Oli teholtaankin ihan perinteinen, oisko 550 W. Mutta ei se tunnu mihinkään vaikuttavan eli ei huomaa moottorin lämpömittarista tai sisälle tulevasta ilmasta onko tuo ollut päällä vai ei, vaikka olisi ollut päällä tuntikausia. Ehkä vesi ei tuosta lähde hyvin kiertämään tai sitten kone vaan hukkaa lämmöt heti? Samantehoisella lohkolämmittimellä XU-kone kyllä lämpeni todella hyvin.

[SamiK]

Joo sen lohkolämmittimen ei olekaan tarkoitus lämmittää moottoria 50-70 asteiseksi, vaan vain sen verran että moottori lähtee ilman hehkutusta käyntiin vaivatta. Jos haluaa sisätilat lämpimäksi niin pitää olla sisälämmitin, pysyy sen aikaa lämpimänä että moottorista ja kilowatin sähkövastuksesta alkaa irrota lämmintä. Edelleen tuosta myllystä ei irtoa juhlavasti lämmintä muuten kuin reippaalla helteellä.

Mitä taas tulee moottorin lämpömittariin niin se on uudemmissa autoissa lähinnä viihteellinen.

[joakim]

Kyllä tuo mielestäni ihan hyvin sisätilat lämmittää, mutta tosiaan ei ole lohkolämmittimen käytöstä sellaista eroa kuin oli 605:n XU:ssa, että tuli selvästi nopeammin lämmintä ilmaa ja moottori saavutti normaalin käyttölämpötilansa selvästi aiemmin,

Ihan olen yrittänyt tuota kokeilla eli ajanut saman matkan ja pistänyt mieleen missä kohtaa moottorin lämpömittari saavutti tietyn viivan, mutta eroa en havainnut oliko lohkolämppäriä käytetty vai ei.

[SamiK]

Uudempien lämpömittari näyttää mitä sattuu. XU konetta ei kannata verrata DV koneeseen, polttoainetta menee ensin mainitussa tuplat, tuleehan sitä hukkalämpöäkin sitten. Eikä kyllä liitty helvettiäkään alkuperäiseen kysymykseen.

[pumpui]

Ite hankin tällaisen letkuun asennettavan, joka myös kierrättää veden. Vaikka webasto onkin niin se ei välttämätä herää eloon pahimpina pakkasaamuina -30<
https://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1000xc-elementtikaapeli-johto.html