5008 - Kosteuden poisto auton sisältä

[Rebel78]

Auto: 2010 5008 Premium 2,0 HDi 163 FAP.

Eli 5008 kerää kosteutta lattiamattojen alle. Toki ongelma vähenee jos joka ilta ottaa matot pois ja antaa olla ovien auki lämpimässä tallissa. Eikö ilmastointi kerää kosteutta pois? Ja tietenkin tämä edesauttaa lasien voimakasta huurtumista, mutta siitä näytti jo olevan 3008:sta aihe. Onko muilla ilmenny kyseistä ongelmaa?

[martymcfly]

Autot 5008 HDi 150 Sport 2010 & 308 VTi 120 Sport 5ov 2008

"Kaukalotyyppiset" kumilattiamatot ehkäisevät sulavan lumen ja/tai veden pääsyä mattojen alle, plus mattojen mahdollisten asennusreikien tilkitseminen. Asiasta jo keskustelua olemassa liittyen 308:iin, mutta samat viisauden pätevät 5008:kin, luulen. Kts. http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31971.0

[PUG-508]

Maton kiinnitysreiät laitoin silikonilla umpeen, niin eipä mene vesikään tuosta maton kiinnitysreiästä verhoiluun.

[plu]

"Kaukalotyyppiset" kumilattiamatot ehkäisevät sulavan lumen ja/tai veden pääsyä mattojen alle, plus mattojen mahdollisten asennusreikien tilkitseminen.

Vaan mistäpä noita kaukalomattoja 5008:aan tai 3008:aan saisi? Ei kuulu vielä esim. Rensin valikoimaan...Niinikään tuon toisessa ketjussa mainitun saksalaisen putiikin hakukone ei tunnistanut 5008:n mattoja olevan valikoimissa.

[PUG-508]

Ikkunoiden huurtumiseen vaikuttaa myös automaattinen sisäilmankierto. Mitä korkeampi pyyntilämpötila, niin sitä useammin sisäkierto menee päälle.

[ArtiZi]

Vähän ohi 5008:n, mutta kuitenkin sisäilman kostumisesta.

Onko tosiaan noin, että sisäilmaa kierrätetään lämmitysvaiheessa vaikka sisäilman kiertonappi olisi pois päältä? Olenkin ihmetellyt miksi omassa 407:ssa ikkunat vetävät nopeasti paksuun huurteeseen, vaikka auto on ollut toista viikkoa lämpimässä hallissa kuivumassa.

Onko jotain tapaa saada tämä ominaisuus pois päältä? Ärsyttävää on, että kun ikkunat ovat kerran menneet sisäpuoleleta huurrejäähän, ei sitä tahdo saada enää sulatettua pois. Mieluummin valitsee vaikka vähän hitaammin lämpenevät sisätilat.

[PUG-508]

Laittaa katkaisijan sisäilmankierron sähköjohdon väliin tai pienentää pyynti lämpötilaa.

[plu]

5008:ssa en ole mainion lämmityslaitteen toiminna vuoksi nähnyt tarvetta nostaa lämpötilan pyyntiä yli 20 asteen. Jos kierto käy päällä ei se ainakaan olemassaolostaan ole viitteitä antanut huurtuvien ikkunoiden muodossa. Nyt tosin huurtui tuulilasi, kun ajoivat auton lämpimästä hallista parin asteen pakkaseen koukun asennuksen jälkeen, ja lähdin tuosta vartin sisään jatkamaan. 30 sekuntia huurteenpoistoasennossa korjasi asian. Tämä siis THP koneella, diisseleistä en osaa sanoa mitään.

Kaukalomatot haluaisin silti autooni, koskapa niistä on hyviä kokemuksia jo ihan siivoamisen kannalta.

[plu]

Semmoinen päivitys tähän, että otin asiakseni kysyä kaukalomattoasiaa suoraan Rensiltä. Heillä ei kuulemma ole aikeita ryhtyä valmistamaan noita 3008:aan tai 5008:aan, joten se siitä.

[JPL]

Laittaa katkaisijan sisäilmankierron sähköjohdon väliin tai pienentää pyynti lämpötilaa.

Koko sisäilmankierto on tarpeeton. Jäähdytyskäytössä/edessä ajavan "diisselinkatkuissa" voi harvoin tarvita, joten koko läpän pistoke joutaa irti.

[PUG-508]

Uusissa taitaa olla jo nappi valmiina tuolle kierrolle. automaattinen tai manuaalinen.

[JPL]

407ssa taitaa muuten olla sama nappulatoiminne, kun ottaa automaatilta pois. Täytyypi testailla, vaikka webasto pukkaakin lämpöä yllin kyllin...

[uijui]

Koko sisäilmankierto on tarpeeton. Jäähdytyskäytössä/edessä ajavan "diisselinkatkuissa" voi harvoin tarvita, joten koko läpän pistoke joutaa irti.

No itse käytän kyllä aika usein tuota.