Kirjoittaja Aihe: 308 - Ohjauskulmien arvot ja niiden vertailu eri mittauskertojen välillä  (Luettu 5044 kertaa)

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

MTN

  • Käyttäjä
  • ***
  • Viestejä: 236
Auto: 308 SW GT 2.0 BlueHdi 180 A, vm. 2015

Käytin autoni tänään kolmannen kerran ohjauskulmien tarkastuksessa ja säädössä. Ensimmäinen kerta oli merkkiliikkeessä sen jälkeen, kun vasen eturengas kului pilalle sisäsivustaan. Keväällä käytin uudelleen yleiskolarikorjaamolla uusien kesärenkaiden hankinnan jälkeen ja nyt tänään kolmannen kerran etujousien ja alatukivarsien vaihdon vuoksi V-alkuisen rengasketjun liikkeessä. Jokaisella kerralla löytynyt säädettävää aurauksesta, muuta ei ilmeisesti edes pysty säätämään. Vertailin noita kolmea eri mittausraporttia ja ensinnäkin pisti silmään, kun kaikissa on ohjearvot toisistaan poikkeavat. Lisäksi keskimmäisessä on aurausta säädetty miinukselle, kuin muissa on plussalla.  Voiko näitä edes verrata keskenään ja osaako joku sanoa, mikä näistä olisi lähempänä oikeaa ko. autolle? Tietäisi ensi kerralla käyttää sitten samaa lafkaa.
308 SW GT BlueHDi 180 Aut. -15, 306 Cab 2.0i -94, Citroen C3 Picasso 1.6 HDi -09.
ex: 308 HB Sport 1.6 HDi -08, 206 HDi -01, 605 SRi -90

PUG-508

  • Ylläpitäjä
  • *******
  • Viestejä: 7 748
Mikset vienyt ess autotaloon. Siellä uusin ja paras pyöränkulmien säätölaite.
Peugeot 3008 hybrid

Aksu

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 2 102
Vasemman puoleisen lapun arvot täsmäävät tietoihin jotka joskus otin vastaavalle autolleni Service Boksista. Huom. Ohjearvot auraukselle muuttuu maavaran funktiona, 140 mm maavaralle se on tuon 0° 12'.
308 SW GT HDi -17
ex. 508 Allure HDi 163 -11, 406 Sport 2.2 -01, 308 Sport HDi 110 2Tronic -08, 407 Executive HDi 136 -04, 2x 306 GTi-6 -97 & -00, 106 GTi -98, 405 Mi16 -89

Sitikkapuoskari

  • Käyttäjä
  • ***
  • Viestejä: 239
Mikset vienyt ess autotaloon. Siellä uusin ja paras pyöränkulmien säätölaite.

On meitä muitakin kylässä..

urkki

  • Käyttäjä
  • ****
  • Viestejä: 536
Se uusin ja paras ei auta jos niitä laitteita ei käytetä oikein.

pwr-

  • Käyttäjä
  • ***
  • Viestejä: 253
Mulla sama että ei pysy kohdallaan, kolme vai neljä kertaa säädetty tänä vuonna.
Onks jonkulla varmaa tietoa mistä tämä johtuu ja mikä osa on vaihtokunnossa?
Nykyinen: Peugeot 308 sw GT-LINE 2016
Ex: Peugeot 307sw Premium Plus -07,
Peugeot 307 xr -01, vw golf -97

EFL605

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 1 775
Ensimmäinen lappu näyttää järkeviä arvoja, toisessa auraus yllättäen harituksella, korjattu oikeaksi. Kolmannessa taas ollut olevinaan harituksella, joka korjattu. Ei ne renkaat yht'äkkiä molemmat voi haritukselle kääntyä, käy pyytämässä että kalibroivat laitteensa ja mittaavat uudestaan.
Luultavasti sitikkapuoskari osaa hoitaa homman kerralla maaliin.

MTN

  • Käyttäjä
  • ***
  • Viestejä: 236
Mikset vienyt ess autotaloon. Siellä uusin ja paras pyöränkulmien säätölaite.

330 km välimatkaa. Ehtii jo renkaat kulua, jos kulmat pahasti pielessä.  ;D
308 SW GT BlueHDi 180 Aut. -15, 306 Cab 2.0i -94, Citroen C3 Picasso 1.6 HDi -09.
ex: 308 HB Sport 1.6 HDi -08, 206 HDi -01, 605 SRi -90

MTN

  • Käyttäjä
  • ***
  • Viestejä: 236
Mulla sama että ei pysy kohdallaan, kolme vai neljä kertaa säädetty tänä vuonna.
Onks jonkulla varmaa tietoa mistä tämä johtuu ja mikä osa on vaihtokunnossa?

