508 - Iskunvaimentimet

[Jukka P]

Auto 2012 508 SW 2,0 HDi 163 Allure (n. 300 000 km).

Millaiset iskarit on hyvät? Auto toimii hyvin, en halua vaihtaa sitä pois. Iskunvaimennus on kuitenkin hiukan nuutunut ja siitä pari kysymystä:

- vaihtaisitteko asiaa miettimättä sekä jouset, että iskarit vai riittääkö iskareiden vaihto?
- millaiset iskarit on kyllin hyvät. Edullisemmat Monroet esimerkiksi noin 55 euroa/kpl ja paremmat 135 euroa/kpl ja molemmat ovat kaksiputki-kaasuiskarit. Millaiset arkiajoon tarvitsee niin, että ne kestävät 3-5 vuotta hyvänä.

Katson samalla myös muut puslat, vaihdan ainakin eteen koiranluut ja käytän auton ensimmäisen kerran aurauskulmien säädöissä.

//Jukka P.

[megaman]

Ei kokemusta 508:sta...

Viimeksi kokemusta Boxerin kanssa. Kaikki iskarit vaihdettu ja eroa tuli kyllä kuin yöllä ja päivällä. Mitään jousia ei uusittu.

Takapää oli tönkkö, käytännössä joustamaton, etupään iskareissa oli vettä, meni jo pikkupakkasilla kivireeksi. Nyt voi mutkatielläkin ajaa mutkiin reippaasti, sen mitä nyt pakun renkailla kehtaa... 

Sachs Super Touringit tuli etupäähän ja Monroet taakse.

[MarkusR]

Itse vaihtaisin koko paketin (iskarit,jouset,kääntölaakerit). Jos kunnollista laatua haluaa niin Koni tai Bilstein, mutta peruskäytössä veikkaan, että nuo perusmerkit KYB, Sachs ja Monroe riittänee.

[megaman]

Jossain autossa oli oranssit Konit. Oli kyllä hyvät.

[PUG-508]

Kääntölaakerit on muovia. Ei ruostu. Uutta rasvaa sisään jos muuten ehjät.

[joakim]

Oho! PSA:n perusongelmako on tosiaan ratkaistu? Eihän nuo kalliita osia ole olleet, mutta melko työläitä vaihtaa ja on mennyt läheis jokaisesta Peugeotista mikä mulla on ollut.

[MarkusR]

Kääntölaakerit on muovia. Ei ruostu. Uutta rasvaa sisään jos muuten ehjät.

Päältä ehkä muovia, mutta sisukset aivan muuta..  Ja kerran kun paketti aukinaisena pöydällä niin en kyllä enää säästelis muutaman kympin osalla..

[PUG-508]

Eipä oo muutaman kympin osa. On aika tyyris osa.

https://www.x-parts.fi/catalog/kaantolaakeri-508/

[MarkusR]

En käy kiistämää. https://m.autodoc.fi/autonosat/oem/503562?gadw=1&gclid=Cj0KCQiAnb79BRDgARIsAOVbhRqkoZZ5LSos7bkRkbXx2XhlrgFKcW0dyp07Yl-CVRqEXGxY0i9iQGAaAuIjEALw_wcB
Jos alusta on 300tkm ajettu niin vaihtaisin kyllä suosiolla tuoreempaa osaa tilalle. Mutta jokainen tehköön oman ratkaisunsa..

[PUG-508]

Etujouset kannattaa vaihtaa 508ssa uusiin jos ei ole vielä vaihdettu. Etujouset katkeaa yläpäästä ja särkee tuon kääntölaakerin, kun katkennut jousi osuu siihen. Uudet jouset maksaa 45eur kpl ja kannattaa maalata paremmin + kiveniskusuojaa laittaa.

[Jukka P]

Kiitos tosi hyvistä vastauksista ja näkökulmista.

Juttelin "vakimekaanikon" Bobin kanssa ja hän muistutti, että vuosi sitten ennen jotakin kiire-reissua tästä katkesi jousi ja hän vaihtoi ne molemmat ja samalla ne lautaslaakerit, joista toinen jumitti.  Iskareita ei vaihdettu.

Nyt laitan siis noilla paremmilla Monroen iskareilla (katson vielä mitä muita tuolla hinnalla on tarjolla) ja taakse uudet jouset, jos niiden hankkiminen ei ole vaikeaa tai ne eivät maksa järjettömiä.

//Jukka P.

[vpera]

Tää kääntölaakerijuttu ilmeisesti ei päde GT:hen tai blueHDI 180:iin joissa erilainen ratkaisuko (á la 407)?

[Tkarkka]

Ei kai  BlueHDI 180:ssa ole sama etujousitus/ripustus kuin Gt204:ssä?

[JPL]

Kurkkaamalla selviää. 2.2 GT:ssä on se sama kuin 407, mehujousilla samat hilut myös C5X7 ja C6.

[vpera]

Renkaanvaihdossa ei tullut ihmeteltyä omaani tarkemmin, mutta aiemmin kyllä katsonut että samainen alapallon osittain korvaava kääntölaakeri siellä kuin 407:ssakin.