207 - Sisätilojen lasien huurtuminen?

[Adrian]

Jos nostat lämpötilan yli 22 astetta, niin alkaa sisäilmankierto käymään itsestään välillä päällä (nopeuttamaan lämmitystä) merkkivalo ei syty.

Jaahas, tämä oli taas uutta tietoa. Täytyy testata seuraava lenkki  22 / 22 asteilla. 

[vpera]

Jos on automaaginen lämppäri autosta löytynyt, ainakin yksinäni olen aina selvinnyt automaatilla paitsi alussa voi tarvita huurteenpoistoasentoa jokusen minuutin. Satunnaisesti kelistä riippuen vähän myöhemminkin hetkittäisesti kunnes paremmin auto lämpiää.

[Jpl77]

Onko takakontin tiiviste ehjä? voisko uittaa vettä sieltä jostain saranoiden kohdilta hattuhylle ja siitä eteen päin...

[vpera]

Mainittakoon että pikkupakkasella käytiin automaatti-ilmastointilaitteellisella 207:lla vaimon kanssa elokuvissa ja sieltä lähtiessä ehkä 2,5h saapumisen jälkeen ei huurtumisongelmia parinkymmenen kilsan matkalla. Ekoilla sadoilla metreillä laitoin huurteenpoistopuhallluksen päälle kun hengityshöyryistä alkoi tuulilasiin tulla merkkejä huurusta. Sit vaan automaatille ilman muuta säätöä. Lämpö vaimolla 20 ja minulla kuskilla 22. Tulo leffaan sama matka samoin lopputuloksin.

[pele1977]

Ihmettelin huurtumisongelmaa 508:ssa ja tajusin että konepellin ja tuulilasin välissä olevat ilmanottoaukot olivat lumesta tukossa. Ihmetyksen aihe oli myös se, että miksi välillä on huurussa ja välillä ei. Ainahan siinä ei lunta ole... Tuskin on tähänä aiheen ongelmaan ratkaisu mutta ajattelin vain infota.

[Adrian]

Terve!

Kelejä on ollut monenmoisia. Parhaaseen lopputulokseen on päästy ilmastointi automaattiasennossa ja pyynti  22 / 22 astetta. A/C on.

Tuolla säädöllä auton etusivulasit ja tuulilasi pysyy höyryttömänä.  Takaovien ikkunoihin pieni kosteus kertyy edelleen.   Ajomatkat  5 - 40 km

YT  Ari

[Adrian]

Terve!

Viime talvena/keväällä riivanneet huurtumisongelmat on selätetty.

Huollon yhteydessä auton ollessa nosturilla, puhdistettiin paineilmalla ilmastoinnin kondenssivesiputki (?) joka tuli auton tulipelliin kohdalta siitä keskikonsolin liepeiltä. Varovasti paineilmaa sinne tarjoamalla kuului ensin pientä pulputusta, ja kun tukos irtosi niin sakkaista vettä  tyhjeni sieltä pieni määrä.

Kesäkuumalla auton alkuperäinen PCM-puhallin päätti lopettaa toimintansa, ja se uusittiin.  Siihen loppui huurreongelmat.  Pakkasella ajellessa automaatti-ilmastointi päällä, takasivulasit voi vähän kerätä huurua, mutta lämppärin  "tuulilasin sulatusasentoa" käyttämällä huurre katoaa melko pian.


Alkuperäinen lämppärin puhallin on varaosana melko tyyris, mutta minkäs teet, kun tarvikeosana tuota ei ollut kesällä saatavana. Originaalikin tilattiin ruotsista.