Mulla oli varmaan keskimmäisessä säädössä jo etutukivarren puslat huonossa hapessa, vaikka ei säätäjä mitään puhunut. Nyt tässä viimeisimmässä eivät suostuneet säätämään ennenkuin puslat oli vaihdettu molemmin puolin. Eli voisiko sullakin olla puslissa väljää ja antaa siten joka mittauksella aina säädettävää? 127 tkm ajettu tolla mun biilillä.

Vaihdoin koko tukivarret puslineen, kun suht edulliset tarvikkeena: ~40€ kpl Lemförder tuotteena.
308 SW GT BlueHDi 180 Aut. -15, 306 Cab 2.0i -94, Citroen C3 Picasso 1.6 HDi -09.
ex: 308 HB Sport 1.6 HDi -08, 206 HDi -01, 605 SRi -90

urkki

  • Käyttäjä
  • ****
  • Viestejä: 536
Ensimmäinen lappu näyttää järkeviä arvoja, toisessa auraus yllättäen harituksella, korjattu oikeaksi. Kolmannessa taas ollut olevinaan harituksella, joka korjattu. Ei ne renkaat yht'äkkiä molemmat voi haritukselle kääntyä, käy pyytämässä että kalibroivat laitteensa ja mittaavat uudestaan.
Luultavasti sitikkapuoskari osaa hoitaa homman kerralla maaliin.
eikös tuossa toisessa lapussa niitä ole käännetty kahta kauheemmalle haritukselle.

megaman

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 1 207
  • ajossa: 407 Coupé, 307 SW, Boxer
Se uusin ja paras ei auta jos niitä laitteita ei käytetä oikein.

Se on just näin. Tuttu korjaamon pitäjä, joka on jo lopettelemassa, ei tuijota orjallisesti tehtaan arvoja, kun ymmärtää mitä on tekemässä. Koeajaa vielä lopuksi ja säätää tarvittaessa koeajon jälkeenkin.
Boxeri oli liian leveä kameroille, säädettiin tangon avulla hallin lattialla, hyvä tuli siitäkin.
407 Coupé, Peugeot Boxer -05, Bombardier Quest 500. ex: C2 VTS -09, C5 SX 2.0i Break -03, BX, Xantia, 309, 206, 307...

pwr-

  • Käyttäjä
  • ***
  • Viestejä: 253
Mulla oli varmaan keskimmäisessä säädössä jo etutukivarren puslat huonossa hapessa, vaikka ei säätäjä mitään puhunut. Nyt tässä viimeisimmässä eivät suostuneet säätämään ennenkuin puslat oli vaihdettu molemmin puolin. Eli voisiko sullakin olla puslissa väljää ja antaa siten joka mittauksella aina säädettävää? 127 tkm ajettu tolla mun biilillä.

Vaihdoin koko tukivarret puslineen, kun suht edulliset tarvikkeena: ~40€ kpl Lemförder tuotteena.

Täytyy nuo tarkistaa, kiitti vinkistä   8)
Nykyinen: Peugeot 308 sw GT-LINE 2016
Ex: Peugeot 307sw Premium Plus -07,
Peugeot 307 xr -01, vw golf -97

EFL605

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 1 775
eikös tuossa toisessa lapussa niitä ole käännetty kahta kauheemmalle haritukselle.
Niinpä onkin, toisessa näyttäisi nuo ohjearvot olevan pielessä ja säädetty vielä enemmän pieleen, joka kolmannessa paikassa taas korjattu.

urkki

  • Käyttäjä
  • ****
  • Viestejä: 536
Niinpä onkin, toisessa näyttäisi nuo ohjearvot olevan pielessä ja säädetty vielä enemmän pieleen, joka kolmannessa paikassa taas korjattu.
mutta vaikka toisessa paikassa on ollut haritusta on kolmannessa paikassa ollut kokonaisauraus aurauksen puolella. Se on niin helppo tehdä säädössä virheitä että ei moni uskokaan.

EFL605

  • Käyttäjä
  • ******
  • Viestejä: 1 775
Siihen ei tarvita kuin kiristää viimeisen säädön jälkeen raidetangon mutterit, jolloin auraus menee heti pieleen. Kiristyksen jälkeen olisi vielä mitattava uudestaan.