508 - Vaihde ei kytkeydy tietyissä tilanteissa (2Tronic)

[Twilight]

Auto: 2011 508 SW 1,6 e-HDi 112 FAP 2Tronic Active.

Onko kokemuksia muilla BMP-vaihteella ajajilla (voisi ehkä kysyä myös 508-palstan ulkopuolella?), että vaihde ei mene päälle?

Esimerkki: Käynnistän auton, vaihde vapaalla, jarru pohjassa. Siirrän vaihdekepin R-asentoon. R-valo syttyy sekä kepin juuressa, että mittaristossa. Kaasua kun painaa niin kierrokset nousee mutta vaihde ei kytkeydy. Takaisin vapaalle ja uusi yritys, niin lähtee normaalisti.

[PUG-508]

Ei ole ollut murheita. Testeriin kiinni. Voi olla sopeutus juttu.

[SamiK]

Yhdessä 308:ssa oli sitä vikaa että vaikka keppi oli vapaalla ja jarrua painettiin ei autoa saanut käynnistettyä. Juuri se että käytti keppiä pakilla tai D:llä ja uusi yritys toimi siinäkin autossa. En tiedä miten tuo korjaantui jos on vielä edes vaivannut.

[ilpo]

Mulla on tämä ei e-HDi, eikä ole ollut ongelmia. Joskus pakkia tai ykköstä paikalleen laittaessa kuuluu kyllä aika pamaus mutta päälle menee kuitenkin.

[PUG-508]

Kannattaa tarkistaa öljyn määrä laatikossa (laitetaan 2,1 litraa bv 75W80) Uutena noihin on laitettu 1,8 litraa jos sitäkään. Sitten sopeutus.

[Ruotutorppa]

Kaveri toi näytille koeajoauton viime kesänä ja istutti minut kuskin paikalle kehaisten miten roboloota on parantunut. Eikun kokeilemaan mutta ensin tuli se eikun, eipä mennyt vaihde päälle. Sammutus ja uusi yritys, jo lähti. Ei ollut sama auto koska sedanista oli kyse. Mutta semmoisen askin nyt juuri kuitenkin valitsin. Huisit 150 km ajettu ja toistaiseksi toimii...

[Twilight]

Alkuperäistä viestiäni täydentäen:
Vika on esiintynyt 15 000 km aikana kahdesti, ja molemmilla kerroilla virtojen pois ja päälle kytkentä on auttanut.

Auto oli juuri ekassa huollossa ja heidän "ratkaisu" tähän ongelmaan oli softan päivitys. Saapa nähdä vaikuttaako asiaan.

[HiTec]

Noissakin on kummasti eroa kun tuo wanhempi 2Tronic (liekö SensoDrive oikealta nimeltään joka tuossa 1007:ssakin on) nakkaa itse sen kepin startissa N:lle ja vasta sitten pyöräyttää starttia. Jarrupoljinta pitää tietty painaa samalla. Niin ilmeisesti tässä uudemmassa (jota myös Sitikka myy BMP:nä) pitää keppi laittaa itse ensin N:lle ennen starttia. Uudempi ja ... ööö ... ei niin mukava automatiikka enää, miksi?

Tosin tältä osin kyllä muistuttaa ns. oikeaa automaagia enempi, sillä eihän nekään starttaa kuin P:llä tai N:llä eikä se keppi issekseen mihinkään niissäkään liikahtele Niin ja SensoDrivessahan tuo "keppi" on vain sähköinen hieman erikoisempi painonappi, joka lepää jatkuvasti vain siinä keskiasennossaan = ei jää mihinkään muualle kuten esim. C4 BMP Picasson jädetikku jää - josta taas se kysymys miksi ihmeessä tuo on pitänyt toteuttaa BMP:ssä eri tavalla, sillä tuo SensoDriven keppi on todella mukava käyttää, helppo ja looginen

[kahe]

Minulla tuo tapahtui edellisessä 308 1.6HDI:ssä vm. 09/2008 kerran talvella. Pihasta piti lähteä peruuttaan, mutta kierrokset vain nousi. Kepin laitto D:lle ja takaisin R:lle, niin sitten mentiin. Piti kyllä muistaakseni kovemman kolahduksen tuolla kertaa pakin kytkeytyminen. Ei kuitenkaan toistunut enää kertaakaan koko 62tkm:n aikana.

[PUG-508]

2 tronicissa pitää olla virrat päällä jos haluaa vaihdetta vaihtaa jos sammutettu vaihde päällä. Lisäksi pitää painaa jarrupoljinta, että pysäköintijarru vapautuu.

[Automan]

Auto: 20xx 308 1,6 HDi 110 Sport 2Tronic.

Terwee,

saattaa tuo harmi olla myös siitä syystä. että starttia käännetään liian nopeasti virtojen päälle kytkemisestä. Oma mobiili tehnyt pariin otteeseen sen , että mitään ei tapahdu, kun starttiin asti kääntää avainta(N-tai-P). Avain pois ja minuutin odottelu ja uusi yritys ja hetki ennen(10sek.) startti odottelua ja toimii. Mitään vikailmoja ei ole tallessa.

Automan

[AlexMachine]

Auto: 2013 508 1,6 e-HDi Active 2-tronic (20 000 km).

Ollut ongelmia tämän vaihteiston kanssa, muutama vaarapaikkakin. Vaihde ei ajoittain ota kiinni kun painaa kaasua, kierrokset vain nousevat ja pari sekuntia kestää ennen kuin kytkeytyy. Yleensä tilanne on päällä 1. ja 2. vaihteen kanssa. Tulet moottorijarrutuksella liikenneympyrään tai kevyesti jarrua painaen, kun yrität lähteä sisään ympyrään ei vaihde ota kiinni. Sama ajoittain risteyksissä, tuntuu että kun pitäisi pudottaa 2. alas 1. tai nostaa 1. 2:lle niin tulee ongelmia. Pari kertaa ollut senteistä kiinni ettei toinen tule kylkeen keskellä risteystä kun autoni ei liikukaan. Onko mitään tietoa saako tätä softalla parannettua tai onko tähän jotain säätöjä tehtävissä? Uutta softaa ECG:lle?

[buusba]

No takuuhan sen kuntoon laittaa jos esim ohjainlaite tai käyttösylinteri pitää uusia. Ohjelmisto päivitys voi auttaa, paljon uusia ohjelmia tullut...

[mmoksanen]

Itsellä 508 SW e-hdi 2tronic jne jne... Eikä ole ollut mitään ongelmia vaihteiston kanssa. Ajettu reilut 76t! Enemmän kuin tyytyväinen ollu tuohon lootaan! Toimii kuin ajatus ja rattivaihteet on tosi jees!

[PUG-508]

Hyvin toimii meidänkin 508ssa 2Tronic.