Jakohihnan vaihtoväli

[SamiK]

Arkistoitu ohje: Jakopään hihnan vaihtovälisuositukset

Tuo 1.6 HDIn jakoremmin vaihtoväli on myös hieman epäselvä, valmistaja suosittaa pohjoismaihin 160tkm, Suomen maahantuoja 120tkm (tietysti!) ja Saksaan Peugeotin nettisivuilla peräti 240tkm:

http://www.peugeot.de/service/serviceleistungen/wartung/zusatzarbeiten/weitere.php

Jos tuosta keskiarvoistas ja ajelis vaikka 200tkm/remmi, sais samalla hieman lisäjännitystä. Peugeot - nauti elämästä!

Tuota noin, Jakohihnan vaihtovälistä löytyy lisää tietoa aiheesta: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=17767.0

Pohjolan oloissa jakohihnan vaihto väliä on lyhennetty tehtaan luvalla. Esim Citikalla on ihan vastaava juttu, välejä on lyhennetty koska hihnoja oli mennyt poikki vähän ennen vaihtovälin täyttymistä. En tiedä citikan nykyistä tilannetta.

Nykyään hihnan vaihtovälejä on pidennetty kaikkien 1.1.2007 jälkeen käyttöön otettujen HDi moottorillisten osalta 160 tkm / 72 kk. Vanhempiin pätee tuo 120 tkm /48 kk. Käytännössähän hihnan vaihtoväli on vain riskien minimointia.

[ToniL]

On näköjään Peugeotkin muuttanut aikarajan 10 vuoteen, jopa vanhojen mallien kohdalla. Kannattaa tarkistaa omat suositukset service boxista.

Suomen olosuhteissa noudatetaan valmistajan luvalla luultavasti jatkossakin lyhyempää vaihtoväliä kuten aiemminkin. Onko noissa suosituksissa muualla maailmassa sittenkään tapahtunut mitään muutoksia lähiaikoina? Ainakin Saksan Peugeotin sivuilla tuo 10 vuotta on ollut pidempään (ks. 1. viestin linkki). Vai oletko aiemmin nähnyt Service Boxissa noita nykyisiä lyhyempiä vaihtovälejä? Ei siellä aiemminkaan ole kai otettu huomioon Suomessa sovellettavaa poikkeavaa vaihtoväliä, joten sinänsä Service Boxin tiedot ovat harhaanjohtavia.

[SamiK]

Servicebox palvelussa on näkynyt suomen kohdalla keski-euroopan vaihtovälit jo vuosia, syytä en tiedä. Tai sitten kyse on dokumentista missä ei näy suomen maahantuojan suositukset?

Viimeiset tiedossa olevaat muutokset on päivitetty tähän aiheeseen: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=17767.0

[SamiK]

Itse näin ton 10v ekaa kertaa Peugeotilla, Citroenillahan se on ollut jo aiemminkin. Mielenkiintoista jos tehtaan omatkaan ilmoitukset eivät ole yhden pitävia 

Näyttää kyllä siltä että servicebox palveluun on laitettu nyt kaikkiin tuo 10-v tai vaativassa käytössä 5-v. Aikaisemmin siellä oli kyllä jotain muitakin vaihtoehtoja. Käsittääkseni suomen 120 tkm 4-v on niin varman päälle että riskit on todella minimoitu.

Ei ne tehtaan ilmoitukset todellakaan ole ihan just så, samalla aikakaudella tehty moottori eri malleissa joiden tuotanto on loppunut eri aikaan voivat service boxin mukaan nyt olla eri hihnanvaihto välillä, vaikka aikaisemmin näin ei ihan välttämättä ole ollut.

[SamiK]

Citikalla vaihtelee moottorien mukaan 5-10 vuotta / 80-200tkm kumpi ensin tulee täyteen.

Muistaakseni citikalla suositus tuolle 1.6 16v bensakoneelle 5v/100tkm kumpi ensin tulee täyteen.

