207 - Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet

[pertti307]

Ilmoitti jo, etteihän siinä mitään takuuta ole. Eli siis tappelemalla pitää saada heidät maksamaan. Paska liike.

[pertti307]

No, yritin katsastaa mutta alapallosta ja liian ylös näyttävästä lähivalosta pomppasi. Ei onneksi muusta. Ne on nyt korjattu ja katsastan loppukuusta uudelleen. Mukavahan tää on ajaa varsinkin kylillä nurkka-ajoa.
 

[vpera]

Hyvä kun alkaa selvitä niin muuttuunee tunnelmakin positiivisempaan suuntaan.

[pertti307]

No niin, nyt on tuokin Pökötti saatu katsastettua.  Vuoden saa siis katsastuksen puolesta ajella. Vikoja on korjailtu aika paljon. Jäljellä enää toimimattomat lämpöistuimet, lasinpesurit ja muutaman päivän välein ilmestyvä herja depollution system faulty. Vikakoodi kertoo vian olevan nokka-akselin asentoanturissa jota ei ole olemassakaan. Varmaan kokeillaan vaihtaa kampiakselin asentotunnistin...

[petsku10]

Moro tietäjät! Onko 207 hdi 8 vai 16 venttiilinen, vuosimalli 2010 ja 112hp. Täällä oli joskus SamiK:n laittama listaus noista moottorityypeistä, mutta en sitä enää löytänyt. Onko kyseisessä koneessa tyyppivikoja?

[SamiK]

Varmaan kyse on tosta listasta

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=23714.msg164425#msg164425

1560 cm² 66 ja 80 Kw on 16 venttiilisiä, muut on 8-v, 1499 cm² en tiedä yhtään.

Mitä tätä foorumia olen lukenut niin sanoisin että yksi tyyppivika niissä on riippumatta venttiilimäärästä, EGR on kuluva osa, tosin tämä nyt koskee kaikkia dieseleitä. 16-v on tarkka huoltovälistään, 8-v ei vissiin ihan niin tarkka. Perusvarmaan tekniikaa noi on huollettuna.

[petsku10]

Kiitän ja kumarran !

[pertti307]

No minäpä vähän päivitän 207 seikkailua. Alkuhankaluuksien jälkeen Pösö on ollut ihan kiva kampe varsinkin rouvalle lyhyeen työajoon. Kytkin, vetonivel ja takajouset vaihdettu tälle kesälle ja viime joulukuussa vaihdettiin jakohihnasarja. Nyt kelpaa ajella. Kaikki nuo remontit olivat yllättävän halpoja. n. 20 000 km ollaan ajettu tuolla autolla eikä sitä nyt kannata poiskaan laittaa. Moottorihan tuossa pelaa hyvin, ei syö öljyä eikä paljoa bensaa ja tehoa riittää.

[megaman]

Älä osta yli 100 tkm ajettua.

Tähän täytyy sanoa, että olen yllättynyt, kun tammikuussa ostin poitsulle 307:an (SW 1.6 bensa) tonnilla.
260 tkm kuulosti paljolta, koeajossa kuitenkin yllätti ja tehtiin kaupat. Mitään vikoja ei ole ilmennyt ja katsastuksestakin meni ekalla läpi.   

[Marek]

Tähän täytyy sanoa, että olen yllättynyt, kun tammikuussa ostin poitsulle 307:an (SW 1.6 bensa) tonnilla.
260 tkm kuulosti paljolta, koeajossa kuitenkin yllätti ja tehtiin kaupat. Mitään vikoja ei ole ilmennyt ja katsastuksestakin meni ekalla läpi.   

Mutta eikös 207:ssä 1.6 on THP tai VTi ja 307:ssä 1.6 on vielä TU5. Kyseessä siis eri moottoriperheet, edeltäjä ja sen seuraaja. Molemmissa omat tyyppivikansa vaikka TU onkin maailman paras moottori 
VTi ja THP on toki mekaanisesti monimutkaisempi muuttuva-ajoituksine nokkineen, turboineen jne. joten isoilla kilsoilla potentiaaliai ongemiakin voi olla enemmän. Sitten kummallakin on tämän suunnittelun kukkanen, TU:lla kansipahvi ja VTi/THP:llä jakoketju, joka voi tai voi olla hajoamatta ennen aikojaan. Kumpaakin moottoria omistaneena, olen onnistunut välttymään kummaltakin ongelmalta (toistaiseksi).

[megaman]

Käsitin että löytyy 207:aa myös TU5JP4 moottorilla.

[PUG-508]

207 on ollu 1.4 useita eri versioita 8v ja 16v 75hv - 95hv. Myös 1.6 bensa koneita ollut 110, 120, 150, 156, 175 hv.

[EFL605]

Ja ainoat bensamoottorit joita voi suositella 207:aan ovat TU3 ja TU5, niissä ei ole muita tyyppivikoja kuin kannentiiviste, joka voi mennä 200 tkm välein.

[vpera]

Perheessä 2kpl 1.4 VTi 95 moottorillisia, (2010 ja -11). Tähän mennessä (molemmissa nyt noin 100tkm) molemmat olleet ok. Tosin molemmissa nokka-akseleissa syöpymää, mutta oireettomia. Ehkä tulleet pitkästä seisonnasta ja kosteuden tiivistymisestä muovikanteen ja tippumisesta nokan päälle ??).

[EFL605]

Kyllä ne nokkaviat aiheutuu ihan huonomman ja halvemman materiaalin käytöstä kuten esim. nykyjarrulevyjen nopea ruostuminen ja kuluminen halvan teräksen käytöstä.