3008 - Hybrid vaihtoi vaihteen itsestään D:ltä B:lle

[Espe64]

Auto: 3008 vm. 2020 Hybrid4

Auto vaihtoi itsestään D-tilasta B-tilaan eli regeneratiiviselle jarrutukselle ollessaan "Electric" tilassa. Ei kai tässä mitään automaattista vaihtamista toiseen tilaan voi olla? Ohjekirjassa lukee "Vaihteisto ohjaa vaihteita ajotavan, tieprofiilin ja auton kuorman mukaisesti. Kun regeneratiivinen jarrutus aktivoituu, vaihteisto hallinnoi myös moottorijarrutusta, kun kaasupoljin on vapautettuna." Tarkoittaako tuo että auto voi itsekseen vaihtaa vaihteiston D-tilasta B-tilaan kun kuu ja tähdet ovat oikeassa asennossa??

[Espe64]

Eli muilla ei ole tullut esiin vastaavaa ilmiötä? Tänään pysäköin auton D-vaihteella ja laitoin käsijarrun päälle siksi aikaa kun heitin roskapussin auton takakontista roskikseen. Kun lähdin liikkeelle vain painamalla kaasupoljinta, vaihteisto oli B:llä. Eli en siis laittanut vaihdetta vapaalle pysähdyksen ajaksi, vain käsijarrun päälle.

[LeoL]

D (drive) on ajovaihde, ei sillä pysäköidä käsijarru päällä. Tuon tajuaa autokin.

[poirotti]

Mikä pistää parkkeeraamaan vaihde päällä?

[vpera]

Eli oliko aiempi/aiemmat kerrat tapahtuneet vastaavassa tilanteessa. Itsellä eri auto mutta aina laitan P:lle kun pysäköin hetkeksikin. Näin lienee tarkoitus? Jos autosi tuossa tilanteessa päättää vaihtaa D ja B välillä, logiikka miksi ja miten olisi ihan arvausta mun puolelta.

[Espe64]

Juu... P pitäisi aina laittaa päälle kun pysäköi hetkeksikin. Lupaan parantaa tapani.... mutta eikös sähköinen käsijarru toimi samalla tavalla kun jalkajarrukin D-tilassa: ottaa "vedon" pois kunnes jarru vapautetaan. Kun auton käynnistääkin, niin siinähän on se sähköinen käsijarru päällä ja vaikka siirrät vaihteen D:lle, niin se on edelleen päällä ja auto ei liiku mihinkään ennen kun painetaan kaasua, jolloin sähköinen käsijarru vapautuu.

VPERA: aiemmat ei ole sattuneet vastaavassa tilanteessa, eikä ilmene vastaavassa tilanteessa joka kertakaan. Taisi olla eka kerta. Muut kerrat on ollut hitaassa ajovauhdissa ihan ilman mitään sen kummempaa syytä tai tekoa kuskin puolelta. Ainut yhdistävä tekijä edellisille kerroille on ollut että ajotila on ollut Electric.

[vpera]

Ok kiitos. En ihmettelisi vaikka joku sanoisi että veto on päällä silloinkin kun käsijarru on päällä... Autohan pyrkii ryömimään jarutettaessakin eikä auto käsittääkseni tiedä pitääkö jarru tarpeeksi vai ei. Toisin kuin käsivaihteisessa, tämä automaatin vedätys ei vaan polta kytkintä. Tämä siis ihan mutua.

[SamiK]

Noi polttomoottorimehumaijat laittaa kyllä vedon päälle ja auto kyllä tietää onko käsijarru päällä noin sen perusteella että edes liukkaalla se ei lähde vetämään perää nahkoineen tai sudi ja kaasuun koskiessa osaa laittaa tosiaan käsijarrun pois päältä.

Tossa kyseisessä autossa ei ole sitten momentinmuunninta, sen tilalle vauhtipyörään on pultattu kytkinlevyn keskiö jousineen ja laatikossa on märkä monilevykytkin. Sen noin teoriassa pitäisi laittaa samaan tapaan veto päälle, vähän veikkaan kyllä ettei siellä oikeasti mitään vetoa ole, koska siinä ei olisi mitään järkeä jos auto tyhjentäisi akkuaan vain ollessaan paikallaan veto päällä käsijarrua vasten.