407 - ABS/ASR/ESP-ilmoitukset- ja -merkkivalot

[megaman]

Suosittelen vaihtamaan molemmat puolet samalla kerralla, kun tankkiakin pitää laskea alaspäin.



Tankin päällä menee anturin johdot urissaan.

[KiMiT]

Takaistuimen alta luukusta bensapunpun päällä.

Tarkennusta vielä tähän, eli se pistoke on tuossa luukun alla vai, pääsee käsiksi ? Ajattelin vaan et jos sen uuden johdon ujuttelis muuta kautta sinne pistokkeelle..?

[Timppa71]

Jep, liittimet on siellä luukun alla.
Uuden anturin johdon voi vetää vaikka vanhalla johdolla tankin päälle mutta noihin tankin uriin sitä ei enää saa vaan anturin johto pitää sitoa jotenkin muuten kiinni. Muistaakseni tuo liitin on jotenkin/ jostain tietystä kohtaa ujutettavissa tuonne tankin päälle ilman, että tankkia irroittaa, mutta ahdas tuo väli on.

[KiMiT]

Jep, liittimet on siellä luukun alla.
Uuden anturin johdon voi vetää vaikka vanhalla johdolla tankin päälle mutta noihin tankin uriin sitä ei enää saa vaan anturin johto pitää sitoa jotenkin muuten kiinni.

Jess, pitääpä katsella miten onnistuu

[RoopeM]

Auto: 2005 407 SW 2,0 (EW).

Itsellä oireilee seuraavasti:

Välillä ESP tippuu pois
Välillä ESP ja ABS häiriö
Välillä braking system faulttia ESP ABS pois ja ((!)) Stop punaisella

Näiden lisäksi depollution system fault välillä tulee esiin samanaikaisesti check engine kelt. Valo jää palamaan.

Oireet alkoivat autokauppojen jälkeen 3km päästä ja tässä keväisessä lämpimässä säässä jarrupolkimen anturi/kytkin hiottiin ja putsattiin jonka jälkeen 450km 3päivää kovaa ajoa. Räntäinen ja kylmä keli ilmaantui ja aamulla oli kaikki edellämainitut vikavalot taulussa. Ajoin 100m käynnistin uudestaan, vika poissa. Töiden jälkeen taas valot ja tämä on nyt toistunut kenties pahentuen? Ei lähde ihan heti uudelleenkäynnistyksen jälkeen vaan voi olla että iltapäivällä on hyvä tai pelkkä esp? Ehkä kosteusriippuvainen? Ja ei välttämättä ole heti käynnistyksen jälkeen eikä vaadi liikettä aktivoituakseen. Muutaman minuutin odottelun jälkeen saattaa aktivoitua tai pienen ajon jälkeen.

Auto toimii moitteetta muuten tekniikaltaan moitteetta, pois kytkeytyvät järjestelmät toki lakkaavat toimimasta kun ne kytkeytyvät pois. Muuten abs ja eps pelasi hienosti jäällä kun olivat aktiivisia.

Moottorilla
P2000 päälaukaisu
P1693 moottorin käynnistyksen/pysäytyksen ohjaus: käynnistys- tai pysäytys pyyntö virheellinen/sitä ei ole
P0500 nopeustunnistimen virhetoiminto


Jarruilla
C1301 painetunnistin yhtenevyys
C1335 takaoikea oikosulku maadoitukseen/plus napaan tai katkos
C1325 takavasen _.._
C1330 etuoikea _.._
C1320 etuvasen _.._

Ohjaustehostin
U1113 ei tietoyhteyttä ESP kanssa, auton nopeustieto puuttuu

Rengaspaineen valvontajärjestelmä

U1113 ABS tai ESP; tietoliikennevika
U2005 RCD-vika auton nopeustieto väärä
U2000 RCD: pääheräämisen vika, CAN ohjaus väärä

Sitten oli mahdollisesti näihin liittymätön?
Monitoiminto, Body computer (BSI)
998 ajovalojen puhdistus jatkuva
F1B tuulilasin pyyhkimen järjestelmä jumissa jatkuva

Liittyykö tämä nyt niihin jarruvaloihin jotenkin vai onko mahdollista että yksittäisen abs anturin vioittuminen on tuollaista keliriippuvaista ja aiheuttaa koko järjestelmän sekoilun?
Ilmeisesti sulakerasialla on tapana oireilla näin?

[megaman]

 Mulla näytti iCarsoft i970 testeri, jotta toinen absi-anturi takaa on viallinen. Molemmat anturit vaihdettiin ja jatkuvat erilaiset herjat loppui siihen. Alkuun saattoi mennä kuukausia ilman herjoja, mutta loppuaikana herjasi suunnilleen päivästä toiseen.

Anturit autodocista n. 13€ kpl 2 vuoden takuulla.

[am_tiainen]

Liittyykö tämä nyt niihin jarruvaloihin jotenkin vai onko mahdollista että yksittäisen abs anturin vioittuminen on tuollaista keliriippuvaista ja aiheuttaa koko järjestelmän sekoilun?

Kyllä. Minulla tuntui olevan enemmän riippuvainen lämpötilan mukaan. Kylmällä säällä toimi huonommin ja lämpimänä paremmin. Alkuun herjoja tuli vähemmän, mutta lopulta herjoja tuli melkein joka päivä/käynnistyksellä. Mulla on automaatti niin mulla pamahti vielä monen vian päälle gearbox error (ottaa nopeustietoja ABS anturista). Eli herjoja tulee roppakaupalla vaikka syypää on vain tuo yksittäinen ABS anturi. Omasta 407 on mennyt ainakin 2 ABS anturia. Niinikään uudemmasta 508 mallista on kerran mennyt ABS anturi joka on hyvin samanlainen kuin 407 mallissa.

