3008 - Hybrid Rangen pituus

[Peugo]

Bugi softassa vai?

[SamiK]

Bugi softassa vai?

Ei välttämättä kun tiedän mitä näyttää kulutukseksi (kwh/100 km). Pelkkää matematiikkaa toi on, käytössä on vähän vajaa 11 kwh niin pääseehän sillä kohtuullisen matkan herkällä kaasujalla  Toki osa energiasta kuluu muuhun kuin etenemiseen, siitä kun siivoaa vähän turhaa pois niin alkaa kulutus laskea. Täällä etelässä on ollut lämmintä, ilmastointi toimii tollasessa autossa sähköllä, eikä se kuluta ihan vähän.

[JuhaR69]

Tasaisella ja rauhallisella ''kaasulla'' taajama-ajossa ja kesäolosuhteissa olen päässyt n. 50km, kaupunkiajossa jossa jarrutuksia ja kiihdytyksiä niin n. 40km.

[Jupe]

Ostin toukokuussa peugeot hybrid4 2022 ja nyt on lataus ongelmia. Kun on ladattu täyteen niin ei ole kuin range pituus 28-34km vaikka luvattu 55km .Mistähän johtuu?

[SamiK]

55 km on WLTP testin syklin mukainen, todellinen riippuu ajotavasta ja ulkolämpötilasta. Jos sammuttat auton ilmastoinnin kokonaan ja ajat nätisti niin pääset tuohon 55 km, tai jopa yli. Tähän aikaan vuodesta mikä tahansa 30 ja 50 kilometrinä välistä on aika normaalia. Kesällä kun lämintä on 15-20 pääsee helposti luvattuun.

Pösön sivuilla on ihan laskuri millä voi hahmotella miten pitkälle sähköllä voi päästä

https://www.peugeot.fi/sahko-ja-lataushybridi/sahko/lataushybridin-toimintamatka.html

 

[JuhaR69]

Ostin toukokuussa peugeot hybrid4 2022 ja nyt on lataus ongelmia. Kun on ladattu täyteen niin ei ole kuin range pituus 28-34km vaikka luvattu 55km .Mistähän johtuu?

Taitaa olla täysin normaalia Peugeotin hybridillä. Oman auton kohdalla ihan sama juttu, kesäkeleillä varaustila näyttää että pääsisi sen 40-48km mutta kun ilmat kylmenevät niin täyden akuston varaustila putoaa sinne 26-32 km:iin.

On myös hyvä muistaa että tuo täyden akun varaustila on ajotietokoneen muodostama laskelma johon vaikuttaa mm. ajohistoria, ajotyyli sekä ajo-olosuhteet eli se on suuntaa antava. Itse olen havainnut että se näyttää alakanttiin ja todellisuudessa pelkällä sähköllä ja normaalilla rauhallisella ajotyylillä pääsee n. +15-20% pidemmän matkan.

[PUG-508]

52-56 km näyttää näillä keleillä. Ajotavassa vikaa? -25 pakkasella näytti viimetalvena 34km rangea.

[SamiK]

Taitaa olla täysin normaalia Peugeotin hybridillä. Oman auton kohdalla ihan sama juttu, kesäkeleillä varaustila näyttää että pääsisi sen 40-48km mutta kun ilmat kylmenevät niin täyden akuston varaustila putoaa sinne 26-32 km:iin.

On myös hyvä muistaa että tuo täyden akun varaustila on ajotietokoneen muodostama laskelma johon vaikuttaa mm. ajotyyli sekä ajo-olosuhteet eli se on suuntaa antava. Itse olen havainnut että se näyttää alakanttiin ja todellisuudessa pelkällä sähköllä ja normaalilla rauhallisella ajotyylillä pääsee n. +15-20% pidemmän matkan.

Juuri näin, esilämmittämällä, ennakoivalla ja taloudellisella ajotavalla pääsee pidemmälle mitä se mittari näyttää. Esim jos asuu 30 m meren pinnasta ja lähtee paikkaan X joka on 5 m meren pinnasta voi helposti päästä 20 km ja rangesta lähtee vain 14 km. Sama matka toiseeen suuntaan vie sitten 20-22 km arvioidusta rangesta. B tilan käyttö auttaa kaupunkiajossa, D tila on parempi tielle missä ei ole jatkuvia pysähdyksiä luvassa, pääsee rullaamaan pidemmälle. Mäkisessä maastossa kannattaa antaa vauhdin vähän hiipua ylämäkeen ja rullata alamäkeen D:llä, periaatteessa kaikki samat taloudellisuus ajon opit toimii mitä polttomoottorienkin kanssa. Se mikä on vauhdista pois isolla tiellä jää rangena mittariin, vähänkään pidemmällä matkalla pelkällä sähköllä ei kannata ajaa motarilla 100-120 km/h, vaan laittaa suosiolla hybridille, ei sula akku silmissä. Edelleen jos matkaa on enemmän kuin range näyttää niin osoite naviin ja hybrid moodiin.

52-56 km näyttää näillä keleillä. Ajotavassa vikaa? -25 pakkasella näytti viimetalvena 34km rangea.

Ajotapa tai ajot on mitä on. Minusta olennaista on kysyä mitä vastaava bensiini kulkuneuvo vei samoissa ajoissa missä nyt hybrid on.

