3008 - Ohjaus epämääräinen, auto vaeltaa

[Pulmu]

Eikö tullut mainintaa tuosta etu castereiden erosta?

Ei, kaikki kuulemma ok. Mitä toi caster-arvojen ero tarkoittaa?

[JuhaR69]

Vaikka tuo caster-kulma näyttää punaiselta niin todellisuudessa sen arvo on jotakuinkin ok. Yleensä caster-kulmalle annetaan ihanteellinen arvo josta kuitenkin autonvalmistajasta riippuen voi poiketa n. 10%. Monessa automallissa pyöräntuenta toteutettu siten ettei caster-kulmaa edes pystytä säätämään.

Vanteista, tuon kuvan mukaan vanne näyttäisi olevan IT Wheels Alice jota löytyy 17'' tuumakoossa Peugeot 3008:iin suorasovitteisena mutta sen ET-mitta 45. Peugeot 3008:n alkuperäisen vanteen ET-mitta on 42mm ja tehdas antaa poikkeamaksi 40-44mm. En tiedä voiko tälläinen yhden mm:n ylitys heikentää ajettavuutta?
Kannattaa tarkistaa tuon alla olevan vanteen ET-mitta, samaista vannetta löytyy mm. ET50 soviterenkaalla joka jo taatusti vaikuttaa auton ajettavuuteen.
Jos vannekoko on 18'' niin tämän IT Wheelsin vanteen ET-mitta 45mm, alkuperäisessä vanteessa ET-mitta on 49mm ja Peugeotin antama poikkeama 47-51mm.

[JuhaR69]

Tässä Peugeot 3008:n vannespecsejä:

[JuhaR69]

Caster-kulmista:

[Pulmu]

Jos vannekoko on 18'' niin tämän IT Wheelsin vanteen ET-mitta 45mm, alkuperäisessä vanteessa ET-mitta on 49mm ja Peugeotin antama poikkeama 47-51mm.

Hankook  WiNter i*Pike X W429A   225-55-18 on rengas. ET siis tuossa vanteessa hieman liian vähän, mutta mulla ei kokemusta onko tuo merkitsevä ero. Parin kuukauden päästä saa kesärenkaat orkkisvanteilla alle niin sittenpä viimeistään selviää.

[JPL]

Vanteen ET-mitta voi poiketa muutaman millin originaalista, ei ole vaikutusta ajettavuuteen. Vaeltavalla autolla ajo on ikävää, Pözönhän pitäisi mennä ajettavuuden maineen mukaan kuin juna...toivottavasti 3008 tokenee.

[JuhaR69]

Hankook  WiNter i*Pike X W429A   225-55-18 on rengas. ET siis tuossa vanteessa hieman liian vähän, mutta mulla ei kokemusta onko tuo merkitsevä ero. Parin kuukauden päästä saa kesärenkaat orkkisvanteilla alle niin sittenpä viimeistään selviää.

Jeps, kun alkuperäiset vanteet (ja kesärenkaat) alla niin tällöin kannattaa ajettavuutta uudelleen analysoida.
On täysin auto-ja automallikohtaista kuinka paljon ET-mitta voi ajettavuuteen vaikuttaa. Peugeotin oma toleranssi on tiukka kuinka paljon ET-mittaa voi muuttaa.
Jos vielä vanteen leveys poikkeaa alkuperäisestä ET-mitan lisäksi niin tällöin on erittäinkin mahdollista että niillä heikentävä vaikutus ajettavuuteen.