Tuo "depollution system fault " on sitten erilinen vika, mutta noita ilmoituksia tulee usemmiten 406 ja ensimmäisten 407 mallien kanssa. Siihen on taas vaikeampi löytää oikeastaan mitään ratkaisua. Itse olen aikanaan koneillut vaihtaa kaikki mahdolliset anturi ja sytytystulpat jne, mutta tuloksetta. Taitaa olla enemmän tai vähemmän tyyppivika.

Mutta palatakseni ensimmäiseen asiaan niin kuvauksen perusteella ABS anturi on imiselvästi rikki. Merkkiliikkeessä ja hyvin varustetuissa huolloissa näkevät ajotietokoneelta missä anturissa vika on.

[RoopeM]

Tein tuossa sitten manuaalisen testin eli autoa ylös ja käsijarru sen verran että järjestelmä luulee sen olevan päällä ja pyörittämään yksittäin renkaita. Tämän perusteella oikean takapyörän nopeustieto puuttuu. Abs anturi tilaukseen.

Mielenkiintoista että Motonetin koodien luku ei pystynyt paikallistamaan sitä sitten. Ilmeisesti vain ranskaa puhuva lukulaite pystyy siihen.. jää nähtäväksi korjaantuuko yhdellä anturin vaihdolla.

[megaman]

Suosittelen kyllä vaihtamaan molemmat takapään abs-anturit samalla kerralla.

[LionRouge]

Taitaa olla anturijohtojen pujottelu pa.tankin päällekin olla sen verran työläs, että kannattaisi molemmat anturit vaihtaa samalla.

[megaman]

^ Se on Just näin! 

[JPL]

Eriävä mielipide, turha tankkia on ryhtyä pudottamaan. Piuha poikki ja liitos sopivaan kohtaan, että kestää tukivarren liikkeen. Yksi kerrallaan riittää, sattumalta menee rikki.

Tein tuossa sitten manuaalisen testin eli autoa ylös ja käsijarru sen verran että järjestelmä luulee sen olevan päällä ja pyörittämään yksittäin renkaita. Tämän perusteella oikean takapyörän nopeustieto puuttuu. Abs anturi tilaukseen.

Mielenkiintoista että Motonetin koodien luku ei pystynyt paikallistamaan sitä sitten. Ilmeisesti vain ranskaa puhuva lukulaite pystyy siihen.. jää nähtäväksi korjaantuuko yhdellä anturin vaihdolla.

Antaa vikakoodin, mutta järjestelmää ei voi testata yhtä pyörää pyörittämällä. Testeri kiinni ja ajoa, jolloin näkee nopeustiedot ja myös ratin asentotunnistimen. BSM-boxin sijaan maadoitukset ja akun kunto (vikalista kuten akku olisi ollut irti), toki voi olla tuo BSM-boxikin, ei voi tietää vaan arvailla.

[RoopeM]

Pitää tänne päivitellä vähän kun sain kun sainkin nuo ABS/ESP herjat pois. Kyseessä oli ikävä monivikatilanne. Nimittäin kun puoli päivää sitä ABS anturia vaihtoi oikeaan takapyörään, mikä siis ei antanut signaalia, niin söi miestä kun vaihdon jälkeen käynnisti ja otti testiajoa niin sama vanha ESP vilkkui vaan.

Siinä jonkun viikon ajelun jälkeen panin merkille, että pelkän ESP valon sai syttymään ja se syttyi tietyssä kohdassa työmatkaa. ABS anturin vaihto vaikutti poistaneen muut vikatilat. Mielenkiinnosta  vaihdoin uuden jarruvalon kytkimen kun sen putsaus aikaisemmin poisti vian. Ei apua siitä.

Takavalojen kontaktipinnat putsasin ja huomasin samalla vasemmalla liittimen yhden kontaktin ympärystön sulaneen. Testiajoa eikä vieläkään. Samalla auto valitteli valojen palaneen. Sittenhän se selvisi että siellä oli pisin väliköitä sitä muovia ja todella surkea kontakti. Karvan verran liitin väärrässä asennossa niin puolet valoista pimeänä. Putsasin oikein kunnolla ja raapisin sulaneet muovit jne. Testiajoa eikä taaskaan. Ajoin kauppaan ostamaan liittimen jonka meinasin laittaa seuraavana päivänä viallisen tilalle. Mutta kas kummaa! seuraavana päivänä ESP valoa ei enää vilkutellut eikä ole nyt moneen viikkoon ilmaantunut enkä ole siihen uskaltanut koskea.     liekö sitten contactcleanerit sulattaneet oksiidikerroksia yön yli pois vai mitä lie tapahtui. Seuraavan kerran jos meinaa vilkkua niin menee vaihtoon liitin.

[jannesoi]

Auto: 2005 407 x,x.

Olisi seuraavanlainen ongelma. Ilmoittaa vikakoodia vasemman takapyörän nopeusanturia oikosulku plussaan/miinukseen tai jatkuva, abs/nopeusanturi vaihdettu abs kehä vaihdettu. Vika ei vaan suostu korjaantumaan, mistähän lähtis seuraavana metsästää vikaa, onko kellään tullut kyseistä ongelmaa vastaan?

[SEL]

Johto poikki tai oikosulussa jostain.