207 - Liian korkeat päästöarvot (VTi)

[KiMiT]

Tuli tänään hylky katsastuksessa kun oli yllättäen liian korkeat päästöarvot. Tätä ketjua kun luin niin tuli mieleen että jos etumainen lampda liitoksineen on heti konepellin avattua siinä moottorin etuosassa niin onko se toisaan niin herkkä menemään pistokkeesta katkonaiseksi? Kävi nääs siten että puhdistelin sen pistokkeen ennen katsastusta kun siinä oli vähän öljyä, irrotin ja rätillä pyyhin, menikö piuhat tässä sitten "vinoon" ?? Mitään vikakoodia ei ole perus odb-lukijalla mutta huomenna tsekkaan vielä näkyykö diagboxilla mitään, pitäikö tuo näkyä ?

[poirotti]

Mitkä arvot oli pielessä?

[KiMiT]

Pakokaasujen päästömittaus, arvot vaan kierroksilla, yritti kyllä kovasti huudattaa hallissa...

Tyhjäkäynnillä    Kierroksilla

                CO%: 0,40
                CO2: 14,60
                HC ppm: 114
                O2: 0,00
                Lambda: 0,980

Käytetty mittalaite: Bensa testeri

[PUG-508]

Olikohan moottori riittävän lämmin 90 astetta. Hc arvo on aivan liian korkea. Lambda alhainen.

[KiMiT]

Olikohan moottori riittävän lämmin 90 astetta. Hc arvo on aivan liian korkea. Lambda alhainen.

Juu oli toki, ajelin konttorille 7km ja melkeinpä heti halliin. Katsastus vielä huudatti moottoria varmaan sen 3minuuttia, arvasin jo tuolloin että jotain häikkää tiedossa.

[fiksailija]

Tietenkin olet vaihtanut sytytystulpat, moottoriöljyn, moottorin ilmansuodattimen ja öljynsuodattimen? 

[KiMiT]

Tietenkin olet vaihtanut sytytystulpat, moottoriöljyn, moottorin ilmansuodattimen ja öljynsuodattimen? 

Juu noin vuosi sitten, vuodessa ajettu 8500km joten vähän on ajoa nykyään.

[PUG-508]

Juu oli toki, ajelin konttorille 7km ja melkeinpä heti halliin. Katsastus vielä huudatti moottoria varmaan sen 3minuuttia, arvasin jo tuolloin että jotain häikkää tiedossa.

Ei lämpene moottori tuolla matkaa vielä riittävästi

[KiMiT]

Ei lämpene moottori tuolla matkaa vielä riittävästi

No ehkä se katsastusmies tiesi miten sitä konetta pitää huudattaa ym. Oli miten oli, viikon päästä perjantaina aika ranskishuoltoon, 2h tutkivat ja jos ei vikaa sillä ajalla löydy niin antaapa olla.

[EFL605]

Kannattaa ajaa se katsastusmatka kolmosella tai kakkosella. Omassa 300 tkm ajettussa 406:ssa edellisenä vuonna arvot koholla, niin tänä vuonna ajoin kolmosella kierrokset 4000-5000 ja arvot oli kuin uudessa autossa.

[Kitkar745]

Niihän sitä luulis, mut esim toisen ranskismerkin täysin ehjä hydraulialusta kirjataan rikkinäiseksi ja katsastus hylätään.

Lambda arvo pitäisi olla tasan 1 jotta se säätö toimis kuten kuuluu. Ainakin kaikissa autoissa joita mulla on ollu niin mitatessa se on ollu tasan 1. Ja kuumaksi ajettu kone.

[poirotti]

Ei se kuumaksi ajaminen ja huudatus aina auta. Kokemusta on 307 kanssa kun ajelin 5000 rpm koneessa 50 kilsaa ja silti hylky.

[fiksailija]

Ehkä näet diagnostiikka tiedoista tuottaako happianturi minkälaista käyrää jännitteestä. Voihan se ensimmäinen lambda olla sökö. Onko sillä ajettu paljonkin. Esim. yli 200tkm saattaa tarvita uuden anturin jossain vaiheessa.

[poirotti]

Paljon vaihdetaan lambdoja turhaan, niin vaihdoin minäkin.
Päästöasioista kukaan ei tiedä varmuudella mitään mutta kaikki ehdottelee kyllä vaihtoehtoja. Eikä päästöasiat häävisti selviä vikakoodeista, se menee sitten osien vaihteluksi.

[fiksailija]

Anturitiedoista voi joku viisaampi todeta jotain. Yleensä ecu on kyllä paljon viisaampi ja tulee vikakoodi.

Häkäarvo on pahasti pielessä ja ehkä vois epäillä moottorin kuntoa. Polttaako öljyä, hävittääkö jäähdytysnestettä?