207 - Ilmastoinnin kenno (lauhdutin?)

[vpera]

Huomasin että perheen toisen v2010 207 VTi 95 keulilla etummainen kenno (ilmastointi muistaakseni) on ihan säpäleinä. Lähinnä siinä on kutakuinkin vain vaakasuorat tangot olemassa ja se pienempi säleikkö on siruina kennojen välissä ja ties missä. Kuulema ilmastointi antaa viileää kuitenkin, vaikka epäilin että vähintään teho on aika heikko.

Onkohan joku vaihtanut tuota? Iso homma? Mitä kautta tehdään? Lähinnä kiinnostaa tässä vaiheessa kuinka keulan saa purettua. Vanhasta omasta 407:sta joskus aikanaan yrittelin mutten löytänyt hämäräperäisiä kiinnikkeitä mitä olisi pitänyt jollain koukulla vetää pyöräkaivosta. Onkohan tässä ehkä jotain vastaavaa?

Ko. autossa myös jäähdytysnestettä haihtuu jostakin jonnekin hiljalleen. Jos ongelma on syylärin kenno niin onnistuukohan sen vaihto samaa reittiä kuin ilmastointiinkin?

[powerpeugeot]

En tiedä onko oikotietä, mutta korjausohje käskee irroittaa puskurin. Tube videolla https://www.youtube.com/watch?v=8LAndQBTV1Q näkyy kuinka tyrkyllä lauhdutin on kun puskuri on irti.

[vpera]

Kiitos powerpösölle videovinkistä. Keulamuovi lähti melkoisen mutkattomasti pois, mitä nyt nosturin ja apurin puute hidasti touhua. Lokarista ei tarvinut kuin etuosa irrotella niin pääsi edestä pois taivuttelemalla räikkälenkillä (10mm muistaakseni) ruuvailemaan kaksi pulttia molemmin puolin mitkä piti lamppujen luona muovin ja pellin toisissaan kiinni. Kenno aika surullisen näköinen. Vaihtotyö loppuun kun aika sallii. Järjestelmä tyhjätty paineista ja kuvan näyttämässä vaiheessa vaihtotyö näyttää melkoisen simppeliltä. Täytyypä hommata kiviverkko ja kiinnittää keulan sisään nyt kun on auki niin saa siistimmän. Puskuripalkin jo kotelomassailinkin.

[vpera]

Kennon vaihto yksinkertaista ja nopeaa kun on keulamuovit pois. Enemmän meni aikaa kun tuunailin kiviverkon keulamuovin jättöpuolelle ja putsasin lämppärin kennon alaosan lauhduttimen jäänteistä. Uudessa kennossa oli putkien aukoissa kumitulpat joita piti kiinni metallilaipat jotka oli kiinnitetty pulteilla.

Kun oli jo siivoamassa kennon pahvilaatikkoa pois, huomasin että laatikkoon oli teipattu pieni muovipussi jossa oli kierretapit putkien kiinnitystä varten. Olin jo kiinnittänyt putket käyttäen tulppien pultteja. Vähän ihmettelinkin että tässä kennossa ovat käyttäneet pultteja kierretappien ja muttereiden sijaan. Pultit olivatkin hieman liian lyhyen oloiset.

[kurkimies]

Kai vaihdoit samalla kuivaimen uuteen, kun vaihdoit kennon?

[Skodisti]

Kuivainryynit tulee useimmiten tarvikekennoissa valmiina. Se, että vastaako alkuperäistä kuivainta on ihan eri tarina.

[vpera]

Noissa taitaa olla kuivain osana kennoa. Enpä tosiaan vanhasta ole vielä katsonut saisiko sitä irrotettua [edit: aika kiinteältä näytti pikasilmäyksellä]. Se on käsittääkseni kuvissa oikeassa reunassa kennon päädyssä olevan pystyputken takana (ei näy kuvassa)?

[Pouseri]

Kiinteä kuivain on. Uusi kenno täytyy pitää tulpattuna asennukseen asti.

[vpera]

Senkös takia siellä oli paineet kennossa. Suhhasi vaan kun irrotti tulpat.

[Pouseri]

Juu ja siitä tietää että on kenno ehjä.