Vaihda jakohihna ajoissa

[Jallupoika]

Edeliseen 405:n vaihdoin 80 000:n kohdalla hihnan ja rullan, ajasta ei tietoakaan. Tosi hyvältä
näytti ja rullakin ehjä, oli hihna tosin venynyt puolen hampaan verran. Nykyiseen EW10:n tulee ensi syksynä
4 vuotta täyteen, kilsoja ehkä 50 000. Aattelin vaihtaa koko sarjan ja vesipumpun ,jolle tulee kilsoja
kohta 100 000. Tai ehkä vasta seuraavana kesänä.....?

[Stanu]

Edeliseen 405:n vaihdoin 80 000:n kohdalla hihnan ja rullan, ajasta ei tietoakaan. Tosi hyvältä
näytti ja rullakin ehjä, oli hihna tosin venynyt puolen hampaan verran. Nykyiseen EW10:n tulee ensi syksynä
4 vuotta täyteen, kilsoja ehkä 50 000. Aattelin vaihtaa koko sarjan ja vesipumpun ,jolle tulee kilsoja
kohta 100 000. Tai ehkä vasta seuraavana kesänä.....?

Älä hyvä mies kokeile onneasi... Tarina oikeasta elämästä: Alla laina Boxeri jossa kilometrejä 109 000 ja ikää remmillä 4v 10kk.  Satasen vauhdissa jakohihna hyppää 2-3 hammasta sillä seurauksella, että 2 keinua tuhannen päreiksi ja venttiilit solmuun... Ei kiva. Eikä halpa. Paljon halvemmalla pääsee kun vaihtaa remmit ajallaan.

[Pasis]

Berlingon hihnalla takana 4 v 10 kk ja 98200 km. Se olisi pitänyt vaihtaa 10 kk siten, jos kaapissa olisi Pösön merkki nokalla, Citikkana vaihtoon on vielä 5 v 2 kk tai 1800 km. Taitaa kilometrit täyttyä ensin....

[SamiK]

Tää on mielenkiintoinen kysymys, Suomessa citikalla hihnanvaihtoväli on 100tkm / 10-v, pösöllä 120tkm/ 4-v pl. HDi joissa pösöllä on myös 120 tkm / 4-v, citikalla 140 tkm/10-v. HDi:n hihnanvaihtoväli on keskieuroopassa 160 tkm / ?-v

Citikan korjaamolta kerrottiin syyksi noihin väleihin se että joissakin moottorissa oli ruvennut paukkumaan hihnoja juuri hiukan ennen vaihtoajan täyttymistä (120 tkm tai 160 tkm) jolloin kaikkien mallien vaihtoväliä oli lyhennetty 20 tkm. Tässä yhteydessä mainittiin 1.8 litrainen bensiini moottori.

Pösöllä on taas käsittääkseni käytössä valmistajan luvalla erityisolosuhteiden huolto käytäntö, jossa huoltojen välejä on sorvattu. Käsittääkseni pösön tapauksessa nokka-akselin hihnan katkeamisesta johtuvat moottori tuhot eivät ole mitenkään kovin yleisiä jos "huollot" on suoritettu ajallaan. Yleensä ne tapaukset missä hihna on katkennut liittyvät apulaitehihnan rikkoutumisesta alkaneeseen ketjureaktioon jossa lopulta hammashihna sanoo sopimuksen irti.

[Benkku]

Pösöllä on taas käsittääkseni käytössä valmistajan luvalla erityisolosuhteiden huolto käytäntö, jossa huoltojen välejä on sorvattu.

Todennäköisesti näin. Pohjolan olosuhteissa hyvinkin järkevä toimenpide.

Muistaakseni keski-euroopassa jollekin HDI moottorityypille hihnan vaihtoväli jopa 240 tkm / xx vuotta...

