308 - Ilmastoinnin höyrystin jäätyy

[MTN]

Auto: 308 SW GT 2.0 BlueHDi Aut. Vm. 2015, aj. 124 tkm.

Nyt on käynyt muutaman kerran niin, että höyrystin jäätyy ilmeisesti umpeen ja ilman tulo kabiiniin loppuu. Kun ilmastoinnin sammuttaa, alkaa vähän ajan päästä taas ilmaa tulemaan. Välillä tuli ihan ”lunta” ilmasuuttimista. Voiko tämä johtua kylmäaineen vähäisyydestä? Ilmastointi on täytetty viimeksi vuonna 2017, kun autoon uusittiin takuuna ainakin lauhdutin, kun kylmäntulo loppui kokonaan.

En tiedä voiko liittyä mitenkään toisiinsa, mutta ongelma tuli sen jälkeen kun olin vaihtanut raitisilmasuodattimet.

[Pajari]

Eikös siellä höyrystimessä ole joku lämpöanturi, joka nuuhkii höyrystimen lämpötilaa ja säädättää kylmäaineen virtausta, joko katkomalla kompr. pyörintää tms. tavalla estääkseen höyrystimen jäätymisen?
Onko suodatin ja kenno miten lähellä toisiaan, jos vaikka liitin anturilta on irronnut? Sen anturin on pitäisi olla höyrystimen kennon lamellien välissä, tai vaikka se on sieltä luiskahtanut suodattimen vaihdon yhteydessä? Voihan tuo jäätymisen esto olla tehty toisinkin, en tiedä näistä uudemmista säätyvätilavuus pumpuista.

[kurkimies]

Eihän se kylmäaine jäähdy, mutta vesi jäätyy eli pääseekö vesi virtaamaan kunnolla pois sieltä eli ei oo tukossa paikat?

[Pajari]

Ei kai kukaan ole kylmäaineen jäätymisestä puhunutkaan, vaan kondenssiveden, jota ilmassa on. Ja sen  jäätymisestä kennon pintaan joka se tukkii sen.

[MTN]

Hyvin tulee vettä auton alle, kun ilmastoinnin sammuttaa ja kenno alkaa sulamaan eli vedenpoisto näyttäisi olevan auki. Täytyypä ottaa raitisilmasuodattimet pois ja tutkailla tuota pajarin ehdottamaa anturia, näkyykö suodatinaukosta.

[monsteri]

Kuivain tai paineanturi. Itsellä aikoinaan koko 407 coupen putkisto oli jäässä. Merkkiliike piti pari tuntia ilmastointia  huoltokoneessa tyhjennys moodissa, kun kuivaimia ei kyseiseen malliin saanut erikseen ostettua. Muistaakseni auttoi.

[antsu]

Kotikylmälaitteet jäätävät väärää paikkaa mikäli kylmäaine on vähissä.

[monsteri]

Tuo myös voi olla ongelman syy. Omalla kohdalla ongelmat vaan alkoi huollon jälkeen.  Ensin tyhjeni järjestelmä täyttöventtiilin kautta. Sitten korjauksen jälkeen koko paska jäätyi umpeen.

[Pajari]

Voihan siinä tietysti olla vikaakin, esim. höyrystimen paisuntaventtiili ei toimi kuten pitää, vaan on ns. täysillä, eikä säädä jäähdytystehoa. (johtuen esim. siitä höyrysimen lämpöanturista tms.) "Vian" ilmeneminen heti suodattimen vaihdon jälkeen vaan ihmetyttää.

[ratti]

Kuivain kannattaa vaihtaa

[Pajari]

Miksi se kuivaaja pitäisi vaihtaa, sillä aika mitättömän vähän sillä kuivaajalla voi olla syytä tuohon jäätymisongelmaan noin uudessa autossa?
Eiköhän tuossa ole paisuntaventtiilivika. Eli se ei säädä, on jumissa tai sen ohjauksessa jotain.
Onko muuten MTN vika selvinnyt?

[MTN]

Ei oo vielä selvinnyt. Olen ajellut viime päivät lyhyempää matkaa, joten jäätymisefekti ei ole vaivannut. En nähnyt anturia suodatinaukosta, olisikohan toisella puolella kennoa? Ajattelin käyttää Juhannuksen jälkeen ilmastointihuollossa.

[JPL]

Testerillä näkee lämpötilan höyrystimen jälkeen ja kompressorin paineen. Freonin paisari laskee liikaa freonia, sanotaan että höyrystymispaine on väärä ja patterin pintalämpötila laskee niin alas, että jäätää. Yleensä vain kondensoi. Ulkoilma on nyt ollut IX-käyrällä tarkastellen todella kosteaa ja sen vuoksi korosterusti jäätää. Vika on simppeli kunhan se löytyy.

[EFL605]

Kompressorin pitäisi sammua, jos höyrystimen lämpötila laskee alle nollan vakiotilavuuksisella kompuralla. Muuttuvatilavuuksisella varmaan vähentää pumppausta tarpeen mukaan. Vaikka paisuntaventtiili päästäisi paineen liian alas, pitäisi lämpötila-anturin estää jäätyminen.

[MTN]

Käytin ilmastointihuollossa. Ainetta oli jäljellä 196g, lisättiin 254g eli täyttömäärä 450g. Ei meinannut selvitä tuo määrä, koska autossa ei ollut mitään kilpeä tai tarraa konehuoneessa ja korjaamon tietokone näytti useampaakin arvoa. Toivottavasti meni oikein. Nyt kuitenkin kylmää tulee paremmin. Katsoin testerillä höyrystimen lämpötilaa. Laski tasaisesti noin 0-7 asteeseen, riippuen vähän millä nopeudella puhallin oli. Ulkolämpötila testin aikana n. 24’C. Ykkösnopeudella meni lähemmäs nollaa. Lyhyillä matkoilla toiminut nyt ok. Täytyy vielä seurata pidemmillä siivuilla jäätääkö vielä umpeen vai oliko ongelma vaan kylmäaineen vähyydessä.