Sohastaanpas nyt tähän pesään vähän ei koske enää vain Ruotsin tilannetta mutta rönsytään nyt yleisempään aiheessa pysyen.
Ottaa päähän kun puhutaan Auton myynnistä. Kyllä se on asiakas ( tai siis nyt vaikka minä) joka sen auton OSTAA.
Auton tai minkä hyvänsä ostan kun tarvitsen. Nimenomaan sen minkä olen passeliksi katsonut. Ei sitä tosiaankaan tarvitse MYYDÄ.
Tai no monesti se myyjä ei oikein osaa ymmärtää olevansa kaupan este, kun on ostamassa , alkaa myyntipuhe. Olen muutaman jättäny suu auki haukkomaan.
( Toki en autokaupassa )
Vaihtoauto , no se nyt mutkistaa asiaa , mutta toisaalta aika digitalisoitua sekin on , siis taulukkoarvot kilometrit/malli jne .. Ei siinä paljoa edes renkaita potkita.
Paperit jne. tulevat digitaalisesti , auto tulee vaikka Woltin tuomana pihaan. . Koeajo-ajokkeja jossain voi olla sähköisesti varattavissa ja ajettavissa kun tunnistautuu sähköisesti.
Ei myyjää, autovarasto autohississä/ laivassa , suoraan linjalta kotiin. jne. ( mielellään yksi hyvä varustelu , ei tarvitse tehdä asiakaskohtaisesti)
Sitten se huolto. Juu ei ole katteita kait , mutta kun varaa aikaa merkkihuoltoon on ei saa kun tarvitsee, AUTOLLA AJETAAN ei sitä seisoteta odottamassa huoltoa, osia jne. (teslalla tulee jo asentaja kotiin.. mutta muilla, marmoriin valetuilla , taitaisi tulla aika muikea ilme kun ehdottaisi, )
Autotehtaat toki uuden auton "katteettomuuden" työntävät varaosiin ja työntävät asiakkaat pois merkkihuollosta jonka kapasiteetti kuihdutetaan olemattomiin, kun ei ole varaa, ja noidankehä on valmis. Miksiköhän Volkkarikin tekee miljardivoitot? Ei dieselgatekaan hetkauttanut.
Sitten voisi kysäistä sen auton arvon laskusta Uuden auton arvo laskee kuin se lehmän häntä, vaikkei ajaisikkaan. -->Syntyy vahva epäilys siitä että ei se kaupan hinta oikeasti ole oikea hinta, kyllä hyvä tavara arvoaan säilyttää paremmin.
Joka tapauksessa huono sijoitus jos ei aja ja sitä kautta saa iloa ja jonkinlaista hyötyä ( en nyt tarkoita ansiomielessä)
Sähköautojen hinnoittelu taas on ampunut itseään jalkaan , menekki ei kasva , kulut juoksee , automyynnin tulot katoavat ja katoavat huollonkin tulot kun sähköauto ei vaadi öljynvaihtoa jne . Ne massat joilla olisi tarve eivät investoi tuohon hintaan ja siihen hintaan mihin saa , saa kiikun jolla ei pääse eikä mahdu. ( Muutama suurkaupunki euroopassa on hyviä pikkusähkiksille, loput ei. ja kakkosautoksi, joiden ajosuoriteprofiiliin sopisi, liian kalliita )
Kyllä ne sähköautot tulevaisuudessa myydään ihan kuten nyt kännyt ja läppärit verkkokaupassa/ Gigantissa/ Amazonissa.
Suurempi rakennemuutos menossa uuskaupassa, ja vaihtoautokauppiainden 0-korkohuuma kalahti nilkkaan. On kannattanut varastoida mieluumin kuin myydä halvemmalla, nyt sitten menee lafkoja alta. Ihan kuin historiassa tarinat " Vekselivedosta"