[Jallupoika]

Näkis vaan senkin päivän, kun Ranskalaiset autotehtaat siirtyisivät jakoketjuun. Vanhoissa diesel Mersuissa
2 rivinen ketju kesti helposti 200_400 000 km, jakopään ajoitusta vain joutui joskus säätämään siirtokiilalla.

[Benkku]

Näkis vaan senkin päivän, kun Ranskalaiset autotehtaat siirtyisivät jakoketjuun. Vanhoissa diesel Mersuissa
2 rivinen ketju kesti helposti 200_400 000 km.

Ei jakoketju välttämättä ole 'autuaaksi tekevä'. Kyllä niitä kyseisistä korjaamotähdistäkin katkeilee. Kuten monesta muustakin joissa nykyään ketju.

[Jussi]

Ketjuja katkeilee yllättäen ihan siinä missä hihnojakin... ainoa ero on siinä että ketjua ei saa katkeamaan käyttäjän välinpitämyydellä tai tietämättömyydellä.

En oikein osaa pitää hihnaa erityisen huonona ratkaisuna. Onhan siitä oma vaivansa, mutta melkosen helppo juttu hihnanvaihto yleensä on.

[micco]

Mulla 307 HDi. Kävin viime kesänä vaihdattamassa, aika oli vielä rajojen sisällä ja autolla oli ajattu 118500.
Oli yllätys kun huoltomies näytti hihnaa vaihdon jälkeen. Oli liki puoliksi poikki, semmoinen pitkä suikale lärpätti! Epäili että alkuperäisessä hihnassa ollut vikaa tai asennuksessa käynyt jotain.

Eli ilmeisesti kannattanee vaihtaa ajallaan!

[SLe]

Täällä http://www.peugeotlogic.com/workshop/base/workshop.htm
sanotaan HDi:lle 120 000 km tai 6 vuotta.

The recommended replacement intervalls for Peugeot timing belts are as follows.

All 4 cylinder petrol engines:   80 000 km or 4 years.

All HDi engines:   120 000 km or 6 years

All V6 engines:   120 000 km or 6 years.

Diesel engines engines (not HDI):   80 000 km or 4 years.


Maahantuoja taitaa sanoa 120 000 km tai 4 vuotta.

[SamiK]

Täällä http://www.peugeotlogic.com/workshop/base/workshop.htm
sanotaan HDi:lle 120 000 km tai 6 vuotta.

Täältä löytyy taas tieto 160 tkm http://public.infotec.peugeot.com

Vanhemmissa käyttöohjeissa se vielä löytyy mutta uudemmista se on poistettu.

[SamiK]

Australiassa hihnan vaihtovälit on näköjään 80, 120 tai 180 tkm riippuen mallista

[SamiK]

ja ruotsalainen näkemys asiasta

http://www.peugeot.se/services/AfterSales/?0260763a355e0b4ecd6755217b9b2de5

Kamremsbyte ska utföras enligt nedanstående intervaller på Peugeotbilar:

Reg.dat. t o m 2004-12-31:
Bensin & diesel    var 4:e år / 120.000:e km*
HDi    var 4:e år / 160.000:e km*

Reg.dat. fr o m 2005-01-01:
Bensin & diesel    var 6:e år / 120.000:e km*
HDi    var 6:e år / 160.000:e km*

* Det som uppnås först.

[kmk]

Voiko luottaa -tosi hyvännäköiseen (päällisinpuolin) remmiin jolla on 15v.-ikää mutta alle 80tkm ajettu. (kärry on 405).

Mikä siinä voisi pettää?

[lexa]

Voiko luottaa -tosi hyvännäköiseen (päällisinpuolin) remmiin jolla on 15v.-ikää mutta alle 80tkm ajettu. (kärry on 405).

Mikä siinä voisi pettää?

Ainakin se hihna saattaa olla hapertunut/kovettunut. Kumiseoksilla on taipumus haurastua iän myötä, menettää luontaisen kimmoisuutensa. Vaihtaisin ainakin sen hihnan.