206 - Moniurahihnan hihnapyörät ei linjassa

[xsara03]

Auto: 206 1.4 (2004)

Ongelmana oli hirveä hihnan vinkuminen, vaihdoin moniurahihnan, ohjainrullan ja kiristinrullan jonka jälkeen hihna ei pysynyt ilmastoinnin kompuran hihnapyörällä vaan siirtyi kaksi uraa ulospäin . Useamman kerran yritin ja aina sama ongelma, vanhalla kuluneella hihnalla pysyi urissa, mutta hirveä vinkuminen. Katsoin hihnapyörien linjauksen ja kampiakselin hihnapyörä oli selvästi sisempänä kuin muut (n. 10mm) Kampiakselin hihnapyörän kääntäminen väärinpäin linjaus oli suora, mutta hihna pyrki silloin ohjaustehostimen hihnapyörältä sen kaksi uraa ulospäin, no kampiakselin hihnapyörä taas irti ja takaisin oikeinpäin ja 5mm. prikat väliin, linjaus edelleen pielessä jotain 5mm. mutta nyt hihna pysyy urissa ja edelleen vinkuu hieman, johtuu varmaan siitä kun ei ole täysin linjassa pyörät.
Mikä voi olla nyt pielessä? Moniurahihna pyörittää laturia, ilmastoinnin kompressoria ja ohjaustehostimen pumppua.
Sen myös huomasin jäljistä, että tuo kampiakselin hihnapyörä on ollut molemmin päin kiinni edellisten omistajien toimesta.
Ja miksi tuo hihna ei pysy urissa silloin kun kampiakselin hihnapyörä on väärinpäin ja hihnapyörät silloin linjassa, johtuuko siitä kun kampiakselin hihnapyörän korkeampi "reunastoppari" on sisäänpäin?

[fluxpur]

Veikkaan että joku on hankkinut väärän hihnapyörän tai onko vulkanointi irronnut ja se on pikkuhiljaa siirtynyt? Yksi on että menee Motonettiin ja vertailee niiden pyörään. Tarkistitko ohjaimen ja kiristimen pinnat lohkossa ettei ole rojua välissä?

[xsara03]

Nyt tilattu uusi kampiakselin hihnapyörä, kuvien perusteella näyttäisi olevan sellainen mikä tulee ulommaksi kuin tuo vanha hihnapyörä.   
Motonetissä oli vain dieselille noita hihnapyöriä, unohdin aloitusviestissä mainita, että tämä meidän kulkupeli on bensa malli, eikös se vulkanoinnin pettäminen ollut just noiden dieselien ongelma, vai oliko myös bensavehkeissä sitä vikaa?
Loppukuusta pääsee sovittamaan tuota uutta osaa ja toivottavasti vika oli siinä 

[xsara03]

Juu, tarkistin ettei ollut mitään kökköä ohjain ja kiristinrullien välissä.

[xsara03]

Nyt on uusi hihnapyörä (oikeanlainen) kiinni ja kaikki pyörät näyttäisi olevan linjassa, mutta hihna karkaa edelleen yläpäästä ohjaustehostimen hihnapyörän urista 
Ei muuta kun tarkempi mittaus ja huomaan kiristinrullan olevan aivan pikkuisen vinossa, no vanha kiristin takaisin ja sama juttu, vinossa on (mitä helv...)
Yritin sitten asentaa kiristimen suorempaan laittamalla prikat ylemmän ja alas jakopään puoleisen pultin alle. Nyt näyttää paremmalta ja (jess!) hihna pysyy urissa, eikä kitise yhtään 
Mikähän ton kiristinrullan vetää vinoon? 

[perrye]

Antaisitko tarkemmat tiedot autostasi
Kirjoitusohje

Ei niiden kyllä pitäisi vinoon mennä, eikä sinne kuuluisi mitään prikkoja joutua laittamaan.

Mikä sen osasarjan valmistaja ja koodi on mitä laitoit heti vian ilmaannuttua? Se nyt ensimmäisenä kannattaisi varmistaa että vaihtamasi osat varmasti ovat oikeita.