[Espe64]

52-56 km näyttää näillä keleillä. Ajotavassa vikaa? -25 pakkasella näytti viimetalvena 34km rangea.

Näissäkin varmaan on eroa Hybridin ja Hybrid4:n välillä? Sulla on aina ollut hurjia lukemia. Itselläni Hybrid4 on parhaimmillaan kesällä näyttänyt 62 km. Ja ajan nykyään todella "sukkasillaan" cruiseri päällä. Nyt syksyllä olen pitänyt ilmastointia päällä ja hyväksynyt sen että se pikkasen syö rangea. Näillä keleillä on ollut 42-50.

[SamiK]

 Toi maastoprofiili ja ajotapa vaan vaikuttaa, jos jossain on tasaista ja ajot on jotain sopivaa niin kyllä se range venyy ihan samaan haarukkaan molemmilla laitteilla. Ajotavalla on yllättävän iso vaikutus, tolla samalla autolla kun ajaa kaksi eri kuljettajaa niin rangen ero on olla 20 %, samassa paikassa kuitenkin ajetaan.

Ilmastointilaitteen asetuksilla pystyy pelaamaan vähän, esim puhallus softille, pyyntiä vähän pienemmäksi ymv. Jos oikein sissi on niin taka ikkunat raolleen ja koko ilmanvaihto offille, kerran kokeillu kun oli sopiva 15 astetta ulkona, vaikuttaa yllättävän paljon.

[Espe64]

Ilmastointilaitteen asetuksilla pystyy pelaamaan vähän, esim puhallus softille, pyyntiä vähän pienemmäksi ymv. Jos oikein sissi on niin taka ikkunat raolleen ja koko ilmanvaihto offille, kerran kokeillu kun oli sopiva 15 astetta ulkona, vaikuttaa yllättävän paljon.

Meinaan ajaa kattoluukku auki läpi talven.... 

[SamiK]

Meinaan ajaa kattoluukku auki läpi talven.... 

  ei tota hybridiä ole ihan tarkoitettu siihen että sillä voisi ajaa kaikki ajot sähköllä, ei välttämättä ole kovin mielekästä ahdistua jos bensaa kuluu vaikka 1 l/100 km kuukauden aikana. Ainakin itse pidän kyllä lämmityksen päällä ja käytän odotus/asiointi ajat lataamiseen mikäli mahdollista ja sähkö on järkevän hintaista, kulutus viime kuussa oli 0,5 l/100 ja tässä kuussa tähän asti 0,3 l/100, josta lähes kaikki meni yhtenä päivänä. Sähköä sitte päälle aika reippaasti niin kuin tosta voi päätellä, tarkka kulutus kotona ja muualla on laskettavissa.

[SamiK]

Sähköä sitte päälle aika reippaasti niin kuin tosta voi päätellä, tarkka kulutus kotona ja muualla on laskettavissa.

Piti laskea tuo ihan mielenkiinnosta, 840 km / 212 kwh, sisältää koti lataukset, esilämmitykset ja asiointilataukset, päälle se 2,5-2,9 l bensaa (0,3 l/100 km), sovellus kun ilmoittaa keskikulutuksen lisäksi myös desin tarkkuudella kulutuksen per matka ja riippuen kummasta laskee tuon niin tulee "yllättäen " eri tulos.

Range tässä omissa ajoissa on pyörinyt 42-52 välillä ihan kiinni miten ja mihin on tullut ajettua. Tänään viimeksi oli tilanne että lähtiessä navigaattori ilmoitti että matkaa on 32 km, range vain 28 km (lähtö 16 km ajon ja välipysähdyksen jälkeen), perillä oli jäljellä 2 km vaikka autossa oli viisi henkilöä. Ehkä toi range mittari on perus negattiivinen tai sitten sitä vaan pystyy venyttämään kun ajaa omaa ajoa "rauhassa". Tuo oli siis vedetty klo 16-17 ruuhkassa sekä taajamassa että isommalla tiellä.

[MickeNy]

Itselläni 3008 hybrid-4 joka otettiin käyttöön toukokuussa. Kesällä tuli hieman enemmän ajettua pidempiä matkoja, jolloin bensaa tietysti kului, mutta nyt arkikäytössäni pärjään pelkällä sähkölla stadissa. Yön yli lataus riittää hyvin seuraavan päivän ajoihin.

Viimeksi tankkasin elokuun 7. ja sillä "tankilla" olen ajanut noin 1900km. Tankki on vielä puoliksi täynnä.

Autossa on tuo e-Save -ominaisuus, jolla pystyy ajon aikana latamaan akkua bensalla. Olenkin käyttänyt sitä niin, että maantiellä ajaessani olen tyhjän akun ladannut niin täyteen, että voin matkan lopettaa sähköllä ja tyhjentää akun yölatausta varten. Olen yrittänyt selvittää paljonko akun lataus e-Savella vie bensaa, mutta en ole sellaista tietoa löytänyt. Uskon kuitenkin, että lataamalla akku maantiellä säästää hieman kun sitten saa vaihdettua takaisin sähkömoodiin. Onko tillä näkmyksiä tästä?

[monsteri]

Bensalla lataaminen tulee aina kalliimmaksi kuin ajaminen tyhjällä akulla loppuun asti. Sen sijaan, jos haluaa välttää paikallispäästöjä kaupunki alueella voi toki noin toimia.