[ves_ku]

508 II:ssa on hiukan samaa vikaa vaikka ei toki ole mitenkään sama kun ihan eri auto. Omasta mielestä ainakin tässä ongelma lähtee taka-akselilta. Pariin kertaan sitä on säädelty, mutta ei vaan ole hyvä. Seinäjoen reissua oon suunnitellut tuon kanssa, mutta vielä en ole saanut aikaiseksi. Uskoisin että kulmien säätäjällä on paljon vaikutusta. Alkuperäisillä vanteilla mennään ja tuntuu että takaa vaan lähtee ohjaamaan. Tuntuu hyvin esim. sellaisissa tien suuntaisissa asvaltin pikipaikkauksissa. Se ei välttämättä tarkoita, että on hyvä kunhan kulmat on alueella. Varmasti silläkin vaikutusta, että 120 tkm ajetussa alustassa on varmasti pientä väljää vaikka ei vielä vikaa olekkaan. Vaikuttaa myös kulmiin.

[Pulmu]

Pikkuhiljaa oudoksi menee tämä.. Pari viikkoa sitten ajelin tietyöalueella aika reippaasti kuoppaan ja mietin että käviköhän pahastikin. No, eipä käynyt vaan hyvästi; valittamani ohjauksen epämääräisyys on nyt poissa! En aluksi kiinnittänyt asiaan erityisemmin huomiota, tuumailin vain että pakkanen mukavasti jämäköittää ohjausta. Mutta nyt kun on kelit lauhtuneet ja autoakin sulatellut parkkihallissa niin uskottava se on, jotakin on alustassa muuttunut; motarilla auto menee venkoilematta oli vauhtia 100, 120 tai ylikin. Voiko olla että joku nivel tms. on ollut jumissa ja irronnut tuossa töyssyssä vai onko syytä jättää iltakonjakit vähäksi aikaa ottamatta

[EFL605]

Aurausta on takana liikaa, jos lähtee paikkauksissa ohjailemaan.

[EFL605]

Pikkuhiljaa oudoksi menee tämä.. Pari viikkoa sitten ajelin tietyöalueella aika reippaasti kuoppaan ja mietin että käviköhän pahastikin. No, eipä käynyt vaan hyvästi; valittamani ohjauksen epämääräisyys on nyt poissa! En aluksi kiinnittänyt asiaan erityisemmin huomiota, tuumailin vain että pakkanen mukavasti jämäköittää ohjausta. Mutta nyt kun on kelit lauhtuneet ja autoakin sulatellut parkkihallissa niin uskottava se on, jotakin on alustassa muuttunut; motarilla auto menee venkoilematta oli vauhtia 100, 120 tai ylikin. Voiko olla että joku nivel tms. on ollut jumissa ja irronnut tuossa töyssyssä vai onko syytä jättää iltakonjakit vähäksi aikaa ottamatta

Auraukset siellä on ollut vaan säädön jälkeen pielessä. Ei ole kalibrointeja tehty tai osattu käyttää laitteita.

[Pulmu]

Aurausta on takana liikaa, jos lähtee paikkauksissa ohjailemaan.

No ei tämä paikkauksissa sen kummemmin lähde ohjailemaan..ihan yleisesti vaan ohjaus oli epämääräinen.
Aurausta säätäneessä huollossa sanottiin että tässä 3008:ssa takapään auraus ei ole säädettävä, liekö paikkansa pitävä tieto?

Auraukset siellä on ollut vaan säädön jälkeen pielessä. Ei ole kalibrointeja tehty tai osattu käyttää laitteita.

Toki tuokin mahdollista. Olen kyllä aikaisemminkin ko. huoltoa käyttänyt eikä ongelmia. Ja siis nimenomaan aurauksen säätö kyseessä silloinkin.
Tosin jos aurauskulmat tuli kuoppaan ajamalla kuntoon niin mikäpä siinä

[mekabyte]

Tässä lämpimällä kelillä ajelin matkaa ja risteyksessä odotellessa aloin kuulostelemaan kun rattia käännellessä alkoi kuulua naksetta, siis niin kun olisi välystä jossain. Joku utuinen muistikuva oli että jostain olin lukenut raidetangosta tms. En vielä saanut toistettua ongelmaa, mutta kun takuu loppuu marraskuussa, niin pitänee tutkia asiaa tarkemmin. Onkos muilla vastaavia kokemuksia.