[JPL]

Jännä vika, jonka alkuperä lienee ns. Amisviritykset. Jos nyt tehty prikkaviritys menee pieleen, niin saattaa pian löytyä tuo käyttöhihna jakopään hihnan välistä, joten kannattaa laittaa huolella kuntoon.

[perrye]

Osiin vaikuttaa
-onko ohjaustehostin, ja jos on niin millainen
-onko ilmastointi
-auton malli; ovia 3/5/cc
-noista johtuen on varmaan 10 erilaista laturivaihtoehtoa

Ja kun noita vaihtoehtoja on tuossa automallissa älytön määrä niin merkkiin perehtymätön varaosamyyjäkin saattaa arvata väärin. Ja jos kerran on vaihdettu "väärä" osa niin ei ongelmaa ratkaista etsimällä samanlaista osa kädessä varaosatiskillä.

Siksi lähtökohta on etsiä oikeat osat VIN-koodin ja valmistusnumeron perusteella.
Jos laitat vaikka yv:llä niin voin etsiä, kun foorumilla yritetään auttaa

[xsara03]

Auto on Peugeot 206 1,4 8v. 2004 (bensa) 5 ovinen (ilmastointi, ohjaustehostin on)
Laturiahan tähän en ole vaihtanut, vaan
Tuollaisen hihnasarjan osti
https://aeromotors.fi/kataloog/article/5361032/529-0109-10-ina
Tuollaisen kampiakselin hihnapyörän ostin:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/1667284/dpv1029-dayco
Tuossa vanhassa ja uudessa hihnankiristimessä on tuo rulla hieman vinossa runkoonsa nähden (1-2mm.) ja siksi ilmeisesti muljauttaa tuo hihnan pois ohjaustehostimen hihnapyörästä

[perrye]

Kiristin 5751A2 tai 5751C8 (molemmat koodit löytyy valmistajien tuotteistakin)
Ohjainrulla 5751G3 (ennen 5751C9)
Hihnapyörä 0515S1

Hihnassa kaksi vaihtoehtoa jossa 4 mm pituusero, nämä kaikilla valmistajilla joita katsoin erillisinä
5750 WG
K6 - LE 1560
- SAAKKA DAM 10394

5750 XA
K6-LE 1564
- ALKAEN DAM 10395

Mikäli nyt oikein katsoin niin nuo asentamasi tuotteet pitäisi olla oikeat ja sopivat eli se vaihtoehto on teoriassa poissuljettu. Tietysti onhan se mahdollista että joku osa on uutenakin viallinen. En oikein usko että tuo 4 mm hihnan mitan heitto voisi aiheuttaa ongelmaa. Senkin voisi varmistaa, DAM-numero löytyy autosta siitä tarrasta jossa renkaiden paineetkin on.
Voisiko autosta ollut vaihdettu laturi aiemmin, ja se ei olisi oikea?
Valeonkin hakukone antaa VIN:illäkin liudan vaihtoehtoja https://www.valeoservice.com/en-com/techassist/search?country=FR#vin
Ja niissä hihnapyörän halkaisijassa eri kokoja. Sen vaikutus yhdessä pienellä hihnan mitan heitolla yhdessä voisi olla syynä?

[xsara03]

Toi hieman ihmetyttää miksi siinä kiristimessä on heittoa, kun laitoin metallisen viivoittimen/linjurin siihen rullan päälle ja mittasin työntömitalla siihen kiristimen runkoon niin oli ~2mm heitto. Ja huomasi saman myös kun osat olivat kiinni, niin toisesta rullan reunasta linjuri osui nätisti linjaan, mutta toisesta reunasta taas ~2mm. poikkesi linjasta ja oli ulompana, jolloin se ohjasi hihnaa hieman ulospäin ja kun hihna pyöriessä tulee kiristyrullan jälkeen ohjaustehostimelle, niin hihna karkasi urasta heti kun starttasi.
Toi mun prikkaviritys korjasi tuon heiton ja nyt se rulla on molemmista reunoista linjassa, eihän tuo nyt oikea korjaus ole, mutta kun ei muutakaan keksinyt. Toivotaan että kestää ja tehdään korjaus jos joku keksii tuohon ratkaisun.