508 - Ilmastointi ei toimi

[FinLA]

Eikö löydy 508 sähköpuolen tietäjiä? Jos joku tietäisi jotakin noista ilmastointiin liittyvistä sulakkeesta ja/tai releistä, niin siitä olisi jo suuri apu vian etsinnässä.

Tarkennetaan vielä sen verran edellistä viestiä, että sw-malli kyseessä, mikäli sillä on jotakin merkitystä.

[antsu]

Ennen rele oli BSI-boksissa. Uudemmissa ei välttämättä ole enää relettä vaan siellä voi olla puolijohekytkin. Johto tulee kuitenkin kompuralle.

[aapii]

Onko tähän ketjuun tullut jotain uutta tietoa? Reilu vuosi sitten täyttöhuollettu ilmastointi alkoi katkoa satunnaisesti viime syksynä. Tänä kesänä on melkein harvinaisempaa, että se toimii, kuin että ei toimi. Merkkihuolto tutki syytä ja kertoivat moottoritilassa olevassa sulaketaulussa olevan katkoksen. Eivät korjaa, vaan pitäisi vaihtaa se sulake taulu kokonaan (osan hinta 670€, kun tänään kysyin).
Onko kukaan avannut tuota sulaketaulua? Korjailen elektroniikkaa työkseni, niin katkoksen korjaaminen ei pitäisi olla kovin vaikeaa, mutta en ole vielä tutkinut, onko tuo sulaketaulu jotenkin avattavissa. Sanoivat, että nopea (noin tunnin homma) vaihtaa uuteen, mutta tuo osan hinta vähän hidastaa intoa siihen.

[PUG-508]

139 eur + 15eur pk uusi ulkomailta.

[aapii]

139 eur + 15eur pk uusi ulkomailta.

Niin minäkin jo vähän katsoin, että on hyvä kate merkkihuollossa. Tosin onhan heidän jotenkin se 2v takuu sille laskettava. Pitää tutkia entistä, jos ei ole korjattavissa, niin tilaan uuden.
Kaikki muuten toimii, mutta ilmastointi toimii silloin, kun ei tarvitse ja helteellä saattaa lopettaa 

[urosleijona]

Auto: 2012 508 sw 2,2 HDI ajettu194t.

Ilmastointi ei toimi. Täytetty ei vuotoja kompura menee päälle ja pois napista.
Flektit ei pyöri matalalilla kierroksilla mielestäni pitäisi.
Flektit pyörii AC Max toiminnolla ja jos ottaa lämpötila anturin johon pois eli toimii flektit jotenki.
Tuntuu että kompuran ja flektien yhteys pätkii?
Korjaantuuko kompuran vaiholla 4v vanha?

[JPL]

Parasta olisi katsoa merkkitesterillä. BSI ohjaa ja näkee paineen ja lämpötilat. Kompuratäytössä olisivat nähneet korkea-ja matalapaineet, eli höyrystymislämpötilan ja samalla pitää auton kojelaudan ilmaventtiilistä puhaltaa max-asetuksella kylmää noin 10 asteista, jonka ammattitaitoinen kylmämies yleensä mittaa. Freonin paineet on fysiikan lakien mukaan vakiot, eli kaasumuodossa ja nesteenä, johon tuo AC:n toiminta perustuu.

[urosleijona]

Autoa tutkinu höyrystymislämpötila pyssyy samana .
AC paine oli 6,6 ja nousi 7,4 autoa käytettäessä.
AC nappia ko painaa napsahus kuulu tietokone näyttää(moottorin ohjausyksikkö epäsi luvan)?

[urosleijona]

Auto 2012 508 2,2gt ajettu 194t
Tutkinta johti siihen että pääyin kompuran(elstock kunnostettu )vaihtoon. Kaikkia liittimiä irrottelin ja laitoin takasi ei muutosta. Uusi kompura aineet sisälle ja keskustelu yhteys flektien kanssa toimi heti ja kylmää tulee . En ossaa sanoa mikä vanhassa (nissens) vois vika olla on kuitenki vaihettu 4 v sitten ennen suomeen tuontia ruottista. Auto ollu etelä ruottissa ja havaintoni perusteella talvisuojia keulasta ei ole poistettu. En tiiä onko vaikusta.