Joo, sitikalla on erilainen politiikka, aika on pidempi mutta kilometri raja on lyhyempi. Bensiini käyttöiset 100 tkm, HDi diesel 140 tkm, uudemmista säännöistä heillä en tiedä. Pösöllähän nuo muuttuivat olennaisesti. Keskieuroopassa HDi pannullisen hihnan vaihtoväli taitaa olla peräti 240 tkm.

[SamiK]

Pösön politiikka on näköjään pelata varman päälle. Citikka pelasi ennen alkuperäisisää vaihtoväleillä kunnes 1.8 litraisen moottorin kohdalla alkoi hihnoja mennä juuri ennen vaihtovälin täyttymistä. Silloin heillä tehtiin päätös lyhentää kaikkien mallien väihtovälejä 20 tkm. Siitä tuli tuo 100 tkm ja 140 tkm. Uudemmissa näyttää olevan politiikkana lyhentää keskieuroopan 240 tkm vaihtovälistä 40 tkm. Bensiini moottorien kohdalla lienee edelleen käytössä 100 tkm raja?

[joakim]

Mikä on tuon 2,2-litrasen bensakoneen jakohihnan vaihtoväli Suomessa? Service Boxissa mainitaan 2005-2007 vuosimalleilla joko 150 tkm/10 vuotta tai tihennetyllä huoltovälillä 120 tkm/10 vuotta. Uskaltaako tuota noudattaa, jos tuollainen tulee ostettua? Kilsoja tullee ~15 tkm/v, joten vuosiraja voi tulla täyteen yhtäaikaa tai jopa ennen kilometrirajaa. Eikös aiemmin ole ollut Pösöissä 4 v raja? Hiljaittain oli juttua 406:sta, jonka 2,2-koneesta meni hihna kallein seurauksin poikki ennen vaihtorajaa. Onko tuo yksittäistapaus ja onko kone identtinen facelift 607:n kanssa?

Joakim

[joakim]

Vaihtoväli on siis 4 vuotta. Onko joku teknisesti perusteltu syy vaihtaa hihna neljän vuoden välein kun kilometrejä tulee vain 60 tkm tuona aikana? Eihän täällä Etelä-Suomessa ole edes enää kunnon pakkasiakaan. Tuntuu hiukan tyhmältä vaihtaa, toki vielä paljon tyhmempää on rikkoa kone katkaisemalla hihna. Tuo 4:n vuoden ikä on mennyt niukasti yli molemmista autoistani, toisessa reilut 70 tkm ja toisessa n. 50 tkm vaihdosta. Sama juttu tulisi myös kiikarissa olevassa 607:ssa pian vastaan.

Joakim

[SamiK]

Vaihtoväli on siis 4 vuotta. Onko joku teknisesti perusteltu syy vaihtaa hihna neljän vuoden välein kun kilometrejä tulee vain 60 tkm tuona aikana?

Ei ole, 4-v on vain varman päälle aika jonka hihnan, rullien ja vesipumpun pitäisi kestää. Eipä noita alle tuon ajan katkenneita hihnoja ihan kamalasti ole.

Citikkalla on hiukan eri politiikka, heillä aika on lähes poikkeuksetta pidempi mutta kilometrimäärä ei välttämättä ole.

[SamiK]

Eikös joissain malleissa juuri "toimistopäätöksellä" jatkettu noita aikoja about 2x siitä mitä aikaisemmin - tosin km ei tuossa yhteydessä tainnut muuttua

Mutua, varsinkin kun missään mallissa ei ole vielä tuplattu hihnanvaihtovälin aikaa, ellei sellaiseksi voi laskea sitä että vuoden 1994 tasosta 36 kk on päästy vuonna 2007 tuplaan 72 kk HDi moottorinen kohdalla, jotka esiteltiin vasta huomattavasti vuoden 1994 jälkeen .

Mitä tulee hihnanvaihdon venyttämiseen, olen nähnyt epävarman dokumentaation perusteella 80 tkm/36 kk suosituksella olevalla moottorilla ajetun karvan alla 151 tkm alkuperäisellä hihnalla. Täysin varma havainto vastaavan vaihtovälin moottorilla 112 tkm alkuperäisellä hihnalla.

Kuten aikaisemmin olen yrittänyt sanoa, hihnanvaihtoväleissä on kyse jonkun sortin varman päälle ajasta ja kilometri määrästä. Ajatelkaapa nyt vaikka kuluttaja-asiamiehen ymv. kantaa, kuluttajalla on perusteltu syy olettaa hihnan kestävän sen mitä erikseen luvataan.

[joakim]

Onkos tuossa bensa V6:ssa joku syy siihen, että vaihtoväliä kasvatettiin 2007. Muuttuiko tuolloin hihna tms. vai onko kyse puhtaasti muuttuneesta politiikasta? Service Boxin mukaan vaihtoväli noille on 240 tkm/10 vuotta 2005 alkaen.

[Nikki]

Onkos tuossa bensa V6:ssa joku syy siihen, että vaihtoväliä kasvatettiin 2007. Muuttuiko tuolloin hihna tms. vai onko kyse puhtaasti muuttuneesta politiikasta? Service Boxin mukaan vaihtoväli noille on 240 tkm/10 vuotta 2005 alkaen.

Hassua. Osat näyttäisi kuitenkin olevan aivan samat. Ihmetyttää myös että tuossa ei enää tarvita Seem-mittaria hihnan kireyden säätöön, vaan se hoituu ihan näppituntumalta.

[SamiK]

Pidetäänpä taas mielessä, että Service Box:n vaihtovälit eivät ole voimassa Suomen olosuhteissa (ks. aiemmat viestit).

Suomessa noudatetaan erittäin kylmien maiden huolto-ohjelmaa jota service box ei ilmeisesti kuitenkaan tunne. Toisaalta suomen kuluttajan suoja on hiukan eritasolla kuin joidenkin joidenkin muiden maiden. 

Pitää nähdä kokonaiskuva että voi ymmärtää miksi paperilla oleva 0 ei välttämättä ole aina kuitenkaan ole 0

[Patukka]

Olisiko jakohihnan vaihtoon vielä paljonkin matkaa/aikaa jäljellä (120 000 km / 48 kk)?

Tässä muuten yksi kummallisuus, osaisiko joku selittää miksi näin? Peugeotilla annetaan hdi:n hihnanvaihtoväliksi 120 000 tai neljä vuotta. Meillä on perheessä myös citroen xsara -01 aivan samalla 66 kw hdi moottorilla ja tälle annetaan vaihtoväliksi 140 000 tai 10 vuotta ( vaihdettu ensimmäisen kerran keväällä -09 133 000 ajettuna ). Oli täysin virheettömässä kunnossa. Tuntuu oudolta että keulamerkki vaikuttaa kilometreihin 20 tkm ja nimenomaan tuon maksimikäyttöajan pituuteen. Miksi ero on noinkin suuri kun molemmissa merkeissä käytetään aivan samoja jakopään komponentteja?

Jos lyhyempää hihnanvaihtoväliä selitetään varmuuden maksimoimisella ja kuluttajansuojalla niin tuntuu oudolta että citikka uskaltaa luvata noinkin paljon poikkeavan vaihtoväilin ja vielä huolto-ohjelmassaan, eivätkö hekin joudu huutonsa vastaamaan jos lupaus ei pidäkkään. Toisaalta en ole kuullut että citikalla olisi raportoitu hdi-moottorien osalta jakohihnojen katkeamisista poikkeavassa määrin. Nimittäin jos näin olisi käynyt niin vaihtovälisuosituksia olisi aivan varmasti päivitetty alaspäin.

Jos ei mitään pitävää teknistä selitystä näihin poikkeamiin pystytä antamaan niin vaikuttaa että peugeotilla tai etenkin sen suomen maahantuojalla on kyse pelkästään jälkimarkkinoinnillisista aspekteista.

[SamiK]

...Samalla katsoin jakohihnan vaihtovälisuositusta, huoltokirjassahan tuo oli 160tkm mutta service boxista suositus tuli vasta 240tkm kohdalla

Keskieuroopan vaihtoväli on tuo 240 tkm.